ja osobne uz tam leju obycejnou vodu a jede to normalne ,chladi taky dobre a po vyjizdce to doleju a hotovo,stejne jsem zvykly po kazde vyjizdce kuknout dovnitr,i kdyz nekteri tvrdi ze kapalina maze gufera vodni pumpy,tak nevim co je na tom pravdy

je to jeden z požadavku na chladici kapalinu že musí částěčně mazat vodní pumpu a zabranovat oxidaci hlavně se ti nikde neusazuje ten bordel  z vody některe kanalky jsou male. potom tam po dlouhe době naliješ nemrznoucí směs a jak je všude ta usazenina tak ti ji to začne rozpouštět  někdy to rozpustí i chladič jak je prožrany ale u motorky jsem to zatím neviděl.

Kamoš mi doporučil totu tak sem ju vzal na skoušku. Uvidíme co to udělá. Jinak když sem Káťu kupoval tak tam byl klasický fridex na hliníkové hlavy.
Myslím si že ty kapaliny určené pro chlazení motorů určitě mají něco do sebe, jak píše i Tristan.
Třeba v náklaďáku musím udržovat nemrzku minimálně na -20°C a předpsaných od výrobce je -35°C
protože ta nemzka maže hlavně pritardér který dokáže brzdit 50ti tunovou potvoru.
Kdydych to neudržoval v daném rozmezí tak se pritoš zadře!

Takže to samé se snažím dopřát i motorce, aby mněla to co mít má.

Sorry že sem trošku odbočil z tématu

Editoval jiriktm (05.05.2011 20:11:44)

tattoo_man:

Já taky chladím jen destilkou, protože nemám vyrovnávačku a voda se rozpíná méně než chladící kapalina.
Díky tomu mám menší ztráty do přepadu. (při celodenní vyjíždce mimo civilizaci se ušetřená voda v chladiči hodí).

Jinak v ostatních moto používám chladičku od Motulu nebo od Elfu.
Určitě se přikláním ke kapalině do motorek! (nejen kapalina pro hliník, ale taky pro magnézium je důležitá)

volgam21:

Ok, taky vlastním tuto Italku   .
U tohoto stroje je provozní teplota kolem červeného pole.
Když jsou oba chladiče čisté a průchodné, obě "sahary" fungují, tak i v teple a při solidní zátěži chladiče uchladí. (avšak když nemrzne, tak jezdím destilku - moje zkušenost v tomto stroji je s H2O lepší    )

volgam21:

Ještě jeden poznatek mimo téma.
Giler Rc 600R nebylo zrovna moc, ale v Brně, nebo kolem jich je možná ve středo evropském měřítku nadprůměrně! (Moje pochází teké z Brna   , možná čipernej dovozce   )

Neberte mě prosím vás jako nějakýho propagátora obyčejný vody v chladiči. Teď mám sice obě motorky chlazený vzduchem,ale jinak jsem tam vždycky lil nějakou chladící kapalinu. Hlavně u motorky stačí litr,půlku tam naleješ,doředíš a ta půlka co zbyde je na dolejvání na rok,pokud těsní víčko,takže to zas tolik peněz není. Akorát si myslím,že se prd stane pokud se nějakou dobu jezdí jen na vodu.

Jinak myslím,že tyhle kapaliny se zvýšeným bodem varu jak psal Viteka nejsou vůbec špatný. Už se mi taky povedlo uvařit motorku když jsem jí tahal z bahna.

Dávám nějakou organickou nemrzku od ELFa a funguje to, naštěstí EXC 200 nemá problém s přehříváním, za rok jsem dolil tak 0,5 dcl. Opatrnější bych byl asi s fridexem, nebo obecně s kapalinama do auta, bráchův kamarád tak jednou nalil do KTM nějaký fridex a rozpustilo mu to magnesiové kártry, motor byl na odpis !

tattoo_man napsal(a):

diky diky za prispevky... ted se me na posledni vyjizdce stalo ze me voda utekla pres vicko vodni pumpy..tim padem potrebuji udelat nove tesneni..koupil jsem si tesnici motorovy tmel.. myslite ze je to dobry napad? a kdyz uz to rozdelam -> pretesnim -> doliju kapalinu tak to staci odvzdusnit jen tim sroubkem na vicku pumpy?

a co myslite na to tesneni motorovym tmelem...? (viz. vyse) uz bych se na to chtel vrhnout ale potreboval bych ujistit ze tim neco neposeru    diky