roxteedy:.. já si k narozeninám dopřeju max novou zadní gumu    Popravdě, ani bych se na tom nechtěl svést k porovnání, aby mi nemusel hlodat červík v hlavě " že to taky moc potřebuju"  Ale popravdě.. za červenec a srpen jsem byl na moto asi 2x takže "u mě dobrý".
  

Martin993:

Normálně ti to udělají i u nás a ceny už nejsou takovej rozdíl oproti serii, interval 30 mth ale u hobika to je vic samozřejmě

Máte někdo zkušenosti se snížením tlumiče např. https://www.mototechnika.cz/technika-of … 32246.html
Šlo by něco podobného i na Husqvarnu TC 50?

Joraell:
Delší kost přepáčka nekoupíš ani nevyrobíš, protože dětský KTM/Huska žádný nemají    Zkušenost s kroužkem nemám, nepotřebovali jsme, ale zkrátí ti to chod tlumiče. Počítej s tím, že budeš mít hodně stlačenou pružinu, takže to bude asi hodně tvrdý a na váhu prcka málo pružit. Až dostane jistotu, tak to odděláš a jezdíte, tak bych to vyzkoušel  

Stann:
Ufoukni mu ještě předky, ať to trošku sedne, asi bych to moc víc neupravoval. Už je skoro podzim a do jara se ti mladej vytáhne. To že nedosáhne úplně na zem, není taková tragedie, taky jsme to řešili, když mladej přecházel na větší a větší. Je to lepší, než kdyby ti tahal nohy po zemi   Stačí přistavit nějakou bedýnku a startuje a zastavuje na ní.

začal mě téct olej z předního tlumiče,..tak jsem to proštoural kouskem plastu na čistění vidlic a pomohlo to,..teda jestli tam ještě nějaký olej zbyl   kdybych chtěl vyměnit olej kolik se ho tam dává? po repasu mám 40mth,..takže se mě ještě nechce dávat 3000+ za komplet,... EXC250 2014

a jen tak btw jak často dělate předky? díky za každé info

seznam: u hobby endura bych to neviděl tak černě.. Ja delal u nové moto poprvé předky v 80ti a zadek ve 120 a to už byla asi   
..  Takže těch 30-40mth bude ještě Ok  

Co se týče oleje do daných vidlic, myslím ze pan Google se servisním manuálem k dané moto ti odpoví přesněji než tady na fóru   

Ahoj, mam dotaz. Ma nekdo vysledovane jestli je rozdil v zivotnosti tlumicu,pruzin kdyz nejezdim jestli je moto na stojanu, nebo jen oprene o zed. Ja mam moto vetsinou pres zimu v garazi pod polickou kam se na stojanu nevejde na vysku, tak me zajima jestli je tam nejaky rozdil. Je je me jasne ze asi to nebude moc ale treba nejaky odbornik me rekne jaky je tam rozdil jestli vubec nejaky je.   

Pánové poradíte jakou koupit vazelinu co se dává mezi gufero a prachovku ? Co jsem Koukal tak tam mám dost hustou vazelinu teda. Diky

Skoro se divím, že si z motorů nevyndáváte vačky, aby nezůstávaly zmáčlý pružiny ventilů ...  
Přitom pružiny na ventilech zpravidla přežijou celý auto o několik desetiletí ...
Nechat motorku opřenou o zeď samozřejmě pružiny nepoškodí a neunaví. ono stačí neodpuštět po jízdě vzduch z předků a i to pomůže, že pružina není tak namáhaná. A na poškození gufer to samozřejmě vliv nemá žádný.
Pokud začnou gufera téct po zimní odstávce, tak to může být i degradací materiálu, což u kvalitních gufer není.
Hlavní příčina ale bude jednoduše bordel a asi i ta vazelina, kterou tlačíte mezi prachovku a gufero. Při používání moto je plná bordelu a to toho nejjemnějšího. Vlastně se z toho udělá brusná pasta. Nejhorší jsou zaschlý zbytky na chromech. Některý typy bláta po zaschnutí drží jak nějaký cement. Stírák to nestrhne a už to jezdí po guferu ...
Po jizdě dát moto na stojan a chromy pořádně očistit. Tohle prodlouží životnost gufer asi nejvíc. Dál jsou to drobný sekance na trubkách. Netýká se to všech, ale má to snad naždý enduro, který jezdí a padá v kamenech. On stačí i jeden malý sekanc a gufero je game over během chvilky. Na to stačí pár tahů nejjemnějším brusným kamenem po trubkách. Tímhle je cítit i to, co není na první pohled vidět. Hrana se zahladí a nedrbe gufero. Případný "důlek" potom sice tahá olej z nohavice, ale nikdy jsem s tím neměl žádný problém, je to minimum množství.
Další chyba, která je dost častá, když si leštíte trubky, tak to nedělat pouze v ose, jako když si honíte péro, ale je dobrý kouknout. jak vypadá honování a ten samý povrch dělat i na trubkách.
Další důležitá věc je naučit se montovat správně přední kolo, protože si tipnu, že víc než 50% majitelů to neumí. Taky velký vliv na životnost tlumičů.
Podle mě jsou nejlepší prevence takový ty "přídavný" stíráky myslím od SKF. To mi fungovalo