1. změř si vnitřní uložení volnoběžného kola (na 1. fotce vlevo dole). Bývá opotřebované.
2. překontroluj ozubené kolo se západkou! Raději ho vyměň. Nevíš, co má za sebou.
3. HTB tohle chtěl dělat taky - určitě bude velmi zvědavý, jak se ti dílo povede      

Suchman:

Ten jsem kontroloval jako prvni a nejevi zadne znamky opotrebeni, zadna prasklina ani nic jineho. Vic pro to asi udelat nemuzu.

HTB:

Kupoval jsem novy jen to co je na fotkach 3 a 4. Jen pro informaci. Jaky kolecko melo vydreny futro?

Raduz TT600r:

ja si to myslel ze to bude vono   zmerim a uvidime. V nejhorsim koupim novy.   

Raduz TT600r:

aaaaa ted jsem koukal co stoji novy. Chtel jsem napsat novy futro.   

jen futro nekoupis a cely kolecko stoji 1100 korun , me futro stalo 63 korun (koupil jsem soustruznikovi  cigara)
kdy se na tu predelavku vrhnes?

Kolo jsem zmeril a ma 20,03, coz je stejny jako ten prstynek co jsem odmontoval - pouzil jsem ho.

Uz mam "hotovo". Jedina vec co nesla pouzit z XT je lanko dekompresoru. Takze to koupim novy na TTR a bude hotovo vsechno. Na povoleni spojkoveho kose jsem si vyrobil pripravek a na povoleni kliky a vyvazovaku jsem vkladal ozubene kolo. Vsechno slo bez problemu viz foto...

jungen:

mel jsem motor z ktereho jsem vzal ten "zaklad" a zbytek koupil novy. Kdyz do toho zapocitam i jistici podlozky, klinky a novy lanko dekompresoru tak cca 5t. Nejdrazsi byla ale nakopavacka, ta stala 2500 bez dane.

Z novych dilu bych rekl ze to vyjde tak na 10, max 12t.

miyamoto:

paráda  

Tristan:

Nooo to me nenapadlo ho zmerit, urcite nekdo bude mit kolo venku a zmeri. Vnitrni je 20, vnejsi bude 22 a vysoky bude cca 8mm. Ve futru jsou jeste takove tecky, asi kvuli mazani.

(Rozmery krom vnitrniho jsem strelil od oka)