dominátor taky hůř chytá po delší odstávce, tam mí pomáhá odkalit karbec a nechat natýct nový benzín.

zkusil bych vyčistit karbec a zkontrolovat taky ten sytič   

Díky zatím všem.
Karbec mi dělal Suchman na podzim a moc jsem na něm nenajela, takže doufám, že v tom to nebude. Ale i to je možné, nevylučuju to.
Probíjení kabelu - taky možnost, zkusím zapátrat.
Sytič - ten to být může. Třeba dneska dopoledne chytla po pěti minutách skákání po páce se sytičem. Odpoledne chytla (na páku, jak jinak) až když byl sytič úplně na nule. Takže je možné, že je krpa v tom sytiči, protože už nějakou dobu se mi zdá, že si žije svým vlastním životem.... Ale co s ním, jak se opravuje sytič? Já mu dokážu tak akorát vynadat   

5minut zkákat na páce se sytičema nic  ? koukni jestli chodí sytič v plném rozsahu, na lanku by mělo být štelování. jestli nemáš třeba moc povolený lanko a ikdyž dáš páčku sytiče naplno tak šoupě sytiče se hne třeba jen o kousek

a co baterka je ok,me uz se jednou stalo ze starter tocil a nic,po nahozeni nove baterky ok,muze bto byt i pridreny starter,tezko radit

viteka 32:

Taky to tak musim dělat. Když je motorka studená, tak zapnu sytič, vrknu 2-3x plynem a pákou naskočí hned.

Za studena to přes startér zbytečně netrápim, ale taky mi to nenaskočí. Na páku stačí většinou na poprvý a přes starter nic, nebo spíš, jak kdy ...   

viteka 32 napsal(a):

Nezkoušela jsi třeba dvakrát vrknout plynem a startnout bez sytiče. Já i Petr na KTM startujeme takhle.

no jestli nemá karbec s akcelerační pumpou, tak může kroutit plynem do aleluja a k ničemu to nebude  

jinka k tématu.... a to začlo z ničeho nic? že je dobrá jiskra na vzduchu nic moc neznamená, ve válci pod tlakem to může být bída a pak to prostě nechytne

tak těžko radit, to může to mít 100 příčin.....
začal bych nejednoduší věcí a to vyměnit svíčku, projít kontakty, pak se hrabat v karbecu
nevím jak tahle motorka má řešení zapalování jestli se jedná o CDI, tak jestli nejde do kopru cívka na statoru... nestačí otáčky startéru / nakopávačky k>malý napětí > nechytne.. na roztlačení a za jízdy je to lepší, tak motorka jede

U mě to bylo baterkou - na KLR baterka točila startérem, ale ne dostatečně silně na to, aby to chytlo - po připojení startovacíma kabelama k autu chytla na škrt. Tak jsem koupil novou baterku a je po problému (byla tam už nějaká letitá)
U EXC to mám stejný jako ostatní - studenou jí startérem nenatočím ani náhodou, jak se ohřeje, tak chytá na škrt - baterka je možná ještě původní, vždycky před závodama jí nabíjím.
Takže můj typ je baterka.

Jo a v sobotu to nebylo na roztlačení, ta bestie chytla po pokusu o roztlačení na první kick Hajného. My si tam honíme triko a Hajnej slízne smetanu      
Nejspíš byla trochu ulitá z toho, jak jsi na ní cvičila.

Editoval LuVo (09.04.2012 23:26:22)

Nemá to akcelerační pumpičku... tj. - nepomůže přidávání plynu.

S tím nastavením sytiče můžou mít kluci pravdu... ale v případě tvýho motoru bych hledal chybu jinde... jak jsou na tom rozvody?