Jo jo před týdnem mi to na TTE udělalo taky a polekal jsem se stejně. - Svítilo to jako brzdové světlo!
Tak jsem hned na druhý den udělal ventilové vůle a byly takřka v pořádku. Jestli něco tak si je zkontroluj.
Jo a ještě hodně dělá originál udušený výfuk - chybí tomu výplach a vše se víc hřeje.

Editoval ViTTek (23.11.2008 07:15:21)

Oživím trochu téma    Namontoval jsem na KXF 250 komplet laděný výfuk Raas. Po nastartování na sytič se rozžhaví koleno výfuku. S erie to nedělalá. Ventily jsem dělal před deseti hodinami na horní meze vůlí. S karbecem jsem oproti serii nehýbal. Svod je lehounký a stěna trubky tenoučká. Pravda motorka nejela jen stála. Ale chladit by se to mírně mělo vzhledem k venkovní teplotě nula st. Občas si trošku střelí do výfuku ( dělal to i seriový výfuk ) při zaklapnutí plynu. Svíčka byla na seriový výfuk spíše černější. Jakým směrem se vydat ? Díky.

Někdo mi říkal, že na sytič se to rozsvítí vždycky. To jsem ale řešil na MX.

Úplně normální, na sytič během chvíle, neřešit   

Zdar kluci todle sem řešil na TC 250 Rok05 a v prve řadě sem šel po časovaní a ventilech, sací ventily zůstavaly déle pootevřené a směs hořela ještě v kolenu. A to se rozsvítilo během chvíle do červena. Samozdřejmě na original kolenu a koncovce ne laďak atd.

Casovani se nemeni. Maximalne vule. Ale to se u me nemenilo. Nejspis to bude materialem svodu. Origo se nerozzavil a tenhle za chvilku. Vede to i kousek od vodnich hadic coz me taky trosku znervoznuje. A o noze ani nemluvim   Trochu me to vydesilo.

Bitrin:Já to na XR viděl i ve dne jak je to do oranžova, a i na origo svodech.

Faktem je že za to může ta přebohacená směs na sytič, jiný důvod to nemá. Prostě to teče až do výfuku kde to hoří, proto je to sytič, má to ohřát motor. To co jde do výfuku je peklo a krutá kovařina   Říká ti to jen kuj železo dokud je žhavé   

Editoval FoXR (01.02.2015 08:42:36)

U našich CRF 450 X a CRF 250 X oba origo výfuky a dělá nám to u obou sice ne tak moc jak u Kawasaki ale dorůžova to je a u XR 600 to šlo vidět i ve dne ale jen na sytič když jsem ho vypnul tak to za pár vteřin zmizelo.

Postmann:

takto ružové to mala jedna slečna na číne 4T 250 pri zahrievaní na sytič + plamene z výfuku pri ubratí plynu... nastavil som ventily, obohatil zmes a