Nejsem zadnej odbornik(na to jsou tu jini) ale kdybych si mel tipnout tak reknu bohata smes...tzn. zjistit jaky tam maji byt hlavni trysky a zkontrolovat, dal se mrknout na polohu jehly...myslim ze ma byt na prostrednim zarezu...

miyamoto:

čau, hladinu v karburátoru jsem nastavoval s kamošem. Jestli dobře rozumím hladinu - výška benzínu v komoře, to jsem nastavoval tak, že jsem vzal do huby napouštěcí hadici, a přihýbal jsem plováky. Kamoš mě doporučil hned jak začmnou padat - hned dopouští. předtím tam bylo shruba o 1cm míň, mělo to za následek, že mašina nechtěla startovat za studena a vůbec se jí nechtělo startovat -> zlomená nakopávačka   i svíčka byla při startech suchá. Co se týče hlavní trysky, tak je udaný v manuálu 130, pokud se nepletu, jeden takovej rádoby servisman mě motorku oravil s tím, že to teda nedělalo ale dal tam 90 trysku ale mašina byla líná jak veš, nešlo to už ani pořádně vytočit, ale podle něj už to nedělalo ... kokin ..

Tak tak, no.

doplnim o obrazky, ty povi vic jak tisice slov

Yamaha, XT 600 Z Tenere, 1985 typ: 55W

Ta mala membrana je tam neco jako akceleracni pumpicka, aspon tak mi to bylo vysvetleno. Pokud neni protrzena, tak tam problem nebude.
Jeste k vystupu v prirube karburatoru ktery je zaslepeny. Ten se pouziva v pripade ze ma motorka velkou nadrz a je vybavena podtlakovym membranovym cerpadlem. Potom z priruby vede hadicka do cerpadla. Kdyz cerpadlo nemas, tak nic nikam nevede a je zaslepeno.
Mas cisty palivovy kouhout? tece dostatecne rychle benzin?

Tak novinka, máňu se mě dneska podařilo rozjezdit už s tím druhým koupeným karbecem.

Moc se tomu nechtělo startovat .. ale na pár prošlápnutí a otočením klíčku jsem šlápl a rána jak z děla, směs je hned poznat, že je nastavená jinak - víc benzínu. Po přesvědčování se mě povedlo ji nahodit, seřídil jsem volnoběh a hurá na projížďku na silnici je sníh, takže jsem nemohl skusit do plna ale už se nedusí => takže asi je špatně seřízenej ten starej karbec, na místě už jde vytočit do plna bez problémů.

Tu hadici přebytečnou hadici jsem zkoušel ucpat i na prázdno nemá to žádnej vliv. Co sní ? zacpat ?

Díval jsem se na nastavení otevírání druhé komory, u toho novýho se otevírá o něco dřív, typl bych těch 7mm podle otočení už sem ho nevytahoval. Byla možná další varianta problému.

Karbec jsem už nesundával, abych to skusil nastavit tu bohatost, na hladinu jsem už taky neměl čas. O volné chvíli to kuchnu.

Příruby jsem navíc dostal ke karbcu, ale použil jsem ty starý, při vyndávání jsem je tam nechal, jde to i tak. V tom asi chyba nebyla. naštěstí.

fota novýho i starýho karbecu mám taky.

Má to malou nevýhodu, je tam sytič na karbecu, u bývalýho bylo lanko na řidítka.  zrovna v tomto místě je ale chladič oleje.

Ten venku jse starej, ten na mašině je přikoupenej.

Každopádně díky za pomoc, máš někde uložený, jak by měly přesně být nastavený ta směs a

Editoval jarinoo (20.12.2010 22:32:01)

Uvidím, zatím jsem to nemohl pořádně otestovat. To hlavní, že je problém v karbecu jsem si ověřil, vím už kde mám hledat problém. Borci říkali jestli elektrika, to to .. karbec.

Dík za radu.

díval jsem se na ten manuál, na kterej jsi poslal odkaz, podle těch fotek je ten karbec kterej jsem tam namontoval teď v tom návodu. Má pravou sací hadicu větší a má vývod pro lanka na levé straně, ten původní můj měl vývod uprostřed mezi komorama, pokud se dívám zezadu na sání. tudíž by tam měl asi patřit tenhle, nebo je to asi starší model .. nevim, němčině navíc moc neholduju    nenašl jsem tam nikde ty průměry, sjel sem to zběžně, asi to tam někde bude..
Ale každopádně dík   

zdarec mam podobny problem na XT 600 nakopnu ok volnoběh drží,zhruba do poloviny jede ale nejde vytočit ani na mistě ani za jizdy začně střilet do vyfuku vyletuji plameny a nic. Zkoušel jsem novy svičky, kontroloval jsem oteviraci klapku ok ještě zkontroluju hladinu ale měla by sedět a přiruby od hlavy ke karbeci ale nezda se mi to střileni. Nemohlo by to byt v zapalovani? uvitam jakekoliv rady?

A ještě mrkni na podtlakovou membránu v karbci a na stav vzduchového filtru.

vzduchač sem čistil , a ventily sem seřizoval sani 10 vyfuk 15 že by z ničeho nic přeskočily rozvody? nešla za chladna nastartovat tak sem udělal ty ventily a chytá krasně ale do těch otaček nic.  

Tak zkontroloval jsem rozvody sedi , šteloval sem sladěni karburatoru a nic, ale když sem rukou přicpal sani tak to přestalo a motorka se normalně vytočila, že by přece jen nizka hladina paliva?