ojnice MUSÍ mit vůli do stran (v automobilu, kamionu , motu atd.) ne 3mm

Editoval ovar (08.05.2011 20:52:48)

Čep do pístu jde zasunout rukou mírným tlakem takže vůle žádná.Čep je o malinko menší než prúměr oka ojnice.Jak u čeho ale vůle se počítá  v setinách mm.  

Jo jo manuál je dobrá věc ale třeba o ojnici tam toho moc nenajdeš  

pafka001 napsal(a):

Jak velká může být vůle ojnice u pístu? Žádné divné zvuky nevydává, ale vůle u pístu je.

Má zkušenost je u 2t taková. Pokut nemá vůli na spodku nahoru a dolů neřešit. Na CR 80 jsem motor složil s vůli ale ještě to chvíli brnčelo, cca 40-50 MTH, coz jsem cumel. Totom se to šprajclo, změnil se tomu hodně zvuk.

Fru napsal(a):

pafka001 napsal(a):

Jak velká může být vůle ojnice u pístu? Žádné divné zvuky nevydává, ale vůle u pístu je.

Má zkušenost je u 2t taková. Pokut nemá vůli na spodku nahoru a dolů neřešit. Na CR 80 jsem motor složil s vůli ale ještě to chvíli brnčelo, cca 40-50 MTH, coz jsem cumel. Totom se to šprajclo, změnil se tomu hodně zvuk.

Obávám se, že tvoje zkušenost v tomto případě je spíše z oblasti hazardní a nikoli servisní   
Skládat motor s vědomím, že je vůle na klice a ještě s tim jezdit je stejný jako rovnou hodit nemalej balíček peněz z okna

Cinknutí ojničního ložiska je hodně podobné cinknutí lžičkou do sklenice,ale kratší zvukový projev.Jinak vůle ve vodorovné ose čepu ojnice ničemu nevadí,samozřejmě v určitých mezích.Bez vůle by to asi dlouho nejezdilo.

To věřím. Pokut se v motoru rozletí něco kaleného rozšvihá to vše co může.

Zatim největší paseku jsem takhle viděl na ZX12R,na kterejch rády odcházely spodní ojniční oka. Na tom motoru byly dobrý snad jen kolečka převodovky, jinak i spojka byla KO

GERLAS:
když si to kupoval tak motorka vrčela nebo jsi to koupil jako nepojizdný

Zapeklitá věc tohle ojniční ložisko.Zrovna to taky řešim.Válec jsem poslal na nikasyl a kliku mam v motoru.Nevim kolik ma najeto,vůli má do stran,nahoru a dolu nemá nebo mi nepřipadá takže ji tam nejspíš ještě jeden píst nechám.Pokud začíná mít ojniční ložisko vůli tak by mělo začínat zvonit v nízkých otáčkách takže si o výměnu řekne vlastně samo.  U 2t je to krásně slišet ale chce to pak hnedle vyměnit a nečekat.