Palec:
právě já jezdím CC jako hobík a chtěl bych mít jistotu, že mi bude šlapat tak jak má. tak proto uvažuju, že se na to podívám. ale na druhou stránku mam z toho drobátko obavy. tak sháním informace co a jak....

to máš pravdu. někteří "mechanici" by si zasloužili přes prsty. tak snad to zvládnu sám a nebudu muset potřebovat takovýho "mechanika"   

pokud to ma skutecnych 120Mh tak neres vubec nic serid ventily vymen olej a filtrydolij benzin a jezdi!!!

VDrakeV napsal(a):

Abych nezakladal nové téma na GO ktm 450 exc....tak sem se chtěl zeptat , uvazuji o koupi ale 2007 ma 120mth a byl dělanej jen rozvodaček . Co by mě čekalo na motoru a ventily jsou uz titanovy nebo ocel? nevim jak sou tam ty servisni intervaly a komplet GO bude asi taky kolem 20T ?

KTM nemá titanové ventily, jen ocelové. Servisní intervaly pro normální hobby ježdění jsou víc než dobré. Olej stačí měnit po 20 Mth, máš ho tam 1,3l, s olejem měníš 2 olejové filtry, co druhou výměnu oleje skoukneš ventily, příp. seřídíš. Zaklepávají se sací ventily. Jinak jen lít benzín a měnit gumy  
Pokud by to mělo mít najeto jen 120 Mth, tak asi ještě nikdo nesahal do motoru? Je ale divné, že se měnil rozvoďák. jedině, že by preventivně, ale i tak. Petr má nyní na své 450 2007 najeto asi opravdu 115 Mth a rozvoďák neví o ničem. Dle mého musí od novoty origo rozvoďák vydržet nejméně 200 Mth. Displejem se vůbec neřiď, stočit ho je ten nejmenší problém. Holt musíš věřit prodávajícímu a ten by měl být seriózní, ale málokdy natrefíš na takového. Cena je to super, hlavně aby tomu odpovídal stav. Jinak 2007 je supr stroj, pocitově lehčí a ovladatelnější od starších modelů. Záleží, jak s tím zacházel předchozí majitel, zda jezdil i závody a pod.
Jinak, pokud by to bylo v dobrém stavu, tak neuvažuj o nějaké GO, motor musí vydržet bez problému další 2 sezóny jako nic. Motory jsou sice hlučnější, ale opravdu dobré a spolehlivé.

Mikagen:
Jasně, při závodním použití je to něco jiného. Ale buďme trochu realisti. Ne každý má peněz na rozhazování a pokud mi mechanik, který dělá servis motardistům KTM potvrdí, že motor při enduro ježdění při dobré údržbě vydrží opravdu hodně, tak proč bych mu nevěřil. Zkontrolovat rozvoďák není problém, samozřejmě ho nenechám nadoraz. Pokud se při výměně oleje objeví v oleji ocelové šupiny, je známka, že se asi něco v motoru děje. Píst bych řešil po 200 Mth, stejně na něm nic nepoznáš, musíš ho nechat přeměřit. Pokud začne téct vodní pumpa, tak to hned poznáš a tak dále. Jinak řeči o najetých Mth u starších strojů je třeba brát s rezervou, osobně jako starší veterán ročně nahrkám kolem 80 Mth, takže za 4-5 let by to asi 120 Mth nebylo, ale najdou se i takoví, co se jen svezou párkrát do roka. Jen jich moc není, přece jen jsou to stroje na řádění a jakmile tomu člověk propadne, tak potom jezdí spíš stále víc.

Mikagen:

kotouč je na výměnu. A na těch fotkach , ma dost opotřebovanej střed gum, asi jak jezdil pořad po prdeli a tahal za to.
Takže zase nic , radši si počkam

ono ode mě je to 250km, takže se jen tak jet podivat na moto sou uz vydaje na víc. A neděj bože kdyby to byla nějaka vrana. Ještě nad tim zapřemýšlim

Jestli chceš držáka se starým typem motoru, tak jedině model 2007 s plochým rámem! Ten podvozek je o třídu výš, než s kulatým rámem! Vím co říkám, jezdil jsem oba dva modely :-P

tyhle mašinky se mi líbí čím dál víc hlavně modely 2004 a 2007 a i pověst není nejhorší ..mmmm      

VDrakeV:

tahle motorka se stejnejma fotkama byla na inzerci tak pred rokem,mozna dyl... Tak nevim, zda je to kauf...

mrazikxr:

a nechces ji poslat dal?