xfany:        no jde spíš o to aby AJP po 120mth nešla ojka ven, víš jak. To pak rok stará za 90,- se asi moc nevyplatí  i 220mth je málo, víš sám.

jopr napsal(a):

 . Během opravy Janek zjišťuje,  ze Ajp je chcanka       .

       jen nerozumim tomu že se něco smrdela spalena hmota (jestli sem pochopil dobře) a prece kvůli praskle pojistce od vetraku nemůže prestat jet motorka..... ale když to vezmu z opacnyho konce tak pojistka je na to aby se prece nic neskvarilo.....jinak toto je myslim hloupost-moucha ale jak si jinak ajp vedlo????

jopr napsal(a):

Dnes vyjížďka s Jankem a Tankem, výjezd cca 9:30 a v cca 15:00 mi Ajp chcípla, byla cítit škvařící se guma (plast) po zkoumání jsme si všimli, že nesvítí kontrolky a pátrali jsme u baterky, nakonec zjištěna prasklá pojistka. Díky Jankovi (který vozí vše   )vyměněna a všimli jsme si, že nefouká větrák. Po deseti minutách se situace opakovala s tím rozdílem, že pojistka praskla hned po vložení. Zjišťujeme, že větrák je zadrhlý a kluci navrhují odpojit větrák. Po telefonátu s p. Procházkou odpojujeme správný konektor, dáváme pojistku a jedeme dál  . Během opravy Janek zjišťuje,  ze Ajp je chcanka       . O opravě větráku budu informovat.

A dojel jsi trasu?

Filip - SANDOKAAN napsal(a):

jopr napsal(a):

 . Během opravy Janek zjišťuje,  ze Ajp je chcanka       .

       jen nerozumim tomu že se něco smrdela spalena hmota (jestli sem pochopil dobře) a prece kvůli praskle pojistce od vetraku nemůže prestat jet motorka..... ale když to vezmu z opacnyho konce tak pojistka je na to aby se prece nic neskvarilo.....jinak toto je myslim hloupost-moucha ale jak si jinak ajp vedlo????

Větrák se netočil, protože chladič dostal ránu (asi) a byl trochu zkřížený a tím se asi zapekla vrtulka (asi ten smrad). Pojistka nebyla od větráku,  ale hlavní a nešel  vůbec proud. Po odpojení větráku vše ok, ale nechtěli jsme riskovat,  tak jsme to zkrátili, což se hodilo Tankovi,  že bude dřív doma.

Dandyss:

To hlavní jsme projeli, zbývalo prý už jen lesní cesty a nějaký lom  ( Janek říkal, že toho je škoda )

jopr napsal(a):

.... Během opravy Janek zjišťuje,  ze Ajp je chcanka       . O opravě větráku budu informovat.

To bych chcanku urazil .
Konsruktéra PR5 vzít k motorce a za každou volovinu nafackvat - byl by umlácenej  
Jako jezdí se mi na tom pěkně, ergonomie mi sedí, někde na cc trati bych se na Bergu možná s AJP předjel, do výjezdů, kde to Jopr dusil a na motorce jakoby chyběl výkon, jsem si se spojklou vyjel na pohodu, motorka hravá, .... ale má to limit. Taky by to možná chtělo udělat vzduch filtr, protože by se motoru líp dejchalo a jel by víc.
Ventilátor spíná poměrně často a to nebylo přes 25 st. a nebyly žádný zajebávačky. Když jsem po odstrojení prsíček viděl plandat už lehce nahnilý, nijak nezakrytý, konektor pro diagnostiku, řídící jednotka umístěná za ventilátorem, takže veškerý horký vzduch jde na ni, naplácaná elektrika kde to jen jde, ...  
Aku rozpálená tak, že na ni nejde udržet ruka ... idiot by tohle neudělal, na to museli být nejmíň dva  
Je tam dost dalších věcí, co mě zarazily, ale Jopr mi zakázal už dál hledat  .
Ale hotline Procházka fungoval 1A  .
Ventilátor se zadřel provozem - hold se asi nejedná o špičkový evropský komponent, ale bude to čínská sračka.
A hold to znepojízdní motorku, bez kicku nenastartuješ, .... aspoň jsem se díky tomu podíval pod kabátek.
Škoda, myšlenka stroje pěkná  ,

Jopr: kolik ti to vzalo benzínu? dojel si se skoro prázdnou, ale nevím, jestli jsi dolíval při servisní přestávce  .

jopr:

Kua ty se jedeš prezentovat s AJP a na zadku máš sjetou šlupku a zahnojené  filtr?
S takovou díru do světa neuděláš   
Ten jeblej chladič vs ventilátor mám taky.jak je zkroucené,tak se netočil a já chvilku dumal proč mě to vře.Nicméně sem ho povolil na jednom šroubku a ventiluje dál.

WERDISKO napsal(a):

jopr:

Kua ty se jedeš prezentovat s AJP a na zadku máš sjetou šlupku a zahnojené  filtr?
S takovou díru do světa neuděláš   
Ten jeblej chladič vs ventilátor mám taky.jak je zkroucené,tak se netočil a já chvilku dumal proč mě to vře.Nicméně sem ho povolil na jednom šroubku a ventiluje dál.

Tak víš jak, v pátek telefon od Janka, ahoj zítra spolu jedem na projížďku a na nedávné s Ajpfans a babaexc jsem zjistil, že to Ajp je úplně super stroj, ale to prostě tady na tom serveru nejde, Jopre prostě nejde, potřebuju, aby jsi to zařídil, mám přislíbený i nějaký fin. bonus od předsedy pro tebe. A já dobrák, který rád každému pomůže ještě v noci, filtr do bláta, chladič dostal pár ran kladivem, do nádrže jsem vyvrtal malou dirku, řadičku a zad. brzdu jsem povolil. No ale dneska jedu manželce koupit kožich z norka       

babaexc napsal(a):

.... Psat musiš to co chtěj všichni slyšet   

Přesně tak - AJP je vhodná pro začátečníky, ale i pro ostřílený jezdce, co ví ... best na hard enduro, vychází ze skušeností s trialem. Tam se právě v sobotu ukázala ta výhoda nízkýho sedla a důmyslná konstrukce, která právě v technických pasážích i nezkušenýmu jezdci pomůže vše zdolat a mít tak radost      .
Psáno přesně podle tvého hesla  
Říkám, zkus támhle ten výjezd ... ale ten je lehčí, než ten před tím a ten jsem vyjel .... no tak ho zkus, musíš topit a potom kolem těch stromů a pak zase zpátky do stopy, jó a tady to musíš jet tak rychle, abys to skočil a ne to přejet, protože jinak nemáš na konec rychlost .... aháááá    

Až přijedem před něco, co vypadá jako stěna, tak za 2 a plnej a jen to drž .... aháááá, asi 3 aháááá

Tady je to takový trialový, jak píšou, že je to výhoda na ajp, tak pojeď za mnou .... aháááá, jak to mám sundat dolů  

Píšu znovu, na motorce se jede moc pěkně, podvozem funguje na enduro pěkně, .... ale už plně chápu, proč Romaniacs jeli na PR4
Pokud by šel na PR5 dát karbec, měl bych vážnýho brouka v hlavě  

Janek:

Já bych pětku nekupoval těch bot  je tam vicero.Musela by bejt o dost levnějši aby se dalo za co upravovat k obrazu svému.