Dle mého brát modely od r.v. 1999 a výš, tam byly už zesílené hřídele u nakopávačky a v převodovce. Měl jsem starší model a během roku nám praskla hřídel nakopávačky i v převodovce. XR 400 byl supr stroj, ale za rok jsem do něho nasypal díky těmto vadám přes 10 000 Kč, tak jsem ho pak střelil dál.
Jinak jak píše Kraťas.

asi důležitý věci jsou u všech asi tyhle

- shoda s originálem
- původ (vin apod.)
- geometrie
- vůle kyvky, kol...
- brzdy
- start za studena
- zvuk motoru
- kouř z výfuku

Když jsem sháněl XR, tak jsem žil v domění, že to jsou tak spolehlivé stroje, že nemůžu sáhnout vedle, obzvláště když jsme jeli pro vyrobenou v roce 2003 a koupenou u nás..    Hodně, hodně jsem se mýlil   

Je něuvěřitelné, jak někdo dokáže díky nulové údržbě motorku odrovnat. Na první pohled motor hrozně kouřil, za motorkou oblaka modrého kouře.. Z gufera pod sekundárem chcal olej, ten chcal v obrovské míře i z obou teleskopů, jen to utřel, ale po krátké projížďce (no dal jsem ji kouř v terénu   ) byly oba od oleje, včetně brzdového třmenu a kotouče. Zadní kolo mělo vůli 3cm nahoru/dolů, vůle byla v uložení kyvky. Vylámané dráty v zadním kole, přední kolo vůli do každé strany 2cm! asi vysypané ložiska, trubka rámu pod motorem proražená skrz, malý ochraný rám pod motorem urvaný a namáčknutý na spojkové víko, ale nakonec mě dorazil šroub místo napínáku rozvoďáku.. tzv. manuální napínání   

Ale v inzerátu i po telefonu jsem byl několikrát ujištěn, že je sice drahá, ale odpovídá to tomu, že nepotřebuje žádné investice, prostě TOP stav   

edit: o týden později jsem koupil mou nynější a ještě o 3tis levněji.. http://vfr.galerie.cz/4941568-2010wd-13 … 400r-koupe

Editoval C.J. (21.12.2010 15:41:42)

C.J. napsal(a):

Když jsem sháněl XR, tak jsem žil v domění, že to jsou tak spolehlivé stroje, že nemůžu sáhnout vedle, obzvláště když jsme jeli pro vyrobenou v roce 2003 a koupenou u nás..    Hodně, hodně jsem se mýlil   

Je něuvěřitelné, jak někdo dokáže díky nulové údržbě motorku odrovnat. Na první pohled motor hrozně kouřil, za motorkou oblaka modrého kouře.. Z gufera pod sekundárem chcal olej, ten chcal v obrovské míře i z obou teleskopů, jen to utřel, ale po krátké projížďce (no dal jsem ji kouř v terénu   ) byly oba od oleje, včetně brzdového třmenu a kotouče. Zadní kolo mělo vůli 3cm nahoru/dolů, vůle byla v uložení kyvky. Vylámané dráty v zadním kole, přední kolo vůli do každé strany 2cm! asi vysypané ložiska, trubka rámu pod motorem proražená skrz, malý ochraný rám pod motorem urvaný a namáčknutý na spojkové víko, ale nakonec mě dorazil šroub místo napínáku rozvoďáku.. tzv. manuální napínání   

Ale v inzerátu i po telefonu jsem byl několikrát ujištěn, že je sice drahá, ale odpovídá to tomu, že nepotřebuje žádné investice, prostě TOP stav   

edit: o týden později jsem koupil mou nynější a ještě o 3tis levněji.. http://vfr.galerie.cz/4941568-2010wd-13 … 400r-koupe

opravdu vypada moc dobre a jeste spoustu nahr.dilu. opravdu super kousek   

tady je http://www.motoinzerce.cz/motorky/honda … 400-r.html

mrazikxr:ěus,jo určitě pošli fotky a cenu,že by sme na ni dojeli kouknout.diky

viteka 32:

Ne to neni, ta byla drive moje   

a byl jsi se podivat na tohle http://www.motoinzerce.cz/motorky/honda … 400-r.html
nevypadá špatně...

VDrakeV napsal(a):

a byl jsi se podivat na tohle http://www.motoinzerce.cz/motorky/honda … 400-r.html
nevypadá špatně...

No přijde mi to podezřelé.. Neorig polepy a potah sedla pal čert, že má měněný zadní kotouč je divné (ale možné), ale že má měněné levé motorové víko (orig je lakováno do hněda) už je moc podezřelé, navíc chybí původní ochranné rámy pod motorem (a je navíc plech pod motorem), chybí klaskson, .. Cena přemrštěná, byl bych opatrný..