Taky mi to řve jako prase. Mam ale laďák s kterým jsem to už koupil. Jediný co jsem mohl udělat bylo to že jsem to vytlumil, ale ani to moc nepomohlo.

Ogaři já taky momentálně řeším výfuk, ale na KTM EXC 525 rv.2003
Kdyby někdo poradil jak na to, tak bych byl rád. Vatu už mám, ale co dál?
Materiál, míry atd. poradí někdo?
Má to jeden háček, chtěl bych aby byl co nejtichší. A fčil babo raď      

Mám druhé XR a ani v jednom tlumivka nebyla. Na 250 to ještě šlo, na 400 to už je moc velký kravál   

Řešil jsem to teď v sobotu, nijak jsem si s tím tedy nehrál, vzal jsem nerez trubku o průměru myslím 36mm, přesně se vešla do vyústění šroubovací koncovky, tam jsem ji přišrouboval, na vnitřním konci zaslepil a zboku do ni udělal dvě díry, tlumí, funguje, motor neztratil sílu, hlučnost na volnoběh tak čtvrtinová, v otáčkách tak jen o polovinu, chtělo by to ještě více zmenšit průřez, kdybych to chtěl fakt tiché. (což zase nechcu   )

jsem na tom stejně..

přidávám se k johnyquatro   vyvolat prosím

Jojo že by to fungovalo i na EXC   

C.J.:

jen to hezky nafot a dej sem aji ty miry tech der co jsi dole vrtal neboj, tady ti nikdo hlavu neutrhne, kazdej doma obcas bastime

Ja tu origo tlumivku mam, mel jsem ti tam loni kratkodobe nasazanou a zase jsem ji vyndal.

Zvuk se s ni zmeni neuveritelne, zvukove to s ní je jak nejakej uskrcenej skutr, zvuk skoro az nedustojnej ale coby ne ...

Problem byl ale v tom ze motorka docela dost ztratila spodek, za 2 to neslo na zadni ani nahodou, nechtelo se to moc vytacet, bylo znat ze se to motoru moc nelibi a ma tendenci se dusit.
Tak jsem ji zase demontoval.
Koncovka je ve vicku vyfuku docela na tesno, na najaky prohazovani behem vyjizdky to urcite neni.

Delal jsem jeste par pokusu s malejma tlumitkama na jeden sroubek do konce vyfuku ktery bych treba vozil s sebou a v mistech kde nechci bejt slyset nasadil a posleze zase vyndal ale vysledek byl vzdy velice bidnej.

Pres to origo tlumitko prodat nechci, nechavam si ji k moto.

Vsem ladicum a laborantum preju aby byly s vysledkem spokojeny, ja uz to ale vzdal. Tam kde nechci bejt moc slyset jedu na minimum plynu a ten "rev" kdyz za to taham nekde mimo civilizaci holt musim snyst. A ty olkolo taky   


Jestli ale nekdo fakt prisel na neco pri cem motorka vykonove nestrati ( nebo naprosto minimalne ) a pouze se omezi hlucnost, rad si necham poradit   

Editoval haus1 (26.01.2011 10:43:31)

Slava XR 400 R:
Já měl na XR 400 průchozí laďák R.P.

Na TT 350 jsem na místo otevřené origo koncovky namontoval kopii Akrapa

Jízdní projev a hlavně spodek se u obou motorek rapidně změnil. Můžu říct, že XR 400 s tím R.P. měla snad brutálnější spodek jak KTM 520. Samozřejmě záleží i na převodu.
Bohužel zvuk u XR 400 byl na můj vkus taky dost brutus, ale jak už bylo psáno, v civilizaci na půl plynu a mimo jsem to neřešil. Požitek z jízdy byl přednější.

Slava XR 400 R:

To je skoda. Jinak co se vykonu tyce, kdyz se to dobre poladi, tak by to melo jet normalne i s tlumivkou(hlavne kdyz je origo). Kamos laboroval s vyfukem na TTR 600. Vykon meril na brzde a zjistil, ze pokud se dobre nenasteluje karburator, tak je ladak spis minusova vec. Docela dost to ubralo na vykonu a pridalo na spotrebe. Krivky vykonu byly dosti kostrbate. Az po pul dennim badani/ladeni se dostal ke zvyseni vykonu a srovnani krivky. Dokola menil trysky, jehlu atd.

a když už jdme i těch výfuků, poradí mi někdo, jakou barvu použít an koncovku, aby to vydrželo a nesloupalo se? Jde mi o výfuk na XR, takže taková černá matná barva, díky za tipy