Storeman:

Já už nevím jak ti to napsat   
1 hodnější než standart
2 ostřejší jak standart
3,4,5,6,7,8,9,0, standart(jedno která pozice), tedy to co máš v originálu pokud nevlastníš přepínač. Na tyto pozice můžeš taky dohrát mapy které nemáš.
Jinak už nevím    

No a abych se tedy přiznal, dnes jsem Free i projel!

Vyjel jsem z ostřejší mapou (na přepínači č.2) a  motorka vypadala že trochu razantněji reaguje na plyn ale hlavně nechtěla zpomalovat.
Měl jsem totiž od minulého majitele větší volnoběžné otáčky, což mi do té doby vyhovovalo. Po přepnutí na agresivnější mapu jsem si musel z otáčkami trochu pohrát. Trochu je snížit.

Potom jsem kroužil po louce a přeskakoval kládu a přepínal mapy 1 a 2. Sice to není žádná revoluce, ale rozdíl je znát  
Hlavně na jedničku(rychlostní stupeň) a na mapu č.2  jde předek snadněji nahoru.

Bohužel dnes je mokro, po dešti a tak zadní trialka místo aby zabrala snadněji proklouzne.

Ono se to dnes nechtělo moc zvedat z důvodu mokrého terénu.

A zubů ve předu? Už jsem to jednou psal, ale možná to nebylo správně. Musím to ještě jednou spočítat.

Včera, při údržbě motky, jsem narazil na zajímavou věc. Kontroloval jsem hladinu kapaliny ve spojce, na páčce. Nestačil jsem se divit, co tam plavalo.  Do půlky nádržky byl nějaký gel, pravděpodobně origo. kapalina vyreagovala  z barvou vevnitř nádržky. Tak mne hned napadlo, jestli to nemůže být důvod lepící se spojky. Kapalinu jsem vyměnil, systém důkladně propláchnul a odvzdušnil. Dnes ,byl první start bez trhání lamel.
Tak doporučuji kontrolu   

Tak jsem dnes po 14-ti dnech (z důvodu pracovního zaneprázdnění  ) vyjel testovat palivové mapy.
A zjišťuje, že ten druhý přepínač, ten dvoupolohový na řídítka by nebyl od věci.   

Vyjel jsem na č.2 ostrou mapu a nějak mi to nesedělo. Přepnul jsem na standart a hned jsem se cítil lépe   

Rychlé přepínání na řídítkách by bylo určitě pohodlnější, než sundavat masku, potom gumovou krytku z přepínače, přepnout a zase vše zadeklovat   
Ale 2500 Kč   

Tristan:
No? On to není zas tak obyčejný přepínač.
Pokud jsem tedy pochopil vysvětlení na některé z předchozích stran tohoto tématu.

Přepínač má dva svazky drátů a zapojí se před přepínač palivových map.
A potom přepíná mezi standart a zajíc nebo standart a želva podle toho jak je nastaven samotný přepínač palivových map.

Pokud toto vysvětlení není správné, tam mě někdo opravte.

Modrá je dobrá   

Storeman napsal(a):

Přátele!
Máte někdo nějak upravené výfuky?

Mám ty origo, zakončené síťkou. Nejde do nich dát špunt při stříkání vapkou.
Na nějakém videu (zahraničním) jsem viděl Free z jinými koncovkami. Celý tlumič byl asi původní jen ty koncovky byly jiné. Možná to bylo i nějak vybrakované, nevím. Každopádně motorka měla jiný zvuk,

Z minulých strojů vím, že namontováním laďáků se pěkných pár koníků přidá  
Kupovat ale laďáky za 20 litrů to se mi opravdu nechce  a navíc by to asi chtělo jinou palivovou mapu.

a pokud se njak kuchne vejfuk to nechce jinou mapu?

Janek:
Po Freeride už bude jen kožená vestička, špičaté boty a nějaký čopřík  

Storeman napsal(a):

Tak samozřejmě EXC z toho nechci udělat  
Já jen, jestli už někdo něco kutil
a také že jsem asi jen jemně upravené vejfuky už viděl na vídejku  

Můžeš vykuchat katalyzátory,ale prý to nejde nějak poznat.