YZ 450:

Naprosto normální, vlastnost.

Před výměnou lamel to byl už fakt rachot, po výměně lamel byl chvíli klid.

čest, právě to řeším. Jedná se o ložisko pod spojkovým košem. Zvukově to jde poznat vždy:puštěná a vymáčknutá spojka, protože ložisko zmáčknutím zatížíš. U mě už to byl, ale randál jako hrom, proto jeho výměna.

C.J.:
Ještě jeden dotaz,pasuje zadni blatnik z modelu 04-O6 na model 03?

YZ 450 napsal(a):

Chlapi ještě jeden dotaz,hluk od spojky u 525,když ji vymačknu tak to přestane.

Taky mne to ze začátku dost vyděsilo, ale dělá to skoro většina. Na Betě 450 to bylo ještě hlučnější a dle ujištění p. Michalíka, že to dělá po pár jízdách po koupi nové, jsem se o to přestal zajímat. KTM 525 tak jezdí 2 roky beze změn, Betu jsem vloni prodal a jezdí doteď bez problému. Bohužel tyto motory jsou opravdu dost hlučnější, musíš si na to zvyknout a neřešit to. Na druhou stranu, pokud pravidelně měníš olej, seřídíš ventily a zkoukneš rozvoďák, tak vydrží opravdu hodně.

YZ 450:
Pokud máš k budíku ovládání a normálně funguje, tak to proklikej a uvidíš.Měl by ukazovat rychlost, ujeté km, denní km, motohodiny nevím, mám budík nefunkční a řídím se motohodinami. Dle mého by to asi mělo ukazovat Mth, Petrovi na 07 to ukazuje. Pokud nejezdíš závody, tak olej měním po 20 Hth- optavdu při tom našem ježdění stačí, několikrát jsem to nestihl a měnil po 25 MTH. Jezdíme tak 3 roky na Betě i KTM, žádný problém. Při výměně oleje měním oba olejové filtry, vypouštím z boku u řadičky- vyfoukat a vyčistit sítko a zespodu-rovněž vyčistit sítko. Poslední je šroub ze zadní strany od kola s magnetem- vyčistit. Kontrola, příp. seřízení ventilů co druhou výměnu oleje.Zaklepávají se sací ventily. Co půl roku zkontroluji rozvoďák. Na píst bych se nebál najet 200-250 Mth. Jinak po každé jízdě vyčistit brzdy, dělám to stlačeným vzducem. Hlavně dbát na čistotu a mazání vzduchového filtru- jsou to plíce motoru a dle toho ti i motor vydrží. V prašném prostředí třeba měním filtr po každé delší vyjížďce.
Dobré je podložit řídítka klemy na zvýšení, hlavně pro jízdu ve stupačkách. Přední tlumiče je dobré opatřit ventilky na odfukování.  Do chladiče pokud možno jen čistý Motocool. Převod ideal 13/50, osobně jezdím 13/52.Gumy léto zadek C18, do sraček C12. Předek C15, Maxiss, Bridgestone.
Jinak jen lít benzín a jezdit.  
Osobně údržbu nijak nehrotím-po vyjížďce umýt wapkou, ofoukám stlačeným vzduchem, po oschnutí namažu řetěz a zkontroluji, příp. vyměním filtr. Prědní teláky vyčistím pruhem hadru a stříknu silikonovým olejem- pozor na kotouč. Před jízdou doplním do plna nádrž .

Editoval viteka 32 (30.05.2012 12:43:51)

YZ 450:

Mam doma nějakej manuál v češtině. Je tam i jak odemknout a zamknout funkce budíku. Samo že musíš mít ovladač. Já mam nastaveno: hodiny, motohodiny, denní počítadlo, průměrnou rychlost, stopky (ty nějak nemůžu spustit ) a maximální rychlost. Nějaký funkce asi odeberu, protože mě nebaví za jízdy přeskakovat třeba průměrnou rychlost a nefungující stopky, ale aspoň vim že to tam je   

Po práci ti to hodim sem do boxu   

YZ 450:

jo,to si bude chtít pohrát s tlumičema - vyměnit olej,nastavit tovární nastavení a pak to zkusit poladit   

Myslím, že Machi říkal (ten co měl motorku před Tomášem), že než se dostala k nám na znojemsko, tak ji vlastnil nějakej prostorově výraznější týpek. Prej zhruba 120kg. Takže on si asi dal pružiny na svou váhu. Pak to koupil Machi, tomu tvrdý tlumiče nevadily, pač dřív jezdil motokros a Tomáš, od kterýho jsi ji koupil, ten takový věci moc neřeší.

Kolik vážíš ty nevím, ale je možný, že tlumiče nebudou špatný, jen bude potřeba naladit na svoji váhu. Ale nevím, třeba už nějakej servis potřebovat budou, s tlumičema myslím za poslední čtyři roky nikdo nic nedělal. Nestačili se nějak opotřebovat, pač motorka moc nejezdila.

Editoval Noend (30.05.2012 21:47:06)

YZ 450:

Zkus kouknout jak jsou na tom ložiska řízení, taky by to mohlo bejt tim. Mě se taky zdálo že mi lítá kolo a když jsem nechal udělat tlumiče, tak se to asi zlepšilo, možná to je ale "placebo efekt"
Třeba pomůže trošku dotáhnout krk. Kámoš mi řikal ať to dátáhnu že když tam nemam kolo, ať řidítka zůstávaj v každý poloze a s kolem to má padat na doraz. Nevim jak moc je to správně, ale funguje to normálně   

Tady máš ten manuál http://www.offmoto.com/uploads.php?file … g-2007.doc tak si počti, jsou tam užitečný věci   

Editoval Carel (30.05.2012 22:23:04)