MotoDriver:

Dikec,v pondeli zjistim cenu  a asi to prubnu,neni to takovy ranec. Vim ze mi to uz nekdo jednou rikal,jen jsem to proste zadrbal a nedoresil to. Doma benzin stacil,ted na ua to bylo opravdu viditelne jak to zere.Na 17 mth cca  42 l benzinu. Ostatni at uz 4t nebo 2t se vesli do 30 l. Trikilo 2012 snad ani 25,ale to byl berg a ty jsou pry lepsi jak ktm tak to pochopim   

Jarynn napsal(a):

PetrXX:

Mam 17  ted najeto nejakych 105 mth a o problemu s mazanim nic nevim.Motor je proti starším rocnikum hladsi,minimum vibraci a muj pocit je ze je klidnější, takovy gumovejsi. Muze to byt i mym setupem,tezko rict. Podvozek bych rekl ok,ale neposoudim,starsi rocnik exc jsem dlouhodobě nejel a jsem hobik srandista.Zavodaci ti k tomu snad reknou vic.Jedine slabsi misto ne za me spotreba,na bublaka das na nadrz 100 km ale musel bys jet fakt jak na ryby. Pokux potahnes tak pocitam tak 70-80 max. Mluvim o nastaveni karbce z fabriky...

Bezva, diky moc. Ja jsem taky tezkej hobik, zadne zavody u me nehrozi, bavi me technicke pasaze a blbnuti v nizsich otackach, takze tebou zminena charakteristika motoru vypada ze je to prave orechove pro me.
Ten karbec bych pripadne poladil tim setem co zminoval Petardak.

PETARDAK:

Pist pujde kazdym momentem,byl v planu ve 100 ale vcera jsme se vratili z ua kde jsme najeli diky pocasi a tim ze vse klapalo paradne ponekud vice nez obvykle. Pruser je ze muj mechanik ma asi utrzene vazy tak.doufam ze se na me nevybodne. V nejhorsim to udelam doma,ale obycejne mu to odvezu a je to pac driv nez to ja rozeberu ma on slozeno a vim ze je to ok.. vsak to znas    
Jak bude veenku,nafotim a postnu sem.

Já jsem nakonec skončil u jd jetting sady, origo trysky + jehly ať jsem zkoušel všelijaké nastavení tak jsem byl pořád nespokojený   , s kombinací úpravy hladiny to už docela ujde   Jen teda ty starty po delší době jsou horší, ale není moc času to vyladit, od koupě mám jen necelých 17 mth   

Lag3r napsal(a):

Já jsem nakonec skončil u jd jetting sady, origo trysky + jehly ať jsem zkoušel všelijaké nastavení tak jsem byl pořád nespokojený   , s kombinací úpravy hladiny to už docela ujde   Jen teda ty starty po delší době jsou horší, ale není moc času to vyladit, od koupě mám jen necelých 17 mth   

Jen pro zajimavost kde jsi objednaval JD jetting sadu . ja ji cekam z ebaye z usa. Doufam ze mi nenapises ze nekde v Cr . 😀😀😀 ja uz na ni cekam mesic...

Další úpravou ke snížení potřeby je tohle, já jen natlačil karburátor co nejvíc do pravé strany, bez toho abych řezal tu přírubu, mám rád když jsou věci origo   

Můžu prosím dotaz
EXC 300 15 najeto asi cca 55 mth dá se tomu podle stavu i věřit), vyndaný startér a aku. Start na kick nechytne na volnoběh, musí se po kopnutí přidat lehce plyn a to chytne hned a krásně běží. Pustím přes kvalt z kopce a i když motor točí třeba 20 metrů, tak nechytne dokud vevrknu o plyn.
To je standard? Jestli to tak dělá i s aku nevím.
Klapky Boysen, co jsem četl, tak jsou údajně tvrdší než V-Force. Máte zkušenost s životností, co je lepší, co horší, jak často kontrolovat, ...
Díky za případný odpovědi

Janek napsal(a):

Můžu prosím dotaz
EXC 300 15 najeto asi cca 55 mth dá se tomu podle stavu i věřit), vyndaný startér a aku. Start na kick nechytne na volnoběh, musí se po kopnutí přidat lehce plyn a to chytne hned a krásně běží. Pustím přes kvalt z kopce a i když motor točí třeba 20 metrů, tak nechytne dokud vevrknu o plyn.
To je standard? Jestli to tak dělá i s aku nevím.
Klapky Boysen, co jsem četl, tak jsou údajně tvrdší než V-Force. Máte zkušenost s životností, co je lepší, co horší, jak často kontrolovat, ...
Díky za případný odpovědi

Když to pouštíš z kopce tak dokud nesáhneš po plynu ani neprdne?

Jarynn napsal(a):

Janek napsal(a):

Můžu prosím dotaz
EXC 300 15 najeto asi cca 55 mth dá se tomu podle stavu i věřit), vyndaný startér a aku. Start na kick nechytne na volnoběh, musí se po kopnutí přidat lehce plyn a to chytne hned a krásně běží. Pustím přes kvalt z kopce a i když motor točí třeba 20 metrů, tak nechytne dokud vevrknu o plyn.
To je standard? Jestli to tak dělá i s aku nevím.
Klapky Boysen, co jsem četl, tak jsou údajně tvrdší než V-Force. Máte zkušenost s životností, co je lepší, co horší, jak často kontrolovat, ...
Díky za případný odpovědi

Když to pouštíš z kopce tak dokud nesáhneš po plynu ani neprdne?

Jako když je vyplý klíček, jen se motor převaluje a můžeš jet z kopce jak chceš, ale jak lehce vrkneš, tak hned naskočí a jde pravidelně. To samý kick, můžeš šlapat jak pitomej, ale dokud nepřidáš, tak nechytne, přidáš po šlápnutí do roztočenýho motoru a jde jak brus.

Janek napsal(a):

Jarynn napsal(a):

Janek napsal(a):

Můžu prosím dotaz
EXC 300 15 najeto asi cca 55 mth dá se tomu podle stavu i věřit), vyndaný startér a aku. Start na kick nechytne na volnoběh, musí se po kopnutí přidat lehce plyn a to chytne hned a krásně běží. Pustím přes kvalt z kopce a i když motor točí třeba 20 metrů, tak nechytne dokud vevrknu o plyn.
To je standard? Jestli to tak dělá i s aku nevím.
Klapky Boysen, co jsem četl, tak jsou údajně tvrdší než V-Force. Máte zkušenost s životností, co je lepší, co horší, jak často kontrolovat, ...
Díky za případný odpovědi

Když to pouštíš z kopce tak dokud nesáhneš po plynu ani neprdne?

Jako když je vyplý klíček, jen se motor převaluje a můžeš jet z kopce jak chceš, ale jak lehce vrkneš, tak hned naskočí a jde pravidelně. To samý kick, můžeš šlapat jak pitomej, ale dokud nepřidáš, tak nechytne, přidáš po šlápnutí do roztočenýho motoru a jde jak brus.

mrkl bych na startovaci trysku mozna i volnobezna , ucpana .