Díval hned, válec je OK.

Jawson:

No jo ale vem si než jsi měl před GO, tak jsme do té tvojí taky kopali jak jeblí a taky to nechytalo. Až když jsi kopal furt a přidal plyn tak to chytlo. S toho usuzuji a začínám podezírat vydechlý kompres motoru, ikdyž to kompres nějaký má. Chtělo by to změřit mikrometrem válec a pokut bude OK dát nový píst.

Editoval Ff (31.12.2010 16:04:33)

Ff:

to mi delalo u 125 že tetklo z přepadu benzín a když to kopše a nechce chytnout tak je zalita svíčka nebo třebas i když to nekopeš je mokra? sem vyměnil svíčku a bylo to ok a ot mi udelalo 1h než mi přijel kupec:D a vyčisti karbec všecko vytahni každy šroubek profoukej

Já bych prověřil kompresi a bohatost ve spodní části, tj. buď šroubkem bohatosti přidat, nebo jinou volnoběžnou trysku. Jestli to ale dřív fachalo v pohodě, tak to velikostí trysky nebude (pokud není přicpaná).

NJN ale ta bohatost se nastavuje jak? Mám sahat na jehlu nebo na ten šroubek?

Editoval Ff (01.01.2011 13:02:30)

Mě se sral volnoběh a taky nešel naštelovat. Problém byl v karburátoru. Tam co dosedá jehla měla bejt taková mistička jako sedlo,aby tam ta jehla dobře těsnila. Jenže tam nebyla a tak jsem ani nepoznal,že chybí. Přišel na to až pán co tomu rozumí hodně. Na soustruhu vytočil malinkej váleček  a navlíknul na jehlu,připájel to a motorka chodila.

Ff:

Proto jsem psal ve spodní části, což se nešteluje jehlou ale šroubkem bohatosti na boku karbece. Samozřejmě předpokládám, že je pořádně vyčištěnej a vyfoukanej kompresorem.

jardy:

jasný a je jistý, že až vyčistí karbec, tak se mu ta bohatost určitě trochu rozhodí. Spíš jsem předpokládal, že karbec už čistil.

To je trochu obrácený postup. Já myslel jen našroubovat budík místo svíčky a změřit tlaky
Ty začínáš tím nejsložitějším.

Ještě omrkni klapky v sání, když už to máš rozebraný. Nesmí tam být absolutně žádná vůle mezi tou lamelou a dosedací plochou.