Víte kam patří nafta jo?

No, tak to jsem rád, že muj OFFmotor na 4ech běhá na benzín  .

zjímavý článek o dieslu všeobecně:

http://www.auto.cz/diesel-nic-lepsiho-s … mame-64188

vypíchnul bych jenom toto z toho článku

"Současná cenová výhoda nafty proti benzinu není zásadní, v některých zimních obdobích bývá litr nafty dokonce dražší než stejné množství benzinu. Ovšem obě paliva mají rozdílnou hustotu. Litr benzinu váží 720 až 775 g, litr nafty více – 820 až 845 g. Výhřevnost na kilogram mají obě pohonné hmoty zhruba stejnou (benzin 42,0 až 43,5, nafta 42,5 MJ/kg). S každým litrem nafty tak tankujete více energie a dojedete dále, i kdyby vyšší účinnosti vznětového motoru nebylo. Navíc povinné biopříměsi dále mění tento poměr ve prospěch nafty. Etanol má výhřevnost jen 26,8 MJ/kg, jeho pětiprocentní přídavek snižuje výhřevnost benzinu asi o 2,5 procenta. Do nafty přidávané FAME má výhřevnost nižší jen zanedbatelně."

jako nemusí to bejt vůbec špatná myšlenka. já bych si i takovou motorku pořídil. na cestování.

jen se bojím, aby se Ti naši eurochujové nenařídili filtry pevných částic i na takovéto typy cestovních vozidel

Ještě k tý motorce. Docela by mě zajímalo jakej typ vstřiku používaj. Jestli tam nacpali nějakej přiblblej common rail, tak je to pro cesty někam do méně vyspělých zemí stejně na pytel.

Jednou jsem viděl dokument o těch zaoceánskejch motorech a objem jednoho válce byl snad 1 500 l tušim V8. Výkon 80 000koní a motor byl vysokej cca 12 m a jen ojnice měla asi 9m. Nepamatuju si to přesně ale řádově to byly takovýhle čísla  Fakt neuvěřitelnej masakr  

Lasky:

120T?ty pí...    a co teprve ten motor