Jelikož už moje supermotárdí Huska pamatuje několik bolestných let v této zemi a dost km na tachu tak se pomalu chýlí čas skonu. Nevím kdo dřív. Nicméně před koncem sou většinou nemoci a moje Huska momentálně má nemocný karbec. Příznak nemoci je benzín v oleji. Důvod je opotřebení jehly, šoupátka, jehlového ventilu. Prostě to netěsní. To vše chápu a jen sem čekal kdy to přijde. Pro velkoobjemový jednovály s větším počtem km a touto konstrukcí karbce je tato nemoc typická. Nicméně se zeptám na dvě věci dájí se u nás sehnat náhradní díly na DellOrto nebo je to stejná utopie jako mnou zde kdysi dávno řešená brzdová pumpa Brembo. A druhá věc je výška hladiny benzínu v karbecu. Na prvním obrázku je mosazná vidlička pod kterou je ventil. Vidlička by měla mít od hrany karburátoru 17,5 až 18,5 mm. Já sem naměřil 16,7mm. Ví někdo jak se to šteluje? Podotýkám že za 12 let co ji mám sem na karbec nešáhnul (de facto na celou motorku). Tudíž mě není jasný jak to ti taliáni montovaly.