XR400   

vzducháč, nerozbiješ chladiče, nerozbiješ vodní pumpu,  žádná baterka, o  spoustu problémů méně   

..a na podzim bych možná prodal svou   

Editoval C.J. (08.08.2011 16:16:14)

radek.xt660 napsal(a):

Kup tu, která bude v danou chvíli (až ji budeš chtít koupit) v nej stavu.

XR400 - nemít startér je někdy opruz
XR650 - v terénu těžká, víc se nadřeš
DRZ400 - horší přesuny po silnici

Tak si vyber   

Koupit tu která zrovna bude a bude dobrá je moje dosavadní teorie

Petrol napsal(a):

A co nejake TT ?      XR=  

Taky jsem uvažoval, ale pak jsem ho zavrh, nějak se mi do něj nechce, nevím proč ale ne-e

Nemůžu úplně radit, páč jsem ještě GREENHORN, ale.

Mám DR-Z, takže na cesty - má úzké sedlo, při delším sezení fakt bolí prdel a někdy možná až prostata    Na delší trasy při sezení - fakt nee.
Asfalt hodně žere špunty, takže já se ho snažím co nejvíce omezovat. A ono pak měnit a měnit gumy člověka asi přestane hodně brzo bavit, když si uvědomí, že na silnici na špuntech si moc srandy neužije / teda oproti terénu.

Ale zase já si DR-Zeto koupil kvůli spolehlivosti, servisním intervalům, výkon stačí, váha by mohla být nižší, ale ... Všechno je asi otázkou financí.
Kdybych nehleděl na rodinu - výdaje, potřeby, kdybych nehleděl na to, že raději peníze zainvestuju do firmy a ty se mi časém znásobí, hned bych šel po ostré mašině. I když je enduro prostě bomba, držel bych se priorit.

DR-Z = skvělá volba, skvělý stroj. Ostatní mašiny neznám, nevím. Ale na svojí se vyblbnu dosyta a vím, že ho zatím využívám na minimum toho, co mi časem (až nebudu úplný zelenáč) dokáže nabídnout.
A taky bych řekl, že tahle motorka lecos odpustí.   

Saimon napsal(a):

Je hodně pěkná, už jsem jí tak různě okukoval na fotkách , no jo ale kolik taková pěkná motorka stojí?

55-60tis

Za stejné peníze jde sehnat i DRZ 400S. To je ale o chlup více orientované na asfalt. Jde s tím projet stejné úseky, jen je o chlup těžší a je na něm více věcí na rozbití.

Ja bych tady z tech bral DRZ, ale model E

Vojta_410 napsal(a):

Já bych šel rozhodně do DR-Z, ale do ostré verze, tedy DR-Z  E.  Je lehčí než S-ko (suchá má 119 kg), má už docela slušnej výkon 36 kw a přitom spolehlivost a nároky na údržbu jsou hodně solidní     Dá se sehnat i se startérem i s papírama, pro mě by nebylo co řešit, ale každej má radší něco jinýho..   

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/1 … 860eq6.jpg



E: HonzaXT mě předběhl..   

Jo Ečko je nádherný, ale je jich taky málo a často bez dokladů..

xr 400 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!