m.sedivec napsal(a):

luky.st napsal(a):

Cus. Mne to taky nestartuje,vubec a tak po 7-9 slapnuti rana a plamen z vyfuku, v karburatoru by to nemelo byt,taky vam to strilelo z vyfuku po nekolika naslapnuti?

Čau jak si to nakonec pořešil? mám asi podobný problém

Přijel jsem ke garáži z návštevy u našich cca 20km po silnici vkidu ve dvou,přijíždim ke garáži a chcíplo mi to nastartuju a začlo to střilet z výfuku sotva jsem dojel ke garáži, tak jsem to dal do garáže a druhej den jsem už nenastartoval svíčka tam nová (cc200km) jiskru to hází ale nechytlo to tak jsem to odvezl nákýmu borci do Ledec(Plzen-sever) tak jsem zvědavej jestli to dá do kupy,doufam že to nebude náká raketa..

Dovezl mi to a vyřešili jsme to úplně.

No, on byl od Plzně a já od Olomóca. Problém nebyl...

ahojte, prečo ak položím TTR na pravý bok NIE a nie naštartovať, a ak padnem na ľavý, chytí krásne... vďaka

Mám takový problém s TT-E. Když déle stojí, nechce mi startovat. Stačí odplavit karbec a pak chytne na brnk. Nebo dlouho startovat a pak to také chytne.

Karbec je komplet vyčištěnej a seštelovanej, to samé nádrž a kohout. Sytič je ok. Navíc jsem přidal pro sichr benzínovej filtr. Nová svíčka a vzduchový filtr, příruby jsou ok.

Může to dělat jehlový ventil? Koupil jsem repas sadu a jehlový ventil byl dost krátký - musel jsem sundat drátek, který otevře ventil, jakmile spadnou plováky. Tím pádem ventil padá samospádem a plováky mu nijak nepomůžou. Je možný, že se po delší době ventil
"přilepí" a odlepí jej odkalení (snížení hladiny)??

RadoTP: je to normální a nemá cenu se v tom vrtat. Trpí na to většina strojů s karburací  XT, TT  a jiné. Nikdo nepočítal s tím, že budeme lít do nádrže ECOsračky místo benzínu. Je třeba se s tím naučit žít. A ty už jsi přišel jak na to.
Já to dělám tak, že před dojezdem asi 300m uzavžu nádrž. Pak necham stroj doblafat s vytaženým sytičem nebo přidávám plyn až to chcípne. Pak neni problém stroj po týdnu stání nastartovat na první brnk. Při zimní přestávce je lepší karburaci na zimu vypustit. Na jaře opět chytne na první brnk bez trápení. Mam to ověřený už několik let. Nemá cenu se v tom vrtat, tak to je.

Editoval Ládínek (21.05.2014 22:23:15)

mě taky nechce startovat,,, před týdnem jsem ji nakopl, vypnul dřív sytič a TTR zdechla, od toho jsem ji nenastartoval,,,, svíčka je mokrá a hází jiskru, občas prskne do výfuku ale nahodit nejde, karburátor jsem také zkoušel vypustit,,, benzín jsem bral před týdnem a vzducháč na tom není taky uplně zle   

Slow:

Neskusal si dat novy svieckovy kabel?

tak závada nalezena:
dal jsem karbec z 43F a na druhé kopnutí se sytičem a motor bežel...takže budu muset uprosit Suchmana, jestli by si neudělal čas na jeden protivnej Tekei  

ještě dotaz:
neporovali jste při zapnutém motoru jak hodněš se hřeje regulátor pod sedlem?

po cca 2minutách a vypnutých spotřebičích má 60-65°C  

green.bear:

jj, je mi jasné, že když nemůžu budit rotor (v tomto alt. je s perman. magnety), tak to nějak musí uregulovat, jen mi to při šlo "trošku " divné...
jak bude čas tak to změřím   (jen jsem si toho všimnul když jsem slezl a karbec jsem měl bez benálu)

mám v XT prostřelenou diodu v usměrňovací části reglu a topí to podobně, napětí tam davá regl 14,4V tak proto se ptám (na TTR jsou diody v pořádku a i ubýtek na nich je OK)

víš jak, radši se 2x blbě zeptat než něco honem "pos*at"  

Dodělávané ke kitu.