Jakub94: Taky jsem ji chtěl, ale právě kvůli té údržbě jsem ji zavrhl, navíc ta strašlivá spotřeba + musíš do benálu lít olej, kterej taky není zrovna levnej. Zkus si pročíst tohle, třeba ti to něco dá   http://www.offmoto.com/viewtopic.php?id=5296

Editoval MatousekDave (12.04.2012 21:34:23)

Zdravím,
jakým způsobem mám pečovat o tento filtr?
Našel jsem ho v motorce a zdá se mi, že to není molitan, který tam dával výrobce.

http://www.2racing.cz/?action=detail&id=ID4477

Ještě bych se optal na takový nekonečný problémek. Po změně na aditivovaný benzín, který mi předepisuje výrobce mi motorka startuje krásně.
Celý půlrok to bylo v pohodě,ale začala mi tento měsíc po ubrání plynu někdy střílet do výfuku. Tak jsem po načtených zkušenostech z tohoto fóra si myslel (chudá směs), že by to mohl být ucpaný filtr, ale zdá se mi téměř jako nový. Obalený prachem nevypadá. Ještě mě napadla vata ve výfuku, ale minulý majitel mi říkal, že zrovna ten můj výfuk měnit vatu nemusí. Že je bezúdržbový jako originál. (LeoVince X3)Proto ho prý kupoval. Mám se tím nějak trápit nebo to ignorovat?

Simansky:
Tento KN filtr mám doma, je 2x použitý, zbyl mi po prodeji moto, dal bych ho za 400 Kč.

Simansky:
¨V zásadě ano. Záleží kde a v čem jezdíš,taky jak moc. Čím víc prachu,tím častěji čistit. Jen pro info vevyfoukávej ho stlačeným vzduchem. Zničil by jsi ho. Vyprat-nechat volně uschnout a naimpregnovat.   

Zdar, nečet sem celý vlákno, ale přímo vystihuje mojí potřebu a tak sem sem zavítal pro 1000x omílaný rady, ale touž bejvá na fórech takovej evrgrýn, že se snad ani nebudu stydět.. Třeba mi někdo poradí, nebo nasměruje, ne..
  Vo co de: Chci pořídit enduro, coby hlavní a jedinej dvoukolák. Zkušenosti s motorkama mám jenom ze silnice (rok s GS500E a pak asi 7 let s CBR 600F, poslední dva roky už skoro jenom okruhy - v zájmu bezpečnosti). Což vo to, mně by ty okruhy uspokojily, mnoale slíbil sem manželce, že se se silnice vzdám - myslí si, že je asfalt moc nebezpečnej. A vůbec, docela se mi chce i samo vo sobě, určitě bych k silnici pořídil časem nějakou pumpu na močku...
  Ambice: Žádný. Chci to na "sportovní/duševní" vyžití - nemusim jenom lítat po dráze, to spíš ta jízda v ilegalitě bude aktuálnější, neb dráha v okolí chybí, vozejk zatim nemaje. Sice sem si v terénu skoro nikdy neužil (tomu se nedá řikat terén), ale nechtěl bych se s ničim nějak moc párat, pokavaď na to budou síly, takže nějakýho těžšího terénu se asi nezaleknu (jasně, až se trochu votrkám). Tim chci říct, že nepotřebuju nákýho vohromnýho mastodonta. Protože sem zodpovědnej třicetiletej mamrd, pořídil sem i nějaký to off vybavení s vohledem na kvalitu ochrany.. teď zbejvá už jenom prodat silnici a to nejtěžší - vybrat stroj. Mnoa proto sem tady.
Zajímá mně, co pro mně bude lepší... 4t, nebo 2t? 4t nepřekvapí, však to jezdim celej život, 2t možná do terénu lepší-lehčí? Protože ale nebudu kupovat novej stroj, jak je to s vojetinama? U 2t bych si dokázal představit, že vyměnim za pár kaček píst + nějakou vložku a je celkem vystaráno. U 4t je víc hodinářský práce, takže tam zas zahučim za víc. Zas ale všechno si udělám sám (no dobře, nicasil ne:)).. .Původně sem se chtěl vobout do XR400 (vzducháč, kick, bez nicasilu), ale když si votevřu motoinzerci a čumim po endurech a kroskách, je jich asi milión. Tak to pak chci to, na druhý stránce zase ono, žejo. První bude potřeba, aby bylo na značkách, aby vydrželo někdy i né zrovna krátký přejezdy za zábavou. Tzn slušnej držák.
Řek bych, že na to budu mít cca 50k. Těžko to budu někde zkoušet, tak první volbou bych nechtěl šlápnout až tak vedle. Sámo, že by se mi líbilo něco, co vydrží slušný porce mth/km bez potřeby měnit půl motoru za nehorázný prachy a šlo s tim jezdit tu, či onde. Na druhou stranu už sem zas moc velkej na to, abych věřil na pohádky. Takže máte někdo nějaký doporučení, co se tejče stroje?
Co třeba to XR? Nebo EXC 200? Nebo DR?, nebo berga, husku, námahu? Jináč sorry za flejm, mnoale co - papír se nečervená, ne...
Díky všem, co budou reagovat tak nějak k věci...

