Hustej maskr  
Vina řidičů asi jen z 99%   

KarlosCZ:s tebou bych se rad potkal.mas celkem divnej nazor.jezdim s velkym jen asi 15 let a nevim,jak by nejakej pologramot prochazel kazdej rok skolenim a ostatnima "pi......ma"ktery si na sofery z povolani vymejslej.ten kluk s tou lizou jezdil s nama hodne do lomu,udajne mu zamrzly brzdy.

KarlosCZ:ono ted uz na to zacinaj tlacit,aby si mel vsechno v poradku a ofic,sou za ty cernoty dobry prusery.jezdil sem 9 let TIR a ted jezdim 6rok se sklopkou,s navesem a reknu ti,kdyz mas za prdeli 48 tun,coz ofic.muzrs na 6 napravach,tak to zas takova prdel neni.jinak sem pri praci ucil 2 roky autoskolu,tak vim,co kolikrat prijde za paka.

KarlosCZ:jde se po tom pekne,tacha na kartu "neojebes" kdyz te zvazej,co tuna to litr pokuta plus 3 body,prejedes AETR 3 body a zacinas na litru,sjety gumy,za vsechno muze sofer.je to hnus,velebnosti.driv se zaucovalo,jezdilo ve 2,nez sis zvykl na auto,a ted?tady to mas a vpred.pak to podle toho vypada.v tomhle mas pravdu.

KarlosCZ:

To je sice pravda,že za volant kamionu se občas dostane blázen kterej by neměl jezdit ani na koloběžce ale to samý hovado už při tom dávno jezdí autem,nebo na motorce.Jenže když to pako zjistí co ta práce doopravdy obnáší (opravdu to není žádná prdel)tak se na to většinou hodně rychle vysere,ale autem jezdí až do konce života.
Společnost není ke kamionům zrovna přátelská,ale existuje jednoduhej recept jak se jich zbavit.Stačí když všichni přestanou nakupovat a budou žít jako poustevníci.Pak by nebylo co vozit a žádnej kamion by na silnici nevyjel.Narozdíl od části řidičů osobních aut a drtivý většiny motorek nejezdí pro zábavu,ale proto že si si to spotřebitel žádá. Čím větší spotřeba,tím víc kamionů a tím je větší pravděpodobnost,že se zase za volantem objeví nějaký pako co by nemělo bez dozoru ani chodit pěšky.
Občas udělá každej kamioňák nějakou prasárnu,ale nezvládne ani 5% toho co ostatní řidiči osobáků udělají jemu.Jenže to není ve společnosti populární téma,tak se o tom nemluví a asi polovinu těch prasáren si řidiči osobáků ani neuvědomí,protože jim nikdo nikdy neřek jak velkej problém jejich jízdní styl je.V médiích zbývá čas jen nato aby se ukázalo na ty "vrahy za volanty kamionů".

Honza: no prave a ted tomu klukovi co se ani poradne nevyzna v provozu ma kamionu neco selze, konkretne ty brzdy treba, a semele pred sebou nekolik osobaku, dost hnusna predstava... zkusenej ridic by treba vedel co delat, nezmatkoval by, poslal by to stranou mezi stromama, do pole nebo tak neco... popravde jak ma za sebou nakladak tak sem nervni, a kdyz vidim jeste navic polskej kamion tak mizim :-)

Lasky: kamionu se nejde zbavit, jsou potreba, ale slo by se zbavit spatnejch dopravcu a spatnejch ridicu...

Já osobně nevěřím tomu,že by se dalo všech špatných řidičů a dopravců zbavit.Už v tom dělám dost dlouho a není mi jasný jakou páku by se na to dalo použít tak,aby to doopravdy zabralo.
Podle mého názoru je poslední úprava aetru,která proběhla někdy před 5ti lety už úplně mimo mísu a nemá nic společnýho s bezpečností.Jde už jen o obyčejnou buzeraci,která šikanuje všechny včetně těch dobrých.Rozebírat konkrétní ustanovení,který mám na mysli by ale bylo na hodně dlouho.
Nakonec se děje jen to,že i ti řidiči kteří jsou psychicky vcelku vyrovnaní se díky některým ustanovením tohoto předpisu dostávají pod tlak a dělají zmatky,který by jinak nedělali. Nepochybuju o tom,že nějaká moudrá hlava v Bruselu zas vymyslí nějaký zpřísnění v rámci "bezpečnosti",ale pochybuju že to bude fungovat.
Zatím se děje jen to,že starý psi co maj zkušenosti buď už skončili,přemejšlí o tom že skončí,nebo už se těší do důchodu. Pro mladý kluky už to dávno není to vysněný a perpektivní povolání,protože kdyby měli tolik prachů,aby udělali řidičák,profesák,psychotesty a další jiný hovadiny,tak s těma penězna můžou rovnou začít něco podnikat budou na tom líp.Navíc je pro začátečníka skoro nemožný dělat tu práci dobře a při tom se vyhnout porušení předpisů.Za to následuje tučná pokuta(většinou několikanásobek výplaty). Chce to docela dost zkušeností,aby se v tom člověk naučil bruslit.
To že někdo umí dobře řídit a někam přesně zacouvat vůbec neznamená,že bude dobrým šoférem.Ta práce je dneska už o něčem jiným,než umět dobře řídit.
Bohužel žádnej předpis neřeší jak poznat jestli je někdo debil a právě existence předpisu je pro úředníka dost důležitá. Nedávno jsem něco řešil na úřadě.Paní úřednice vydala zamítavé stanovisko na základě úplně zhovadilýho předpisu,pak se mi skoro omluvila a řekla,že to co po nich chci je opravdu logické,ale bohužel úřad se nemůže řídit logikou,ale předpisem.
Takže otázka je: Na základě jakýho předpisu by se měly úřady zbavit špatných řidičů a dopravců?

Lasky:

zacal bych zprisnenim podminek ziskani opravneni na Cecko, napr 3 roky prokazatelne praxe s Bckem

tvrdsi postihy profesionalnich ridicu napr i za veci za ktery to u osobaku nehrozi, treba ted v zime zakaz predjizdeni a objizdeni, dusledna kontrola rychlosti, castejsi vazeni vozidel

a velke, opravdu velke postihy za techniucky stav vozidel ne pro rodice, ale pro firmu

uhradu vyprostovacich praci a usleho zisku pri nehodach... napr kdyz ten blbec s malinovou tresti ucpal podjezd na barandove...

urco by se toho dalo vymyslet vic

Kdyby to bouchlo i s gumou, tak by asi potlesk nesklidil...