No já v tomhle případě neberu v potaz žádnej jinej problém, kterej by mohl být spojenej např. s jinou klapkou karbce, nebo lauf. Pouze origo věci, max jiná koncovka výfuku. Ty tam toho máš tolik že to možná ani nenaladíš Já mám akorát koncovku FMF a startuje teplá i studená vždycky.
Takže pokud mu to nastartuje studený, ať už tam má cokoliv, tak je to nastavený na studenej start víceméně dobře. Pak už je jen otázka tý přípravy směsi, na kterou motor může při provozní teplotě reagovat jinak, včetně funkce svíčky.
Jinak jak píše Jirka87, pokud je dobře naladěnej karbec, chytne i bez sytiče. A ano, ta XL 500 nešla teplá ani roztlačením, prostě byl problém ve snímači.
Takže pokud nemá sebemenší tendenci chytit, může to bejt ten snímač, jen sem popisoval co se dělo mě, stejně tak jako tazateli, úplně stejnej problém.
O problému v CDI sem nemluvil, jde jen o ten snímač.

Editoval Sojkin86 (01.06.2015 11:25:27)

Sojkin86:

Čau . Přečetl jsem si to až dedkon.  Jinak mas pravdu po týdnů neúspěchu. Vyměnil jsem jak zapalko tak Cdi  Tak jsem natáhl kompletní  elektro instalací.  A pak mě teprve napadlo z merit odpor u snimace  otáček  za studena dával 150 ohmu  po zahrají jen 5 tak jsem sehnal jinej měl by mi v úterý přijít  pak napíšu jestly je to v pohodě nebo ne ☺



Jinak směs a hladiny mam sedí země bylo to práce ale je to tam... mám z toho radost je to mě první 6 kilo co jsem měl rozehrané do šroubů a povedlo jse mi to dát dohromady. A vše co jak má být nastaveno jde povedlo jen díky tomuto foru. Moc všem děkuji za rady.

SojkinXR6R:

Cauves , tak jo vyměnil jsem čidlo a je klid jezdí zase parádně....mockrát děkuju za radu. ....

Radim luks:

Rádo se stalo   

Hellborn:

A mockrát za něj děkuji mam po problémech a lítal dál.... Jinak mám tu navíc od tebe ještě zapalování tak kdybys o někom věděl ze schani klidně předám zase dál

Jizvic:
tryska se nemůže nijak vychýlit, je snad zašroubovaná na fest, ne ?
Normální to neni u žádnýho karbce.
Pokud chčije i potom co to sebereš ze země, tak ti zřejmě zůstává viset plovák, rozebrat, podívat se na uložení jak chodí...popř zavírací jazýček.
Pokud to chčije ležíc na zemi, je to skrz přepad a je to normální..

Editoval SojkinXR6R (22.08.2016 11:20:31)

nevite kam presne patri zakrouzkovany okrouzek? uz jsem tam vymenil vsechno z te sady co jsem koupil ale tenhle okrouzek netusim kde se vymenuje. Stvou me ze existuje nekolik sad na opravu karburatoru ale kazda obsahuje ruzne veci   

Ja jsem sadu objednaval z wemoto.cz ale neobsahuje vsechno. Kdyz se kouknes po netu tak ze zahranici se daj sehnat sady kde tech tesneni je mnohem vic i jednotlivych dilu

me napada jestli to neni na tento sroubek... ale u jine sady co jsem koukal ktera obsahuje i ten sroubek ma to tesneni uz na sobe, takze to pak nedava smysl

SojkinXR6R: tam patří ten menší o-kroužek + ta kovova podlozka ale to je fuk. Vono to asi nevyresi tekouci karbec. Co jsem tak cetl tak tekouci karburator je tak trosku syndrom. Sice nevim proc by se mel nekdy plovak zaseknout v otevrene poloze ale co jsem projizdel net tak je to celkem casty problem. Ten jehlovy ventil jsem vymenil, jeste by me zajimalo jak to vypada tam kde ten ventil zajizdi ale opticky to tam vypada uplne jak nove. Co je fajn, ze jsem vypatral jednoduche reseni, protoze jsme objevil sroub na vypousteni karbce coz by pak melo zaseknutej plovak zase rozchodit pri opetovnem zaplneni karbose benzinem. Hladina v karbci by mela byt nastavena dobre, pri beznem jezdeni vsechno funguje jak ma, deje se to jen kdyz s tim prastim o zem a pak to postavim. Jeste nekdy musim vyzkouset jestli nahodou to protekani benzinu karbcem neprestane po nejake dobe samo po tom co se vypusti prebytecny benzin pres prepad coz by pak znamenalo ze je to uplne normalni a ja tady resim neco co se ani resit nema ale dycky kdyz se to stalo tak to protekalo docela dlouho ale kdo vi kolik se tam toho benzinu vleze