Lej to čo ti predpisuje výrobca. Bez senzoru klopania motora, ktorý dokáže meniť predzápal je používanie vyššieho oktánového čísla zbytočné.

Já sem to ani neskoušel. Kamoši to udělali za mně a údajně nepoznali žádný rozdíl ve výkonu.

faky:

Záleží na tom, kde ten benzín vezmeš. Myslim si, že u nás je 98 na úrovni 95, kterou prodávaji venku. Tady se ty PHM šiděj jak se dá. Podle průzkumu je nejhorší Shellka.Nevim co je na tom pravdy, ale ten jejich želvípawr mi připadá stejnej, jak normální 95. Chtělo by to odbrzdit, pak by to bylo objektivní.

Vyšší oktanové číslo u TTR poznáš opravdu jen při placení   Musel by jsi nějakým způsobem zvýšit kompresní tlak, aby jsi využil potenciál benzínu s vyšším oktanovým číslem. Nadruhou stranu, kdyby jsi třeba natankoval do nějaký motorky, co využívá 95 naplno, třeba speciál 91, mohlo by docházet k samovolné detonaci a tím i poškození motoru. Avšak ani tohle ti u TTR nehrozí   

Editoval Noend (06.06.2011 21:25:40)

Sally06:

Motoru to nemůže nijak uškodit, ale na výkonu ani nemůže samotný oktanový číslo nic přidat. Pokud natankuješ kvaltní benzín, kterej má přidaný aditiva a čistící složky, tak při dlouhodobějším užívání to motor prý opravdu pročistí    Na kvalitní benzín by ti možná i motorka mohla jet o malinkou kapičku líp, ale určitě za to nebude zodpovědný oktanový číslo   

Editoval Noend (06.06.2011 21:56:43)

Tady mas presne popsane co to oktanove cislo je a ze vykon jím NEzvednes.
http://cs.wikipedia.org/wiki/Oktanov%C3 … D%C3%ADslo

Editoval martan (07.06.2011 06:33:03)

vyssim oktanovym cislem si nezvysis vykon. aditiva lze do benzinu pridavat mnohem levneji nez formou zelvipovl nebo oemfaukarora. a urcite si nikdo netroufne sidit 98 na 95 protoze by mu tam natankovalo jedno subaru wrx sti ktere jede jen na 98 a vyssi a platil by mu motor. medialni masaz je sice velika ale prece jenom nezijeme az v tak velkym bordelu aby nekdo prodaval 95 jako 98   

Tagy:
No tak to by ses divil.
Navíc spousta aut, co maj předepsanej 98 jezdí na 95. Jednak je levnější a jednak to majiteli nikdo při předání neřekne. Horší je pak při nějakým problému, příjít na to, čim to je . Víc než na oktanovým čísle, který udává hodnotu samovznícení, záleží na tom, kolik je v benzínu biosložky a sajrajtů, co do něj nepatří.
Prakticky se dá říct, že čím vyšší oktanový číslo - idkyž to s ním nesouvisí, tím by měl bejt benzín lepší, čistčí, protože je jakoby něco extra. Ale u nás je kvalita paliv úplně jinde, než třeba směrem na západ.

Editoval slugger (09.06.2011 16:52:18)

hypostom:

Dnešní jednotky jsou adaptabilní, takže mají určitý rozsah korekce. Ale ocamcaď pocamcaď a do tý korekce se kvalita paliva vejde. Ale to už s našima motorkama nemá prachnic společnýho.

Tyhle paliva prilis smysl nemaji, rozdil ve vykonu ve spicce je zanedbatelny, jiny (vetsinou syrovejsi) projev motoru je dany prave jinym okt. cislem - s tim take muze byt lehce pozmenena vykonova krivka. Pravda je, ze obcas to tam kvuli "vycisteni" usazenin naleju - jiny smysl to podle me nema, ale rozpousti to sracky z levnych benzinu. Dal to taky funguje jako prima omezovac (vsugerovavam si ze pak moto min zere) - ale pravda bude takova, ze kdyz naleju do cestaka takhle drahej benzin, tak taham nejak primerene a najedu o par km vic...