miyamoto:

Krom toho co jsi napsal,tak si myslim,ze líp stírá bordel,protoze stíra smerem dolu.

Raduz TT600r:

Kdyz jsem mel v ruce vidli klasickou a tu USD (obe z TT) tak ta USD byla o poznani lehci. Takze bych si s tezistem moc jisty nebyl.
Zkus se prosim rozepsat o minusech.

v místě největšího namáhání(u krku) jsou USD masivnější a mají menší neodpruženou hmotu...

Všeobecně je USD tužší a to jak v krutu, tak i v reakcích, což ale ne vždycky musí být výhoda. U trialovejch motorek třeba právě proto přešli zpátky na klasickou teleskopickou vidlici, protože klasika má jemnější a měkčí reakci na drobné hrboly.
Pravda je, že ohnutí trubky vidlice je u USD díky konstrukci skoro nemožné a to i při bouračkách. To už dřív povolej brýle nebo krk řízení.

miyamoto:

Ahoj, to co jsi napsal v těch posledních dvou větách je naprosto správně a vničem jiném lepší není, ale i tak ty vyjmenované výhody jsou dost značně v plusu.Neodpružené hmoty dělají dodně moc a masivnost vidle ještě větší.Prostě je zkrátka lepší než klasická vidlice a dokonce bych řekl že by měma mít stejnou váhu ba naopak jestli nemá ještě menší.A další věci ohledně stírání marastu atd. jsou jen domňenky a bláboly něco jako, že radiální brzdy brzdí lépe než klasické uchycení brzdových třmenů.Jsou to jen reklamní tahy.