Jarynn napsal(a):

cimo2T:

A koleno zustalo puvodni?

Ano koleno je povodne

Kolegove bahnaci, prosim o pomoc.

EXC 300 - rocnik 2015, 2016 nebo 2017?
Jake jsou mezi rocniky nejdulezitejsi rozdily, po ktere byste sahli a proc?

(Forum jsem prochazel ale info je dost roztristne vsude mozne, proto se ptam.)
Predem diky!

Musíš utoho vyměnit straslivej karburátor dellorto kterej začli davat 017,  asi to udělali cíleně aby v roce 018 při použití vstřikování rapidně najednou klesla spotreba  

Majitel EXC300 2017 hlásil, že KTM vydala sadu do karburátoru na vylazení průběhu a snížení spotřeby. Má ji tam a spotřeba jak na 2015.

Waikiki napsal(a):

Majitel EXC300 2017 hlásil, že KTM vydala sadu do karburátoru na vylazení průběhu a snížení spotřeby. Má ji tam a spotřeba jak na 2015.

Nemas nejake blizsi info?
Dik

Jarynn: "sada pro alternativní nastavení karburátoru" - 554.31.001.733
obsahuje:
-"komín" S-4
-volnoběžky 22,5 - 25 -27,5
-jehly 6BFY 42-75 a 6BFY 43-75

Ale nestojí to úplně málo a já došel k velmi slušnému "chování" i slušné spotřebě úpravama a laděním i s orig.sadou... a hodně pomohly i V-FORCE  

Janek:

Ja jsem to zatim resil jen hladinou,dostal jsem se nekam kolem 1,2l na 10km nebo mth ,podle toho co se jede. Problem je ze jak ji fakt zatopis ,tak ten benal mizne pred ocima. Doma mi neva,nemame extra dlouhe  vyjizdky,v pohode se vlezu a navic jezdime vic pomalejsi veci bez pouziti vetsiho vykonu. Ted na ua pri vyjezdech na hřeben kde bylo mozno drzet fest plyn delsi dobu to bylo jak vysavac...Studene starty jsou vic nez podivne. Motorka totiz chytne na brnk i pri minusovych teplotách.  Pruser je kdyz moto stoji tyden a pak pustim benal,dam sytic a ani prd. Motka toci snad pul minuty nez skytne. Nepomuze ji nahnout at se preplavi a tece  prepadem,nepomuze pustit benal hodinu predem.Jak je vic nez +15 st problem odpada,startuje normalne. Zacalo to az po snizeni hladiny. Snizil jsem ji prioritne profo,ze i pri minimalnim nakloneni nebo propruzeni chcalo z prepadu jak o zivot...

Jarynn napsal(a):

PETARDAK napsal(a):

Jarynn: "sada pro alternativní nastavení karburátoru" - 554.31.001.733
obsahuje:
-"komín" S-4
-volnoběžky 22,5 - 25 -27,5
-jehly 6BFY 42-75 a 6BFY 43-75

Ale nestojí to úplně málo a já došel k velmi slušnému "chování" i slušné spotřebě úpravama a laděním i s orig.sadou... a hodně pomohly i V-FORCE  

Nedari se mi dopatrat cenu ale zadarmo to asi nebude. Klapky jsem zatim neresil, vim ze jsi mi to rikal jak jsme se o tom bavili,uplne jsem to zasklil... pokud by sedel dozmerove keihin tak by to mozna bylo nej reseni. Teda pokud by to vyresilo spotrebu   

Univok po dílech,jestli sem se nesek tak cca 1200 kč.

Nebo

https://www.moto24.ro/en/products/off-r … -2017.html

Tabulka pro nastaveni

Honza napsal(a):

Jarynn: Zkus to startovani po tydnu na cerstvej benzin. Odkalovakem vypust plovakovku, pak pust cerstvej z nadrze.   U Drz me to funguje po delsim stani na 100%. Chytne jak kdyby stala hodinu a ne dva tydny.

Dalsi vec co je nahovno krom  stareho benzinu je i to ze proste plovak a treba jen malinko a pri stani se ti pomalu naplni plovakovka , pak to pri startovani uchlastas.
Takze si myslim ze , kdyz odpustis odkalovakembenzin tak se spravi i hladina.... I kdyz je zavreny ventil nadrze tak to neco malo z hadicky pusti a to staci.Vetsinou se mi to stalo kdyz jsem nechal moto na bocaku.
Moje vlastni zkusenost...

Jarynn: zákaznická cena té sady je 1.312,- s DPH... jinak k tomu karburátoru+sadě mám v emailu "technický buletin KTM" napiš email a přepošlu...
A jinak kdykoliv budete trénovat na Chemičce, nebo někde v okolí, dej echo, rád se přijedu povozit a prubneš moje 3kilo a uvidíš jak ti moje naladění bude pasovat... a pomudrujem i o těch startech