jo komaxit ten drží o tom ale nepadla řeč,řešil to tim stylem,jako by si to doma chtel sříkat pistolý co se dá na vysavač      

Pokud chceš menší rozetu, tak předtím dej dopředu 16 zubů. Dozadu rozeta, menší než tuším 39 z (na origo náboj) ani nejde dát, páč pak by se články řetězu dotýkaly náboje.
To větší kolo se dopředu dává proto, aby řetěz neničil slajdry na kyvce.
Při převodu 16/42 a 18ti palcovém origo z. kole při 120cítce jsou otáčky "v normě", ale jízda už není příjemná...je moc namáhavá. Stovka je akorát  .

Jen otázka. Co se stane, když to s takto upravenýma brzdama do nekoho ťukneš? Pojišťovna dá ruce pryč...

miyamoto:

Ano a ne.

Tohle se děje jen když ty někoho nabouráš, nebudeš se vymlouvat na nějakou závadu a poškozený nebude protestovat, že jsi jel rychle atd atd... sepíšete protokol a hotovo.

Pokud do tebe někdo nabourá, tak máš solidní problém. Nejenom, že máš rozbitou motorku, ale pojišťovna viníka ti odmítne proplatit škodu, protože tvoje vozidlo neodpovídá technickému stavu.

Bohužel 70% havárií motorek je způsobeno chybou někoho jiného (nepočítám silničky tam je to opačně) a šance, že odejdeš po svých a budeš moci něco řešit je mizivá...     

16ku jsem nezkoušel, ale podle mě půjde. Nemusí se sundat celý kryt, ale jen ten plech, který je nasunuty na šroubcích.

Tagy:
Nám spadnul v rychlosti řetěz a narval krycí plech na víko, které prasklo. Kdyby tam nebyl, tak je díra ve víku alternátoru jak hrom.

Ano, má svou funkci, ale je slabý, je to jen kryt. Na Betě 450 mám kryt zhotovený z 6 mm pásoviny, to pak už plní svou funkci lépe  

tak dneska jsem zjistil, že ložisko 17x42x12 se nevyrábí - mám teda ložisko 20x42x12 - mám si nechat udělat "futro" mezi osu kola a ložisko? a z čeho? ocelové? bude to tedy futro vnější průměr 20mm a vnitřní 17 - síla stěny 1,5mm - bude to fungovat?   

Editoval Tagy (08.03.2011 17:08:00)

suchman ty jseš ale šikovnej    jen je blbý, že ty ložiska asi nebudou krytý a do těch kol se nedají usadit gufera nebo je třeba to honda ložisko krytý gumou? za ty prachy je to zlatý to je jasný...

poslední mimo téma: o víkendu jsem se pustil do svodů - původní vypadaly úplně hrozně - celý oplácaný vypálenou hlínou, poškrábaný, poťukaný a špinavý. nechal jsem toden odmočit v domění, že půjde pak hlína očistit - nešla. tak jsem vzal kotouč s hadrem, leštící pastu silchrom a že to rozleštím - nešlo. po minutě se udělal flíček trochu lesklýho kovu ale nemělo to cenu. vzal jsem teda kotouč na vrtačku - drátěnej a normálně jsem to odřela až na zdravej kov - bohužel jsem s tím odřel i tu nazlátlou vrstvu což mě docela sralo. pak jsem to utřel ubrouskem na čištění rukou (nevím jestli nějaká přísada z toho měla následnej efekt) a nasadil čistý stříbrný svody na motor. nakopl jsem to a svody teplotou za pár vteřin zase zezlátly do původního stavu! za tejden dám fotku - z čeho to sakra je ty svody že to tak hezky změnilo barvu? ani bych se nedivil kdyby to po ještě vyšší teplotě třeba zmodralo