Nestiham cumet na ty spotreby...   me gas zral odhadem 12-16l uplne v klidu. To byl serizenej a karbec vycistenej...
Je ale fakt ze vozil tak 110 kg, jezdil casto full gas a mam asi tezkou ruku... Nejvic mi prislo ze to zralo kdyz jsem ho dusil  pod priverou...  

Trochu OT:
Koukám, že jsme nebili zdaleka první, kdo použil krosovou pneu ve předu a trialku vzadu  

Je to právě rok co  jsem pořídil tuto fotku v obchodě s oblečením v hotelu Mirage v samém centru  Las Vegas!  

číslo HIFLO z hlavy nevím, ale je stejný jako na 350EXC,v kterémkoliv shopu mají katalog.Origo číslo 77338005100 OIL FILTER.
Edit :jinak je to v katologu ND, sekce motor str 18, položka 12   

Editoval Jarynn (11.04.2014 08:50:28)

Jarynn, Monix: Dík!

Ty motohodiny nějak naskakují  

Na LC4 jsem nestačil najet údržbu ani za 2 roky  
a nestihl bych to ani za 4 roky, kdybych jí neprodal.

RSWR:

hele, beru že je to problém u tohoto modelu, ale není to taky i o jezdci ? zažil jsem x akcí a většinou došla baterka "slabším" jezdcům, kdo to uměl trochu vodit, tak neměl problém se startováním (vybitá baterie) - počínaje Freeridem a konče "velkým" EXC   

Editoval Strejda-GC (11.04.2014 13:34:05)

RSWR:

S tím že je obr chyba v absenci kicku je velká pravda. Na druhou stranu jsem tady už několikrát četl a sám si to taky myslím,že to není moto na závody. Ne že by na tom nešlo něco vyhrát,ale můj dojem je ten že ji hard jezdec zabije...
No a v nějakých pandžábech je to fakt peklo když to lehne, to je bez diskuze,ale na každé moto najdeš kurvítko které tě v Rumunsku vyřadí tak že nemáš šanci to na místě opravit. Já jen pořád nechápu proč by to mělo odejít,pokud občas namažeš a vyčistíš. Což mi připomělo že jsem se na to dlouho nedíval tak to dnes omrknu  
Už jsme s Tristanem očumovali jestli se tam kick nějak nenarve ,ale asi to kolem rámu fakt nevyjde   

RSWR:

O závodním nasazení jsem psal jako reakci na tvůj povzdech že tě to může v závodu vypéct, ne proto že by hobík nepotřeboval startovat. Původně jsem chtěl držet hubu ,páč když to napíšu tak se mi to zítra vysere, ale mám 35 Mth a bendix nejeví sebemenší známky opotřebení. Nemůžu se zbavit pocitu ,že ti kterým se to sype kapánek kašlou na údržbu. Pokud je to tedy u staršího modelu dimenzované stejně. Nechce se mi hledat jestli je můj bendix a víko stejné  jako na modelu kde se ti to syplo,pokud ano tak mi to nevysvětlíš,nevěřím že na  x kusech je tak obrovský kvalitativní rozdíl že jednomu se to sypne a druhému ne. Prostě na pohádky nevěřím, zajímají mě fakta a skutečné důvody. Video na YT nemá žádnou statisticky vypovídající hodnotu,vzhledem k počtu prodaných kusů.Ti kterým to funguje tam nedávají videa jak jim to šlape,nebo snad ano ? To je to samé jako že víš o 10  motkách kterým upadnul po pár hodinách ventil a bral to tak že tento motor je  na prd,přitom 1000ks jezdí v poho . Pokud je to 1% tak je to prd, tak se zamysli....Nehájím KTM, za mě jsou to všiváci jako každý jiný, pokud jednou koupíš ,kašlou na tebe,ale zas nevěřím že pokud bude úspěšnost fungujícího starteru 50/50 tak to asi vyrábět nebudou, byli by sami proti sobě.Tak hloupí snad nejsou ..

Ten problém ze starterem je i u 350 ? nebo jen 250?

Já mám natočeno 93 Mth a v poho  
Tedy neví jestli něco neopravoval bývalý majitel?

Dvě krásky na tajném výletě   

Storeman:
Už se těš na vyvádění z problémů -KVJETák se blíží...a moto budu mít  . I shitova je ready to storemanride