Jarynn:

U EXC měly roky myslím někdy od 05 lepší rám.

Editoval Noend (29.02.2012 08:59:04)

Díky moc za nabídku,určo bych se rád stavil aspoň na pokec,vůbec jsem netušil  že se někde kolem chemičky dá tak řádit   já se poflakuju spíš po polnackach a lesnich cestach kolem Bilovce,mam dva kluky,tak oni prohaneji pity a ja bublam na xt...

Strejda-GC napsal(a):

Raduz TT600r:

hele,ty s tou svojí motorkou se tady do toho nepleť,baví me se o ENDURU a ne motokrosu  

jestli je kolega z Ostravy,ať nám napíše a může zkusit EXC 450 05,06,08   
ale pokud je to hobík co jezdí 150kg motorku,tak není jiná volba než 450   
a jak tady padlo,buď WR250 nebo EXC 450 - pod to se můžu podepsat   

Jarynn napsal(a):

Vím EC300 ale připadá mi to docela zbytečně moc,já bych využil 30% výkonu. A já potřebuju mít pocit kontroly,ne mít z toho strach

Na to muzu rict jedine - svez se na nejakem, ktery je ok, a ma funkcni prepinac vykonu...
Jinak samozrejme 100 lidi 100 chuti...

v konečném důsladku je to zase o jezdci   

To je mazak  Ale ma to v ruce  

Jarynn:

to je brko od jednoho z enduro teamu Orlová,už ji měl na inzerci loni za 71,teď ji má zase a jak píše po GO   

osobně mi příjde dost olítána......

Jarynn:

Stav se o víkendu na CH dáme řeč  . Mám takový dojem že už jsme se párkrát potkali jak na cestě tak u Hanky?

Jarynn:

Jak se dívám, tak v neděli by jses fakt měl stavit, uvidíš EXC 450 téměř všech ročníků a můžeš porovnat i ty rámy   

Pete1985 *:

Dáš to do víkendu do kupy ať je nás hafol??  

Jak vidím to počasí tak budem jakty hovada  

Mám Y - 426 = rapl stroj, Y - 450 už hodně zkultivovaný a tím pádem použitelný motor, jak výkonově, tak hlavně průběhem, ale Y - 250 mě nadchla. Mám na Adama cca 105kg, a rozhodně se se mnou netrápila. A konečně mě přestaly brát křeče do zápěstí.......mohl jsem za jízdy i otáčet plynovou rukojetí. Bohužel každé nechtěné vrknutí způsobené nerovností terénu na mojí staré vráně znamená buď brázdu, nebo svíci. Dnes už vím, že příští stroj bude buď menší obsah, nebo vyhlazená křivka výkonu..........plynulost a měkkost motoru je na Enduru důležitější než velikost hrnce. A dnešní dvoutakty - trochu jiná jízda, ale je to o zvyku. Za cca 15min se mě to začalo líbit i více než čtyřtakty. Jen se musíš naučit používat zadní brzdu.........zase ale po zašlápnutí to jen odbrzdíš a ono se to znovu roztočí. A staré dvoutakty, kdy dole nebylo nic a nahoře vše - to už dávno neplatí. Sice jsem jim na chuť ještě nepřišel, ale po vyučtování GO na kamarádově stroji, kdy se částka zastavila na ceně 22 000Kč i s komaxitem rámu a repasí podvozku se mě zase začaly líbit o trochu víc.
Takže závěrem - u čtyrtaktu bych se u 250 rozhodně nebál nedostatku výkonu nebo zvýšeného servisu           a dvoutakt - 300ccm a vstřikování - lehce vyšší spotřeba,  poloviční cena udržby, ale maximální ovladatelnost - rozhodnout se budeš stějně muset sám. Mě limitují pouze finance, jinak bych v garáži mohl mít od každého po kusu.