Bugs napsal(a):

Vy to berete moc věděcky. Šlápnu a jedu hoši.         

JO takhle přesně funguje psí hovno.   
Šlápneš na něj a už jedeš. Na hubu.   

Editoval BIGR (04.02.2014 17:51:50)

Ahoj, po včerejší kontrole ventilů jsem dával zpět zátku inspekčního otvoru na levém víku no a při dotahování mí ta zátka praskla (po celém obvodu). Asi už to bylo načnutý od předchozích kontrol, protože jsem to lehce dotáhnul, právě proto aby to neruplo, a i tak to ruplo.. Nevíte někdo zda se dělají i na XRko takovéty ,,tuning'' víčka, nebo zda tam nepasauje z jiné motorky? Dávat 300 Kč za origo plus 100 Kč pošta se mi nechce, to je až jako poslední možnost. Možná by to šlo třeba vysoustružit, ale tu možnost nemám a ani nikoho neznám..

Saimon napsal(a):

Ahoj, po včerejší kontrole ventilů jsem dával zpět zátku inspekčního otvoru na levém víku no a při dotahování mí ta zátka praskla (po celém obvodu). Asi už to bylo načnutý od předchozích kontrol, protože jsem to lehce dotáhnul, právě proto aby to neruplo, a i tak to ruplo.. Nevíte někdo zda se dělají i na XRko takovéty ,,tuning'' víčka, nebo zda tam nepasauje z jiné motorky? Dávat 300 Kč za origo plus 100 Kč pošta se mi nechce, to je až jako poslední možnost. Možná by to šlo třeba vysoustružit, ale tu možnost nemám a ani nikoho neznám..

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/2334_imag0570.jpg http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/2334_imag0571.jpg http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/2334_imag0574.jpg

tdy není co řešit. Myslíš, že materiál-hliník a práce soustružníka bude zadarmo  
Otvor pro imbus ti tak nikdo neudělá, takže asi ještě fréza na ofrézovíní šestihranu pro klíč. Aby tě to nakonec nevyšlo ještě dráž  

k těm led blinkrům a ulamování vo stromky, vo zem a podobně... pořídil sem teď v akci v bajkrskraunu tydlety a prdnu je na blatník shora... 190 babek celkem dobrá cena a s tim karbonovym vzhledem se neco už provede... snad to nebude vypadat nejtrašnějc, ale co... homologaci maj a nikdo nemůže říct ani popel. A nemusim nic sundavat, nebo vymejšlet uchycení

Zdenalbenal:

pátrám a nemůžu najít, kde jsou příslušný paragrafy, který to vymezujou?

edit:
jotak sem něco našel:
Směrnice Rady
ze dne 27. července 1976
o sbližování právních předpisů členských států týkajících se montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci motorových vozidel a jejich přípojných vozidel
(76/756/EHS)


Vzdálenost mezi nejvzdálenějším vnějším okrajem vozidla a vnějším okrajem svítící plochy nesmí být větší než 400 mm.

Vzdálenost mezi vnitřními okraji obou svítících ploch nesmí být menší než 600 mm.

Jestliže svislá vzdálenost mezi zadní směrovou svítilnou a odpovídající zadní obrysovou svítilnou není větší než 300 mm, vzdálenost mezi nejvzdálenějším vnějším okrajem vozidla a vnějším okrajem svítící plochy zadní směrové svítilny nesmí být o více než 50 mm větší než vzdálenost mezi nejvzdálenějším vnějším okrajem vozidla a vnějším okrajem svítící plochy odpovídající zadní obrysové svítilny.

U předních směrových svítilen nesmí být svítící plocha vzdálena méně než 40 mm od svítící plochy potkávacího světlometu nebo popřípadě předního mlhového světlometu. Menší vzdálenost se však připouští, je-li svítivost ve vztažné ose směrové svítilny přinejmenším rovna 400 cd.

4.5.4.2 Na výšku:

nad zemí: | nejméně 500 mm u směrových svítilen kategorie 5, nejméně 350 mm u směrových svítilen kategorií 1 a 2, nejvýše 1500 mm u všech kategorií Jestliže nosná konstrukce vozidla neumožňuje dodržet tuto maximální hranici, smí nejvyšší bod svítící plochy u směrových svítilen kategorie 5 být ve výšce 2300 mm a u směrových svítilen kategorií 1 a 2 ve výšce 2100 mm. |

4.5.4.3 Na délku:

Vzdálenost mezi vztažným středem svítící plochy boční směrové svítilny (uspořádání ′A′) a příčnou rovinou vozidla vymezující vpředu celkovou délku vozidla nesmí být větší než 1800 mm. Jestliže nosná struktura vozidla neumožňuje dodržet nejmenší úhly viditelnosti, může se tato vzdálenost zvětšit až na 2500 mm, je-li vozidlo vybaveno podle uspořádání ‘A‘.

