Když děláš jednodenní vyjížďky, nebo vyjížďky se stabilní základnou, tohle nepotřebuješ.. krám na víc.. u cesťáků to chápu...

adelanas: Tiež si myslím, že lenivosť je matka všetkého pokroku. Keby naši predkovia neboli leniví, tak možno ešte stále lozíme po stromov alebo zbierame a poľujeme kvôli potrave .

adelanas napsal(a):

Celej  tento  krám funguje  samospádem,  na  fotce je hromada  krámů  které  jsem  použil  i  nepoužil,  i nádobka  před  spájením, ta je  z  jakési  bombičky  na  plyn  od  přenosného  hořáku, v  ní  je na nátoku tlumič  ze  spékaného  bronzu  coby  filtr, elektroventil  je  nejmenší  co  dělá SMC,2/2 ventil s připojením M5 a cívkou 12voltů, má  to  mít  odběr asi 2,5 watu..  škrtící  ventil  je  taky  od SMC,  je  to  na  pneumatiku,  takže  to  zvládá  i  namazaný  vzduch,  i  olej...
Nastartuju , otevře se  elektroventil  a  olej  pomalinku  slintá  na  bok  rozety....  kolik to  se nastaví  tím škrťákem.
http://2009.oc.smc-cee.com/cz/product.a … roduct=247
http://2009.oc.smc-cee.com/cz/product.a … roduct=201
Největší  úskalí  se  zatím  jeví ta  tryska  u  rozety...

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/1 … f24131.jpg

Nevadilo by ti treba udelat nakej podrobnejsi popis nebo navod?
Pripadne aspon seznam soucastek, jejich cenu a kde se prodavaji?
Zajima me to.

Zkusím  ten  podrobnější  popis. (je to na  fotce před  složením)
Nádržka,  je  to  plechovka  do  jejího  dna  jsem  zapájel mufnu  G1/4, zevnitř  jsem  zašrouboval  tlumič pro  pneumatické  nástroje ze spékaného  kovu jako  filtr, a  ven rychlospojku  na  pneumatickou  hadičku  průměr 6mm, Zhora  je  zapájená  mufna G1/2 (půlcoul) která  funguje jako nalívací  otvor, zátka  je  půlcoulová  záslepka s gumovým  O kroužkem. Zvrchu je  ještě  jedna  díra pro  přístup  vzduchu,  do  ní  jsem zapájel  mufnu G1/8 a  rychlospojku na hadičku 4mm, její  konec  je  strčený  do airboxu aby nevadilo kdyby  z  ní  někdy  vytekl  nějaký  olej.

Kouskem  hadičky  je  nádobka  spojená  s elektricky  ovládaným  ventilem, ten  jsem  zvolil  pro  to  že  jsem  žádný  podtlakem  ovládaný  nesehnal, a ruční  kohoutek jsem  nechtěl  protože  bych  to  dřív  nebo  pozděj  zapoměl  zavřít a  olej by  nachcal na zem.
Na výstupní  stranu  ventilku  jsem  našrouboval  škrtící  ventilek  a z  něj  je  olej  hadičkou  naveden  boku  rozety. Tam  jsem  trysku  zkoušel  dělat z  injekční  jehly 1,2mm   ale  ta se  několikrát  zlomila  či   stratila, teď  to  zkusím  udělat  z malého  hořáku  na  švajc....

Asi  není  podstatné  z  jaké  plechovky  to  je  udělané  a  co  je  kde  za  šroubení  či  hadičku,ale  spíš  aby součástky  snášeli  olej (nepoužít  ventil na  pitnou  vodu) udělal  jsem  to  z  toho  co  bylo  po  ruce  a co  sem  nemusel  shánět.

Materiál  je  ke  koupení  u  firmy SMC, http://www.smc.cz/  bo  byli i  levnější  vyrianty některých součástek třebas  v JSC,  http://www.jsc-brno.cz/cz/
můžu  sem  napsat  i  konkrétní  typy  součástek,  zatím  se  mazání  zdá  funkční   

Honzan:

Tak  dlouho  to  ještě  nemám,  ale  ve ventilech  je  použita  guma NBR,  takže  by měla  být  odolná  olejům...
tady  mám  použité typy, je to SMC a  našel  jsem  to  i  s  cenou  bez DPH
  VDW11-6G-2-M5-Q        2/2 magnetický ventil, 12V DC                596,75         CZK / ks

  AS1201F-M5-06          škrtící ventil se zpětným ventilem        254,10         CZK / ks