Navrc.WR-F:

no to verim....ja jsem se pri tom este opiral druhou rukou o zem a projelo me to celyho  

Raduz TT600r:

Zdar. Já podobnej problém taky řeším. Je to na bráchovo TT600S. Někdy jede, někdy ne.Někdy jiskru háže,někdy ne. Svíčku jsem měnil,opticky jsem všechny kabely zkouknul a vypadají dobře. Multimetr mám a zacházet s ním umím. Kdybys měl náhodou nějake tip jak s tím měřěním postupuješ,tak by to bylo super. Teď je motorka zrovna ve stavu kdy jiskru neháže,tak bych to mohl proměřit.  Minule už jsem jí vzteky naložil na káru a vez jí ke kámošovi,že se na to podíváme spolu,tam jsem jí sundal a motorka jela,tak jsem na ní dojel domů a druhej den zas mrtvá.Myslím,že to musí bejt nějaká blbost,nejspíš kontakt.
Kdybych to měl k tobě blíž,tak bych zajel jak už jsi tu jednou někomu psal,ale mám to fakt dost daleko,tak se s tím musím poprat sám.
Díky za rady.

kdyz jsem ji byl kupovat,tak mi ji nakop majitrl pred mima ocima na poprvy a ja to projel,pak jsme ji hodily na vozejk a od ty doby nic,nejak to nechapu.

šimano TTR 600:

Brnkni mě na mobil, až budeš stát u motorky. Nejseš náhodou z Příbrami tu u Brna?

šimano TTR 600:

Ok, tak nic, zavolej... projdeme postup startování     

Raduz TT600r napsal(a):

TT600R a TT600S jsou elektricky jiné stroje!
U Ska jsem se několikrát setkal s mezizávitovým zkratem na cívce statoru a pak to horší - vadné CDI. Oboje jsou nemilé závady, které se
Rko s tím potíže vůbec nemá. Přeměř cívky ve statoru a uvidíme...

A je to tady. Kurva fix. Před pár měsíci jsem na tuhle motorku sháněl víko zapalování,páč bylo rozbitý po pádu. Mimo jiné byla i proseklá cívka. To jsem odnesl jednomu týpkovi a ten jí převinul. Říkal,že je na ní asi o 5-10% závitů míň. Prej je to tak vždycky a jinak to prej ani neumí. Prej mu technický možnosti nedovolí to tam nahustit tak jako je to originál z výroby. TTčko prej nikdy před tím nedělal,ale už dělal pár XTček a nějaký jiný silniční motorky a prej to bylo vždycky o.k. Je pravda,že od tý doby co jsem tu motorku dal dohromady po nehodě se to takhle jebe.

Ještě jedna věc se mi tam přihodila. Když jsem montoval to víko.tak mi tam neseděl pořádně snímač. Kvalita toho odlitku (kterej mimochdem stál 8700kč   ) je srovnatelná s tím když v roce 1942 soudruzi  v SSSR odlejvali díly na tank T34. Za ty prachy fakt prasárna. Když jsem motor prvě natočil,tak rotor klepal o snímač,Tak jsem to zas rozebral a upravil to tam rozbruskou tak,aby to sedělo pořádně. Pak pohoda,ale za nedlouho přišly tyhle problémy. Myslíte,že by to mohl dělat ten snímač po tom co dostal ty rány?

Jak to proměřím? Na tý cívce mám měřit odpor? Nebo indukci? popř.jaký hodnoty bych měl naměřit?

Díky moc za rady.

Jojo, srazy mají něco do sebe...      

Navrc.WR-F:kouknu zitra diky moc všem za rady a napady    

tak chlapy moje TTRka si už vrní jako kočička.tímto chci poděkovat všem za rady a nápady,co jste mi kdo dal a hlavně Raduzovi a Suchmanovi.FAKT VŠEM VELKÝ DÍK     Zejta ji hned protáhnu do lesa  

lacerta82:hodně jsme měřily a všechny kontakty rozpojily,vysušily a nastříkali a už to maká,ale čim to bylo přesně to ti nepovim,měl jsem jí celou rozhozenou a pak složil a blafla