ne, z haltr tam samozrejme mam, je to proste dira na nipl ze ktereho nipl vyleza a dal pokracuje spice do stredu kola ale ta dira je o neco vetsi nez ostatni, nevim proc... tak o milimetr ale uz to dela vuli

ViTTek:

já na TTR mám vzadu dvě díry pro haltr, ale tu druhou mám jenom zaslepenou  

může to bejt tim že si jezdil a jeden drát si měl volnej a jak jedeš tak ten drát v tom lítá šoupe se vibruje a tu díru si probrousil.. jestli nipl už proleze celej otvorem tak bych vybastlil doma ňákou podložku a dal bych jí přes nipl.. a dráty bych všechny dotáhnul

koll - jo to mě taky napadlo, díra po haltru to fakt není, nejsem úplně blbej v tuhle chvíli je v ní špice ale ta díra je prostě o malinko větší než ty ostatní a špice nejde dotáhnout... zítra dám fotku

koll: Cau, ja mel taky problem s povolenyma spicema ktere nesly dotahnout a protacely se nakonec vyhrala kombinace dobreho odrezovace s okamzitym ucinkem a chyceni spice do klesti ze vsech sil   takze nakonec sem to dotahl

Tagy napsal(a):

nevím jestli jste to už někdo neřešili v praxi - 1)když píchnete uprostřed lesa a není po ruce pařez nebo nějakej špalek sundat kolo asi jedině tak, že se motorka položí na bok? a na který aby z přepadu nevytekl olej nebo tak něco?

Dát motorku na bok je sice taky řešení, ale jsou i lepší způsoby    Nějakej ten klacek kterým se podepře stupačka se vždycky najde   

Editoval Noend (24.10.2011 13:02:19)

danger> Kamarát na Kawasaki KX 250 šiel zo Žaškova domov k nám do Martina na oboch prepichnutých gumách, zlomená spojková páčka a bez nakopávačky. Nie som si istý, zdá sa mi, že mal zlomenú aj prednú brzdovú páčku. Jednoducho úspešný výjazd .

Ja som nedošiel len raz. Ale to bolo zdemolovaná moja ruka. Motorke nebolo nič .

danger:

Tak tak.
S rukou taky zkusenost.
Po padu stremhlav a ruznych zranenich pro me musel prijet kolega transpikem. Tedy dojet domu na sve masine, prevliknout, vymenit motorku za dodavku a dojet pro me. A pak sup na urazovku