kick-start:

Ani ne.. myslim to vážně - neni mi zas 15, abych nevěděl, co chci. A i kdyby, tak to můžu ve finále vždycky prodat. A i kdybych se pak měl přiklonit zase zpátky k silnici, zkušenosti z offu se hoděj, fyzička taky a zimní jízda schází
A jestli myslíš, že sem se nikdá nespálil, nevodřel, nic nevolámal, včetně sebe, tak to zas jo.. spálil, vodřel, zlámal

babaexc:

není to trochu blbost neznalému v terénu nabízet ostrou enduro mašinu jako je 250 ?!   
na naučení v terénu a nasbírání zkušeností jak jezdit a udržovat enduro motorku bych opravdu raději začal tím XR respektivě vyšším obsahem než je 250  
těch 50 tisíc budeš mít na XR akorát   

Jo, tak díky chlapci Já se jako zas ničeho nebojim, mnoa že budu asi někdy nešťastnej z kicku... tak to má bejt Na XR sem myslel už dřívávějc, na DR taky, ale to mi přijde jako už trochu "starej krám" a xr bude už vo level jinde.. nebo se pletu?. Jeden "starej krám" doma už mám a vono pak neni sranda shánět díly z třeba z druhý ruky (zrovna budíky na CBR z 94' bylo sehnat rozumně celkem peklo). Jinak silnici ale s novou mašinou hodlám jezdit coby nezbytný zlo za blátem... Ty motorky z inzerce fajn, samosebou už sem na ně koukal DR-Z sem si pučoval, to je celkem příjemnej stroj, ale když už takhle "těžkou" krávu, tak aspoň bez tý vody, no... Tak dík a třeba se tu zas vokážu pro nákou radu... holt žádnej učenej z nebe nespad.. to chce   

Edit: mimochodem 4t bude asi docela dělat kravál... Jak to pak ztišit? Aby se mně nezalekly srnky, že....  

Editoval Martin_voe (21.07.2012 09:15:15)

Martin_voe:
4t s origo výfukem není ani tak hlučný, jak ječící 2t  

Zdravím,
tak jsem po dlouhé době zase tu.
Chtěl bych vás poprosit o radu. Rád bych na svojí wr250r vyměnil páčky spojky+brzdy za ty zkrácené na 2 prsty. Jako mám na kole.
Mohl byste mi někdo prosím dát nějaký tip, kde to pořídit? Nějakou kvalitní značku - výrobce.
Dá se to snadno vyměnit? Nepůjde mi potom spojka více ztuha? (kratší páčka + méně prstů)
Už jsem i dneska zagooglil, ale říkám si, že by bylo lepší si nechat poradit od zkušenějších.
Na moto jsou bastry, takže asi ty nelámavé potřebovati nebudu. Zatím je tam originál.