PAvelProvaznik:
Zdravím, byl jsem na XT stejného ročníku v Chorvatsku. 1100km s přespáním na Maďarsko/Slovinských hranicích. Sebou z dílů jsem nevezl vůbec nic, krom náhradních žárovek a svíčky. Byla to taková hurá akce, ale bez jakéhokoli problému. Jen jsem před cestou vyčistil karbec, dal novou svíčku, a zkontroloval olej. Jinak každý rok jezdím několikrát na Šumavu (350km).
Cestuje se na tom dobře, jen by to chtělo 6tku, aby při 100-110km/h byli otáčky trochu níže.

PAvelProvaznik:
Co jsem jel Já, tak s XT jsem tam byl nejslabší článek (nejmenší kubatura) Ale jelo se na pohodu, takže jsem jim stíhal. 
Mě se minulý rok vysypala ojnice, když jsem jel ze šumavy. Takže z třebíče jsem jel na vozíku. Od té doby jsem motoru udělal GO, a klepe mi pístní čep, ale ten vyřeším že si nechám udělat na míru.
A do kterého místa v Rakousku konkrétně Alpy?

PAvelProvaznik:

Nevím, které XT máš, mně do 43F po GO nalil mechanik 10W-40, to bylo v létě a byl problém    . Hned bylo poznat, že je moc řídkej ...... motor neběžel tak lehce a myslím, že by se chytnul. Dal jsem klasiku Actevo 20W-50 a byl klid. Mám už na něj 10tis. km po GO, i v létě kolem 30°C jízdy v bahně po tankodromu a nikdy náznak přehřejvání. Navíc to leju i do boxera, tak kupuju jeden druh oleje   

PAvelProvaznik napsal(a):

Oplt: No letos budu taky asi nejslabší článek kamrád má CB 500 a zbytek osazenstva s náma nechce protože jedem do zahraničí. Já udělal motor komplet Cca 25 000 kč všechny ložiska v motoru ojnice píst, výbrus ventily, leštěný kanály    rám opískovat, komaxit, pancéřovaný brzdový hadice, celý přepáško krk, no na co si vzpomeneš, už jen nerezový svody a lak, ale nejsou ted´ finance... Jinak chcem na Grosglokner...
Ted´ ještě laboruju nad olejem mám tam 10W40 a asi zkusím 15W50, Nemáš s tím zkušenosti?

Jaký plánuješ ty svody, respektive od koho koupíš ?Znám jen dva zdroje.Buď origo na TTr nebo ABP Racing.

Jumbo: Ahoj ještě je možnost obědnat je  německa, maj model přímo na XT tuším od Devilu....

PAvelProvaznik:

Já se právě zalek toho, jak bylo vše slyšet. Před tím jsem jezdil 20W-50 a co se zvuku motoru týče, to byl docela šok    Tak jsem raději dal vyzkoušenej olejík. Taky jsem motor stavěl z gruntu a když si to člověk dobře zajede a dá motoru, co žádá, tak je ta motorka neskutečnej dříč      

Rakousko delsi cesta ??   Ja byl na XT  nejdal  v Gruzii ,ani do Recka se mi to nezdalo daleko. Ikdyz je pravda ze jsem mel novy Xt

No je pravda ze z Odesy do Gruzie jsem jel na lodi , ale za rok jsem to dal na TT po silnici pres Turecko . Toho se nesmis bat XT i TT jsou pohodovy cestovni motorky.  

Bruce TTR napsal(a):

Oplt napsal(a):

PAvelProvaznik:
Co jsem jel Já, tak s XT jsem tam byl nejslabší článek (nejmenší kubatura) Ale jelo se na pohodu, takže jsem jim stíhal. 
Mě se minulý rok vysypala ojnice, když jsem jel ze šumavy. Takže z třebíče jsem jel na vozíku. Od té doby jsem motoru udělal GO, a klepe mi pístní čep, ale ten vyřeším že si nechám udělat na míru.
A do kterého místa v Rakousku konkrétně Alpy?

Tak na pístní čep na míru zrovna zapomeň. Pouze originál         

http://www.offmoto.com/viewtopic.php?id=1473

Moment, to, co tam měl Navrc, to byl pasqil, který prodávají alternativní výrobci, kteří si nelámou hlavu s tím, proč je originál čep vykutý.
Motory, co jsem jim nechával opravit kliku a ojnici, jezdí s čepy vyráběnými na míru.Nutno podotknout, že to nedělá čong ani nikdo z PL na koleně, ale opravdoví čaští odborníci. Pak problém nenastane.