Už aby nemrzlo a slezl zbytek té bílé sračky, jinak holky zahálí:

Takže moje Beta 450 musela dostat nový přední kotouč s deskama. Kotouč se mi vůbec nelíbí. Vyměněn olej v předních vidlicích, po 1. vyjížďce tečou, zatím jen pročištěno:

Petrova KTM 520: motor ven, vyvložkování závitů na hlavě, na tlumiči. Repase předních tlumičů, nová řadička, nová komplet řetězová sada, druhý přední kotouč s deskama, zavaření prasklé zadní kyvky + ložiska, tišší koncovka výfuku Akrap a čeká ji ještě nová baterie


Poslední je dost brutus- KTM 525: repase předních tlumičů, vyvložkování závitu na napínáku roz. řetězu, Pak mi jeblo v hlavě- komplet zánovní kola 2010 s najetými 3 vyjížďkami a origo gumami, komplet výfuk Akrap:

jiriktm:
Prasklinky na kolech KTM mi radši nevzpomínej. Na Petrově KTM 520 po koupi před 2 lety jsme byli upozorněni jedním mechanikem na vlásenkové praskliny zadního náboje- prý slabina KTM. Z obavy jsem vloni koupil na inzerát novější kolo za 5000 Kč a namontoval ho. Kolo vydrželo 10 výjezdů a utrhl se celý střed- vyhozené peníze. Namontovali jsme zpět staré kolo a jezdí dodnes.
Jinak ty kola na 525 byl kup, jaký se povede za x let. Koupil jsem je za 11 000 Kč komplet s gumama i kotouči a rozetou skoro funglovky. Své jsem střelil za 8000 Kč s kotouči už na výměnu. Asi tak.
Jinak pokud shíníš jen zadní kolo, je to dost problém. Výhodou je , že pasuje od r.1996 až do 2011. Tedy i staré provedení, kde na náboji byly žebra a tyto možná jsou pevnější, než 2004.
Pokud by se jednalo jen o ráfek, neměl by to být až tak velký problém, důležitý je střed kola v dobrém stavu.

Editoval viteka 32 (13.02.2011 13:43:44)

 Na mem xt se měnil rozvodak,seřizovaly ventily a karburator,výměnil se olej,Promazla kyvka a repas přední vidle, výměna baterie a oprava elektroinstalace puvodní majitel to měl v hroznem stavu  jo a ještě mě čekají nove přední destičky ,rukojeti a chrániče páček      

viteka 32:

hm, zajímavý, už jsem taky párkrát slyšel že se tohle lidem stalo, jen u KTM. Většinou teda u motokrosu u endur moc ne.
Čim to muže být?

Když už jsme u tý údržby a oprav... v pátek jsem byl koupit v jednom velkým motoobchodě  (B.C.) svíčky. Po rozbalení jsem nevěřil, na férovku jedna svíčka měla uplně černej izolátor   Prostě jetá svíčka v nový krabičce.   
Následoval telefon do B.C. a slíbili že po předložení paragonu mi svíčku vyměněj  

jiriktm:
Mnozí se právě nových černých kol zbavují právě z důvodu ůdržby. Na černé barvě se podepíše každé nešetrnější přezutí, každá rýha od kamínků a pod. Na stříbrných ráfcích to není tak vidět.
Carel:
Strší typy nábojů KTM do 2000 měly na sobě žebrování a nepraskaly. Myslím si, že u KTM je to jakoby výrobní vada, trochu to podcenili, ale náboje praskají i u jiných značek.

Tak co, máte už připraveno?

  Já to ještě ani nerozebral, musím vyměnit spojku ale zase kdo má 690-ku v automatu  

Mladej ten má nabroušeno a už se nemůže dočkat prvních závodů. První akci má na výstavě Motocykl 2012, měl by tam jezdit 8-11.3. předváděčku. Pokud se tam chystáte tak se určitě zastavte na pokec.
Sice mu chybí ještě přední tabulka, chrániče na přední vidle a kalhoty, přesky do bot a možná ještě nějaký drobnosti

   v Práglu jak řikáté

U mě na YZ450F:

Nová přední guma, mousee, destičky předek(zadek vydrží dalších 5 let), GO tlumičů, centrálu, přepáčka, kyvky, nová řetězová sada,

Ještě mě čeká rozvoďák, vůle, lízátko kyvky, nasadit centrál a šavle, namontovat měřič mth, vyměnit olej a filtr, zavařit prasklej svod ke koncovce  ,  udělat kryt pod motor,. promazat krk a je ready.

Pak možná ty papíry.