Když tostřelí do sání, tak akorát nasadíš zpět karburátory a jedeš dál   

No, já nevím. Jeden u mě byl a chtěl ji. Rozmlouval jsem mu to  a nedal si říct - prostě ji chtěl (respektuju). Ale z mého pohledu je to šlápanec vedle. Když se to podělá a neopravíš to sám, tak kdo ti to opraví? Mikagen by ti o Husách(ikdyž 2T) napsal asi víc...

Já bych ti to nedoporučil...   

Jo a co je "výhodně"+ máš rovnou i odkaz? Klidně i SZ, pokud nechceš veřejně...

B.Stratton to má. Je to  eště staríá konstrukce motoru, ale od roku 99 nebo 00 to má zdvojeny čerpadlo, takže je to lepši jak dřiv. Ale zeptej  se Strattona kolik cáloval za ojnicu  
TO na jiné motorce máš ojniční, pístní sadu, nicasil a prácu  

Noend:

No já bych se toho nebál, je to prostě ostrý enduro jako každý jiný(chce to pravidelnou údržbu)....

Co je nevýhoda, tak je nedostupnost náhradních dílů a když už něco je, tak je to vcelku drahý... (ale není to zas tak strašný, že by se to nedalo vydržet)... Teď na tom dělám komplet motor. Né, že by se mi rozletěl, ale preventivně sem to rozhodil a udělal sem dobře... Tak možná něco k těm dílům:

-Ojniční sada, jde sehnat pouze originál s cenou přímo od Cagivy cca 13.000,- (já kupoval od Faltuse ze Štěpánova za 6.500,- včetně přelisování)
-Píst, ten mám od Wossnera za cca 4.000,- (běžná cena)
-Ventily (tady to trocha dělá průvan v peněžence oroginál sou titanové s cenou 3.500,- za kus  , každopádně se dají vyměnit za oceláky a to mě vyšlo na 3.000,- za 2 ventily včetně pružin a zabroušení...
- pak sem ještě koupil takovej ten plastovej vodič rozvoďáku, pač byl už takovej okousanej a ten stál 900,- (což je dost originál Husqvarna)
- Spojka normální cena 1.500,- Sedí z nějaké Kawasaki

Obecně bych se nebál toho, že je to poruchový nějak extrémě.... Co sem z toho vydělal tu ojnicu, tak lítala na čepu už 3mm nahoru a dolů, z jehličkovejch ložisek už byly kuličkový a furt to jelo jak píchlá svině

Urcite zalezi na stavu a tom , jak se o to predchozi majitele starali. Ja bych do husky asi mel strach jit - mel jsem teda jen 2t gileru, ale vsecko na to stalo hromadu penez a blbe se shanelo. Sice jsou za dobrou cenu, ale podle me pro tebe zadnej velkej rozdil nebude proti xl... Jestli mas za prdeli dobreho a levneho servisaka a chce se ti utracet... Osobne bych potrapil jeste xl a pak si v klidu koupil neco spolehliveho novejsiho...

Ja bych do toho nesiel. Je to uz dost stare na 4T ostre enduro. A ked pises ze si student, tak to, ze to je huska, na ktore su veci tazko zohnatelne a drahe, jej tiez nepridava... Aspon povedz cenovku   

kiwibibo; Williams:

Já zrovna po Husqvarně netoužím, ale skutečnost je taková, že nejsou na nic jinýho peníze. Takže buďto tuhle husku a nebo nic, jelikož tahle mi byla nabídnuta od kámoše na splátky   

Pokud bych ji náhodou koupil, měl bych ji tak na rok a pak bych pořídil Yamahu WR, kterou už dlouho koupit chci, jenže nemám za co   

Proto se tady taky ptám jen na zkušenosti s Husqvarnou a neptám se co za enduro by bylo nejlepší koupit ...... v tom mám jasno    

Editoval Noend (25.01.2011 14:41:28)

Honzan:

No XL se mi podařilo za minulou sezónu zničit a domlátit takovým způsobem, že se bojím, že v sezóně následující bych ho zničil už úplně. (Však jsi ho viděl na vlastní oči). Kdybych koupil Husku, XL bych si asi necha a pomalu ale jistě si ho opravil zpěd do rozumnýho stavu, pak bych s ním jezdil takový ty kochačky krajinou    Protože prodávat XLko za 20.000,- mi příjde, že nemá cenu    Byla by to taková má jistota - konstanta v mnoha proměnných které by byly spojeny s tou italskou potvorou   

Já sem na té Strattonově Huse jel a musím říct, že to bylo opravdu pokocháníčko. Výkon všude a pořád a navíc ještě lehučky jak koloběžka. Kdyby tam byl startér, je to ideální motorka

Připrav se na to, že u Italů jsou pazvuky z motoru a cvakání všeho možnyho na denním pořádku.
Pokud se něco posere, tak je to opravdu pálka. Oproti starým Hondám skoro dvojnásobek.

Ale určitě bych se k tomu kvuli tomu nestavěl zády. Jen je potřeba s tím počítat.

tak zas zaleží na stavu a rv no třebas takou 01 pěknou 570 de za 40 sehnat kdyby něco tak bracha prodava za 40 neni problem poslat foto:-)

je to motor typu kladivo, jen tak ho nezdusíš v žádném výjezdu, z tohodle pohledu dobrý, problém může být s obtížným startováním a s dílama jak už se píše výš. Alternativní volbou z téhle kategorie by mohla být nějaká LC4