Kopy:
Hele netuším odkuď jste vytahli ten vaš fakt že se po nastřiku barvou huř chladí motor? Teoreticky ano ale prakticky te barvy je v setinach milimetru a ne v centimetrech, tak jaký to muže mít vliv, vždyť ta mala vrstvička nemá žádnou izolační vlastnost , u některých seriových motoru je pul milimetrova vrstva barvy (sice na bazi kovu) ae nikomu to nevadí a na chlazení to nema žádny vliv. A kdyby se tu zas někdo objevil kdo bude tvrdit opak tak ať si klidně zaizoluje barak barvou   Nebojte se toho

raider418:

Ahoj. Nemáš náhodou tu 500ku z Darkoviček u Hlučína??

Měl ji syn mého kámoše.  

raider418:

Pekne oživeny. Pocitam, zes nerozebiral a strikal to jako komplet, je tak?

Raider418:

Ok díky za info! Mě to právě jen tak napadlo tak jsem se chtěl zeptat  

raider418 napsal(a):

Wiblyz:

Kartry jsem střikal složene jinak viko spojky a válec zvlášť

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/2411_p1120421.jpg http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/2411_p1120443.jpg http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/2411_p1120452.jpg

Jsem zvědav jak dlouho to vydrží. Vypadá to hezky.     

raider418:

Z čeho jsi na tu KTM přesedlával? Z té JAWY 634?

Se tak koukám, že KTM 500 2T 54,4 kW.

Teda pokud jsem se tady někde neseknul...

To už je pořádná darda, na to bych sedat teda nechtěl!!!! To musí jet jak ... no strašně.      

Editoval Pete1985 (24.10.2011 19:18:28)

Fru:
Tak životnost barvy sám nedokážu odhadnout, ale dělal jsem to fákt poctivě pořadně očištěné , odmaštěné , pořádny základ s přiměsi nějake kyseliny ktera nadlepta povrh aby na něm mohla lip držet barva, jelikož jsem na vrch použil silikonovou střibřenku a ne klasickou ktera ma hrubou strukturu (ta silikonová je jemná jak dětsky zadek) tak by to mohlo něco vydržet    uvidím

Tak jako lakýrník amatér ti můžu říct že jsi si tou stříbřenkou jenom přidal práci. Motory klidně můžete lakovat klasickým akrylátovym autlakem. V pohodě to vydrží i na vzduchem chlaznym motoru. Už jsem takhle nalakoval nesčetně motorů a funguje to perfektně. Ještě lepší je teda komaxit. Ale to je příšerně pracné motor se musí rozebrat všechny plochy zakrýt potom se motor otryská(ne pískem) následně se motor nechá v peci vypéct aby se vypálila mastnota a potom se může teprve lakovat(komaxitovat). ale já jsem spokojen s autolakem mám to na gs se kterou taky jezdím v bahně a krásně se ten motor dá umýt. Víka ventilů mám dokonce metalízou a taky to funguje.

Ahoj,

mám dotaz ohledně lakování hliníku.

Poslal jsem do komaxitu oba boční dekle motoru z jedné silnice (+ víko ventilů a vany). Opískovalo se to, nalakovalo, poslalo do pece a následně to odpadlo v jednom velkém kuse...Klučina mi dělá komax už dlouho, nikdy problém nebyl, ale toto je údajně způsobené tím, že je ten hliník za ty roky nacucanej olejem. Je pravda, že díly přímo z motoru jsem mu nikdy nedával.

Takže - nechal jsem to znovu opískovat a teď mám 2 možnosti :

1) Buď to vyleštit a tomu se chci vyhnout, protože tam je množství záhlubní pro šrouby, záhybu atd...Nebylo by to rovnoměrně vyleštěné - nebo ne ode mě a ztratilo by to trochu obhroublý vzhled, který se mi líbí.

2) No a nebo to zalakovat bezbarvým lakem. Jak je to opískované, tak to má trochu strukturu a třpytí se to jak sviňa. Když bych to zatáhl bezbarvým lakem, bude to vypadat trochu jako metalíza.

Elox nechci.

Nemáte tip na něco, co by drželo spolehlivě ? Případně jestli by bylo potřeba dávat nějaký podklad ? Bude tím lakované i víko ventilů a dekl vany motoru. Teploty tam nejsou nijak brutální, ale je pravda, že je to vzducháč.


Díky za každou konstruktivní radu