4.5.5 Geometrická viditelnost

Horizontální úhly: | viz dodatek 4. |

Vertikální úhly: | 15° nad horizontálu a pod ni. Vertikální úhel pod horizontálou se může zmenšit na 5° u bočních směrových svítilen uspořádání ′A′, je-li jejich výška nad zemí menší než 750 mm. |

Z uvedenýho teda vyplívá, že blinkry musej bejt vod sebe 600mm minimálně, ale to se mi zdá na motorce fakt hodně? Kór, když to porovnám s vobrázkama jinejch moto, viz níž:

Občerstvim tenhle post vyjádřením technika:
problematika umístění "směrových svítilen" pro motocykly kategorie  L3 (předpokládám, že je to i Váš případ) je popsána v EHK předpisu č.53 (poslední znění) "Jednotná ustanovení pro homologaci vozidel kategorie L3 (motocykly) z hlediska montáže jejich zařízení k osvětlení a ke světelné signalizaci" viz dále přiložený VÝTAH textu týkající se "šířkového umístění "směrových svítilen" :
Umístění ...... na šírku: Pro přední směrové svítilny musí být splněny všechny následující požadavky:
a) mezi svítícími plochami musí být minimální vzdálenost 240 mm,
b) směrové svítilny musí být umístěny na vnější straně podélné svislé roviny tečné k vnějším okrajům svíticí plochy dálkového světlometu (ů) a/nebo hlavního potkávacího světla (světel).
c) mezi svítícími plochami směrových svítilen a světlometu vytvářejícího hlavní potkávací světlo vzájemně v nejužším míste musí být minimální vzdálenost:
minimální intensita směrového světla[cd]    minimální oddělení [mm]
                        90                                                      75
                      175                                                      40
                      250                                                      20
                      400                         menší nebo rovno   20
U zadních směrových svítilen musí vzdálenost mezi vnitřními okraji svítících ploch být nejméně 180 mm za podmínky, že byla dodržena ustanovení odstavce 2.11., i když je namontována registrační tabulka;

Editoval Martin_voe (03.03.2014 10:07:27)

Motors napsal(a):

Martin_voe:

Že by?

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/2 … svitla.jpg

Tak myslim, že zrovna úhly jsou v pohodě. Kolega psal vo vzdálenostech mezi lampama...

...sem doplnil svůj příspěvek v zájmu totálního nezasírání vlákna

Editoval Martin_voe (27.02.2014 15:10:56)

badyšot:
eéčko tam maj a ilustrační fotka je nějaká na pí*u, normálně svítěj voranžově...

Tipuju 12mm průměr šroubu, když mrkneš na rozpis dílů, tak u některých jsou rozměry.. http://www.partsdepot.cz/originalni-dil … 00R/57330/

Třeba podložka 14, válečky 16 atd..

BIGR napsal(a):

Dneska jsem dodělával,co jsem včera nestihl. A při té příležitosti pořídil video o zde několikrát diskutovaném tématu nastavení ventilů před jejich seřizováním. Je tam jasně vidět i slyšet jak při otáčení z horní úvratě zpět proti otáčení motoru vypne automatický dekompresor. A na pravém výfukovém ventilu se objeví vůle,která tam před tím nebyla.
Doufám,že už to přesvědčí nevěřící Brusiky.   

No... a neni to náhodou tak, že vůle tam má bejt i před tim, než cvakne ten jednosměrnej bazmek tam? Jakože když votočíš po směru hodin, zpětnej dekompres se zapne - tj hrnek by měl ztratit kompresi - tj votevřít nějakej ventil (pravej vejfuk - a to se Ti děje), kvůli tomu, aby tě nekopnul kick, když by se ti chtěl vrátit při startu?
V manuálu nic vo tom, že by se mělo točit "pozpátku" totiž neni, navopak zpětnej pohyb vačice spustí automatickej dekomp, aby ti to nezlámalo haxnu:

Kže vůle by měla bejt ve vobou polohách. A při pohybu zpět asi vohromná, páč ten megahrnek musí mít celkem slušnej vyjednávací moment pro zdravotní neschopnost.. a že by to chtělo utýct všecko dirkou 0.12mm bez toho, aby podnik výpravu do dolní úvratě, se mi nějak nezdá. To chodí beztak, když tam hoří. Teda vo krapet rychlejc, no. Ale beztak to chce asi větší lochnu.
Prubnu večer poměřit lochny když sepne zpětnej bazmek a když se měří jak má (teda podle mýho), páč budu dělat zrovinka vůle... Teda krom jinýho  

Editoval Martin_voe (04.03.2014 14:12:51)

Tak sem tuhle čistil karb.. označení PDK1F... Podle pana Googleho by to měla bejt EU verze r.v.2000, ale  uvnitř byly trysky #162 a #62, což je podle manuálu na émerickejch 96kách. Podivil sem se, skládal sem to zas dohromady a jantar starej, ruce volšový - vypadlo mi šoupě s přikurtovanou jehlou na zem, sámo jehla vohnutá (hlavní). Dělal sem, jakoby nic, v ruce sem to narovnal, noale motorka to asi poznala a teďka chytne, pár vteřin vrčí a zdechne. Takže asi pořídim do krabu nový střeva, beztak se mi zdál ten gumovej bazmek na ventilu plováku nákej dojebanej... taky to furt bylo nějaký bohatý (proto sem to rozebíral) a tak se chci voptat, jakýže trysky tam teda patřej? Mám tam jako správný? Neni to lacinej spotřebák, bych nerad šáhnul vedle.
Je tam narvanej KN vzduch, jináč bez úprav.

Editoval Martin_voe (13.03.2014 09:46:45)