Navrc.WR-F:A nebo mít kamoše soustružníka  Ted jsem na to koukal v manualu.T o nebude problem.Nezkoušel někdy někdo opravit vyvaklanou nakopavažku?Bude to asi nějaká debilní slitina takže vyvařovat to asi nemá cenu.už ji mam moc vyvaklanou a špatně funguje ta aretace tak bych si pak při pádu nerap o ní propichl hnat  

Navrc.WR-F napsal(a):

arwey:

Viko spojky sice sundat mužeš, ale vzhledem k tomu že je na opačné straně než rozvoďák, tak ti to asi bude houbelec platny  

Pokud máš rozvoďák rozpojenej, tak starej přecvakneš, drátkem spojiš s novym a normálně to protáhneš. Musiš ale dávat bacha ať ti nic nespadne do motoru. Zvlášť když budeš spojovat novej rozvoďák. Sou tam snad 4 destičky co ti mužou spadnout. Pak to stači dvouma kladivka sťuknout

Tak tak, na WR je rozvoďák na strane zapaľka. Husaberg je na tieto veci trochu exot .

Do nakopávačky sa dá vyrobiť púzdro. Teda aspoň na 2T kroskách sme to robili kým som mal ešte CR. Tiež stačí dať šikovnému sústružníkovi, ten si s tým už poradí.

Editoval volodaj (24.03.2011 21:53:38)

Startér je právě o starost míň. Od toho co mám WR nemám problém nastartovat  

arwey:

Když se vysere, tak to přinejhorším vyděláš. Ale na tomhle se nesere. Navic automatickej dekompresor, takže startování bez problému.

A když se ta volnoběžka posere, tak těch 1500 neni tak moc  

viteka 32:

Jasný.Tomu rozumim.Nakopávat s botama obalenýma blátem nani taky žádnej med  Zrovna včera jsem přejížděl potok a neodhadl hloubku.Po zimě byla trochu víc větší.Někam mi tam cákla voda a musel jsem šlapat jak vzteklej a tojsem měl jěště zadek v potoku.Pak se podařilo.Celou cestu mašina střílela jak o druhý světový.Musim do dneska prohlídnout  Malá rada! Na minulý mašině jsem všechny svorkovnice a spoje prostříkal kontaktolem a nacpal červenou vazelinou a byl klid .Jako autoelektrikář vim že i ty nejkvalitnější vodovzdorný zásuvky netěsní.Takže všem doporučuju  

arwey:

Pokud máš šroub bohatosti volnoběhu skoro venku tak se neni čemu divit že je to bohatý! Pro ochuzení ho musíš dotahovat.

arwey:
je to normal na kontra matky ne ?

Pritvrdiť čiastočne dotiahnutím struny, inak len jej výmenou ak to nestačí. Ventil je na plnenie nádoby dusíkom, nepritvrdí ti centrál.

volodaj:

Je velkej problém si ten tlumič přifouknout tím dusíkem sám,třeba nějakým sprejem?

arwey> Netuším nikdy som to nerobil. Najťažšie na tom je zmerať či tam je správny tlak, lebo je tam toho plynu dosť malý objem. Takže potrebuješ merač, ktorý mu nedovolí uniknúť. Normálnym merákom ti počas merania všetok plyn ujde.

Myslím, že najlepšie je zaniesť to niekomu komplet zrepasovať. Vymení púzdra, olej, vyčistí komplet a natlakuje tak ako treba. Tu na fóre by ti možno vedel poradiť aj black-jack.

Skrutky na tlmičoch síce tvrdosť trochu ovplyvnia, ale až v takej miere. Obe regulujú útlm, či už pri rozťahovaní alebo stláčaní. Čiže obmedzujú hlavne rýchlosť s ktorou sa tlmič stláča a vracia. Najlepšie by bolo zohnať priamo pružiny na svoju váhu a dať to naladiť niekomu, kto sa tomu rozumie. Stojí to dosť peňazí, ale je to obrovský rozdiel a nastaví ti to presne podľa tvojich požiadaviek (váha, typ terénu, ktorý najviac jazdíš, úroveň tvojho jazdenia atď).

Editoval volodaj (06.05.2011 12:41:31)