zkus si počíst tady http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=272&fid=4

motoline.cz:

Máš pravdu pravdoucí, tak nějak bych to taky popsal. A doporučuji laděnej vejfuk.
GSo bude těžší a XT slabší.

Měl jsem tuto a rád na ní vzpomínám

Díky za reakcie   
Viete mi niekto ešte povedať, čo sa na týchto motorkách postupne upravovalo ? Všimol som si napr., že od roku 2004 už mali vpredu dva kotúče (staršie modely iba jeden). Nastali tam ešte nejaké výraznejšie zmeny v rámci modernizácie   ?
Tiež ma zaújmajú bežné servisné úkony - hlavne po kolkých KM sa mení olej, koľko oleja tam vlastne ide.   
Díky

jel jsem na vsech trech - pokud chces vic na silnici tak si kup dakara , vic do terenu LC4 a na XT660 zapomen je to k nicemu

Tohle by pro tebe mohlo byt zajímave a kluci ze sette jsou borci neprodali by tí krám nebo nepřipravenou motorku a když už tak se k tomu postaví čelem http://www.tipmoto.com/motorky/ktm/1801 … nduro.html sice to není adventure ale...

Tristan:
Určite je to super stroj, ale bohužial je nad môj rozpočet.
Zajtra pôjdem pozrieť ten Adventure - snáď budem potom múdrejší.

http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=16234   

Tak som ju (LC4 Adventure) bol vcera pozriet a mam z nej celkom dobry pocit. Moto si uz sice nieco zazila, ale ziadne zavaznejsie zavady som neobjavil. Nabehane ma necelych 30 000 km a vraj pred nedavnom presla velkym servisom (vymena loziska v kyvke, vymena akehosi startovacieho segmentu na kick-pake, vymena vsetkych kvapalin a filtrov - vraj vratane oleja v tlmicoch).
Objavil som vsak vymlatene lozisko v prednom kolese a zvlastne pocity vo mne vyvolal aj vyfuk, ktory pri nastartovanom motore dost hlasno cinkal... vraj je iba povoleny srob, ktorym je uchyteny zvod... no neviem.
Pocit z jazdy inak celkom fajn, aj ked som cakal trosku vacisu divocinu. Vibracie su dost vyrazne, ale to mi az tak neprekaza.

dragonhunter:

gratulace  chce to pak vice foto  

Nazdar,
takže som niečo pojazdil a mám zopár otázok:

1. zadný tlmič - keď chytím zadný tlmič do ruky, je s ním možné hýbať zo strany na stranu (doprava-dolava) o pár milimetrov - nie je teda v úchyte v ráme úplne napevno. Jeden servisák mi povedal, že to je zle, že tlmič sa do strán hýbať nesmie. V inom motoservise mi povedali, že pri terénnej motorke je to normálne, že to závada nie je... Ako to teda je ? Je to v pohode ? Ak som to dobre nevyslvetlil, dám sem video.

2. motor - ide pekne ticho, nič neklepe ani nebúcha. Čo ma ale trochu prekvapilo, keď som po mojej LC4 presadol na XT 660 R, zistil som, že Yamaha je silnejšia... resp. má lepšiu akceleráciu, plynulejšie zrýchluje - jednoducho ide lepšie. To ma trochu zaskočilo, keďže papierovo má KTM navrch. Začal som rozmýšlať, či moja KTM ide ako má - nešiel som na žiadnej inej LC4, tak nemám s čím porovnať. Skúšali ste niekto obe tieto motorky ? Ako to hodnotíte vy ? Mám hľadať problém, alebo je normálne, že LC4 je lenivšia ako XT 660 ?

3. chcel by som kúpiť laďák, ale neviem žiadny nájsť. Na túto moto snáď nerobí výfuky žiadny známy výrobca. Viete kde sa na to dá nejaký zohnať ? Najlepšie homologizovaný.

Díky