Těsnění se takhle vyrábí,když koupíš nové,bude tak samo ze tří kusu.Podle karbonu na hlavě je to zralé na výbrus.  

tiso3:

Taky sem si to ulomil:) ale uz to mam zavarene.Podle me to chyba je.Sice to voditko je zavesene v hlave ale tady se opira a drzi tam.Bez toho bych to neskladal.Zanes to nekomu kdo vari hlinik a on ti to vyvari...Manual sem nasel v sekci motory...neni to jen na krouzky ale na komletni motorku...kouknu a zkusim najit...

tak asi sem kecal ted sem ho nasel na motorkarich...
http://www.motorkari.cz/upload/files/ma … nglish.pdf

Editoval Zetkar (14.01.2012 13:22:38)

tiso3:

Spis napis jakou mezeru tam mas...vseobecne cim vetsi tim horsi..mela by byt cca 0,2-0,4mm ale beru to podle Zetky a to je dvoutakt ale tady to bude to same. Pist musis taky premerit.Nebo ho strc do valce bez krouzku a uvids jak v tom valci lita...to uz poznas.To se taklhle blbe popisuje...

jj válec může mít ovalitu a to by samotná výměna kroužků nezpravila takže výbrus   dělám teď to samé na SLR

nemá cenu ani měřit kroužky nebo píst jakou to má vůli když už to máš jednou rozebrané a těsnění pod hlavu není zrovna levný


válec pošli na výbrus 

vyměň gufera na ventilech

zabruš ventily

tiso3:já jsem bral vše origo tady odtudhttp://www.partsdepot.cz/index.php?curl … otorcycles a to platí hlavně pro ty gufera ty určitě vem origo ty levné náhražky prý po pár tísících ztvrdnou a netěsní   

Zetkar:
myslel jsem hlavně ty gufera  
těsnění nebo písní sada od gelnara bude v pohodě
mě stálo těsnění pod hlavu 763kč a těsnění pod válec jsem si vystřihl z těsnícího papíru

brzda.a:
mě řekl automechanik co mi posílal válec na výbrus že když koupím třeba kovaný píst od Gelnara tak tam bude vyšší komprese a nemusí to vydržet spodek protože ty písty nemají oproti origo rovný vršek ale všelijak vyboulený nahoru aby se zvýšila komprese
proto jsem bral origo chci aby mi motor vydržel co nejdýl a koníci v motoru mi stačí   

jj s tím těsněním máš pravdu já tam mám taky tu černou hmotu na těsnění pod hlavou jsou mnohem větší nároky než na těsnění pod válcem

tiso3:

http://shop.motogelnar.cz/top-4-moto/pi … =motocykly

já bych vzal třeba tohle
ale nemusíš objednávat pístní sadu já jsem dal válec místnímu opraváři motorek malých objemů ten se ze začátku kroutil ale pak to vzal ale říkal že to je největší válec co kdy na výbrus posílal   běžně prej dělá tak 50 125 250 350 jezdí si prej pro to k němu nějakej chlap jednou za 14 dní no a 2 den mi volal ten mechanik že si pístní sadu dodají sami jinak mi prej nedají záruku a cena komplet za vše 6800kč tak jsem na to kývl a za 14 dní jsem to měl doma píst i kroužky a čep vše bylo zabalený stejně jako origo věci od hondy

zkus napsat nebo zavolat gelnarovi a po dohodě s ním mu pošli válec
on si dodá píst a podle něj udělá výbrus a pošle ti to z5


POZOR při nasazování pístních kroužků mě jeden prask a málem mě to stálo dalších 1800 za sadu pístních kroužků  
ale naštěstí se mi poslal kluk ze slovenska větší kroužek který stačí trochu zabrousit a je to   

jenom se modlím aby to fungovalo  

adelanas:

chlape a jak sa ten narast kompresneho pomeru prejavil na masine ? nemusim sa bat ze tym motor znicim?