Jarynn:
a kolik že stála ta vložka prosim tě? Podle mě, když nejezdíš furt kudlu, tak to dá v pohodě 50 i víc MTH i na 125. V tom lese tomu nedáváš čočku jak někde na MX trati nebo nějaký cross country. Mladej měl 2 kroužkovej píst a najel na něm 67MTH. To jsme to měli v průběhu dvakrát shozený a měřili jsme jaká je vůle a furt to bylo v limitu. Teď jede pro změnu jednokroužek. Já ho mám taky v 200. Starší syn už má na 200 asi 75MTH na píst (2 kroužek). Taky jsme to měřili v průběhu a vše o.k. Nový píst dáváme na mezeru 0,04-0,05. Jinak vůle na kroužkách byla vždy o něco větší. Dokonce i na novým pístu jsme vždy naměřili o chlup větší než píšou toleranci...Vyhovuje nám tohle nastavení přívěry (tedy spíš ten zářez napravo ještě o chloupek výš k tomu hornímu zářezu nalevo):

Editoval badyšot (24.07.2014 13:51:04)

Jarynn:
a jak to prosim tě teda funguje ten princip s tou vložkou? Co dělají s válcem? A potom kupuješ normálně standardní rozměry pístů jako kdybys tam měl nikasil? A když se vložka nějak opotřebí tak co? Jsem to nikdy nezažil, nevim, tak bych se rád dozvěděl jak to funguje..  

cita29 napsal(a):

badyšot:
Válec musí převrtat na větší problém, aby tam potom mohli nalisovat vložku.. Pak už to je klasika jak na fichtlu Když se opotřebuje nebo zadře tak se udělá výbrus a dá větší píst
Edit: né převrtat na větší problém, ale průměr   sorry

+ mezi výbrusem máš ještě A,B,C,D, po stovkách jako pro nikasil,tak mi teda bylo vysvětleno . Takže 4 písty po 0,01 a 2-3 výbrusy,záleží kam až sahá řada pístů která se dělá . Pokud začneš A I a přeženeš to a máš vajco tak hodíš II A ,pak IIB... Takto mi to bylo podáno,nebo jsem aspoň pochopil. Vložku jsem řešil z důvodu prasklé přepážky, nevěřím na svařování a po té nový nikasil, když to praská už od výroby tak opravované moc lepší nebude. Nevýhoda vložky je delší zahřívání, měl by jsi motor prohřát déle, ta litina je prý háklivější a navíc se hřeje pomaleji  než hliník +jiná tepelná roztažnost. S tím problém nemáme, učil jsem mladého že solit může až ohřátému motoru i u nikasilu... Každopádně bych se do toho doma nepouštěl i s dobrým vybavením, proces po nalisování je údajně dost složitý (několikrát ohřev a ochlazení v různých teplotách ) a teprve pak finální obrábění. Jinak hrozí pohnutí vložky,prasknutí hliníku,chcaní vody. Navíc pak musíš upravit přívěru  o sílu vložky. Jak jsem koupil tak prodávám...

babaexc napsal(a):

ještě doplním:Zajíždění a proti nicasilu daleko menší životnost,válec nemá matroš na pořádnou vložku........je to krok zpět    

Hmm, těžko říct, bylo mi řečeno že záběh nulanula nic a podle toho jsme se k tomu chovali, a životnost? 50mth a o  stovku větší píst považuju za úspěch. Myslíš že nicasil vydrží víc? ptám se protože fakt nemám zkušenost, je to první dvacka co je doma.Krok zpět možná,ale za předpokladu že máš možnost kvalitně a rychle udělat někde nicasil,a válec je bez poškození...teda aspoň to tak vnímám  já   

babaexc napsal(a):

Jarynn:

Klasickej vybrus musíš zajíždět jako jawu,čz,pincka...A ještě kde budeš brát písty??Dělaj se po 0,01 (nicasil) a vybrus většinou po 0,25mm.Řekl bych že i matroš kroužku je jinej než na nicasil    

Jak píše Janek, mám vložku od Oulehly a píst je stejný. Ono možná bude vložka a vložka ...Nezajížděl jsem nic,ani mi nedoporučovali přimazat, no já jsem stejně olej dal 1:40 pro dobrý pocit,jednu náádrž..

Tristan:

Neřešil jsem vůli, dal jsem to před dovčou našemu mechošovi    a ten to k mé maximální spokojenosti udělal. Samo jsme se zakecali a krabku od pístu se starým jsem nechal u něj na stole   

Stefa99:
jak se k těm výbrusům prosim tě schánějí písty??

MichalEXC, Smudla

V jakem stavu jsou ty vase nikasily, co jste zde referovali loni o prazdninach (str. 4/71 a 6/115), ted po roce jezdeni?

Stefa99: No nevím, ale vložka poměrně dost snižuje víkon!   

Nejdem to tu vydávať za pravdu, lebo si nepamätám zdroj. Marí sa mi niečo, že som čítal, že rozdiel je 3-5%, čiže pochybujem že bežný hobby jazdec má vôbec šancu to spoznať.