Rohlik:

jo, možná.. podle toho, co tam všecko máš   ... Přijde mi snad zanedlouho kit na vopravu (těsněníčka, pružinky, ventil u plováku, jehla atd), tak zkusim to, jinak bych to viděl na jiný trysky holt, aspoň teda pilota... nebo zkusit eště jehlu do jinýho zářezu. Vyzkoušim až přijde opravná sada a dám ti kdyžtak vědět, jo....

Martin_voe:

Pohledam a pak ti napisu SZ  

YZ 450:

Asi jako všude... neřek bych, že by ta mašina měla mít nějaký vyloženě průserový místo....  Trochu sem se potrápil s elektrikou, ale byla fest prasácká (vlastně furt je :-D )

Martin_voe napsal(a):

Tak sem tuhle čistil karb.. označení PDK1F... Podle pana Googleho by to měla bejt EU verze r.v.2000, ale  uvnitř byly trysky #162 a #62, což je podle manuálu na émerickejch 96kách. Podivil sem se, skládal sem to zas dohromady a jantar starej, ruce volšový - vypadlo mi šoupě s přikurtovanou jehlou na zem, sámo jehla vohnutá (hlavní). Dělal sem, jakoby nic, v ruce sem to narovnal, noale motorka to asi poznala a teďka chytne, pár vteřin vrčí a zdechne. Takže asi pořídim do krabu nový střeva, beztak se mi zdál ten gumovej bazmek na ventilu plováku nákej dojebanej... taky to furt bylo nějaký bohatý (proto sem to rozebíral) a tak se chci voptat, jakýže trysky tam teda patřej? Mám tam jako správný? Neni to lacinej spotřebák, bych nerad šáhnul vedle.
Je tam narvanej KN vzduch, jináč bez úprav.

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/3038_carb.jpg

přiznávám se dobrovolně že ty trysky sem tam dal já   ,a jenom proto že v zimě sem to měl chudé a blbje mi to chytalo a důvod č.2 že sem vygooglil že v roce 96 byla motorka nejvíc najedovaná ,potom se dávaly čím dál menší trysky,duvod byl jediný - emise! amíci na to prdí ale my evropani jsme na příkazy a zákazy experti  

Pánové? Nevíte někdo náhodou něco o tomhle XR? http://www.tipmoto.com/motorky/honda/25 … 400-r.html Už je na netu dost dlouho, tak vyzvídám proč..?  

Rohlik napsal(a):

MatousekDave: Myslim, ze uz je fuc!

Ach, tak to je možný. Já tam ani nepsal, prvně jsem se o ní chtěl něco dozvědět..

Rohlik: OK, dík..  

luke21 napsal(a):

Jak casto menite svicku?
budu ted menit olej a filtr, tak jestli to mam resit preventivne.. jak dlouho tam je nevim, ale vypada dobre, chyta a jede taky dobre.. jen me prekvapilo kdyz jsem vycetl ze kupa lidi si na enduro vyjizdky ssebou krom dusi, lepeni a kdoviceho bere i svicku.. ( ja mam ssebou max kleste, kus dratu a par klicu..)
thx
L

Já tedy mám s sebou i svíčku. Jeden nikdy neví kdy jí bude potřebovat. Třeba když uchlastáš motor,nebo si cucne vody...
Nebo prostě si řekne svíčka dost,dál nemakám.    

viteka 32 napsal(a):

BIGR napsal(a):

luke21 napsal(a):

Jak casto menite svicku?
budu ted menit olej a filtr, tak jestli to mam resit preventivne.. jak dlouho tam je nevim, ale vypada dobre, chyta a jede taky dobre.. jen me prekvapilo kdyz jsem vycetl ze kupa lidi si na enduro vyjizdky ssebou krom dusi, lepeni a kdoviceho bere i svicku.. ( ja mam ssebou max kleste, kus dratu a par klicu..)
thx
L

Já tedy mám s sebou i svíčku. Jeden nikdy neví kdy jí bude potřebovat. Třeba když uchlastáš motor,nebo si cucne vody...
Nebo prostě si řekne svíčka dost,dál nemakám.    

Jezdíme s klukem už delší dobu, ale ještě jsme svíčky na cestě nikdy neměnili ani je s sebou nevozíme. Jezdíme sice iridiovky Denso na všech strojích, co jsme měli, vždy vydržely celou dobu, co jsme motorku měli-2-3 roky a zatím spokojenost, nestalo se, že by někdy zradily  
Vždy to bude o správném seřízení karburátoru a směsi, při pádech se ulití nezabrání, ale dobrá svíčka by to měla skousnout.

To máš sice pravdu,ale jistota je jistota. Tu svíčku už uvezu...   
Protože jak to funguje? Co máš s sebou,to se ti nevysere a nebudeš to muset opravovat.   Většinou se rozbije to,co s sebou nemáš. Moje vlastní zkušenost z prvního auta Škoda100.   

luke21 napsal(a):

BIGR: cucne vody? ciste teoreticky, jaky je pak spravny postup? a to je vlastni zkusenost s XRkem
osobne bych rekl ze pri nasati vody vzhledem k jeji spatne stlacitelnosti ti rupne celej vrsek..

Nemyslel jsem to utopit až po řídítka.