Je tedy velká prasárna nové těsnění pod hlavou posichrovat silikonem?Dík

Partridge:
Kde budeš kupovat těsnění? Když tak se mrkni na
http://www.merako.cz/cz/ tam si but to vybereš nebo jim pošleš to svoje a oni ti udělají to samé ,za podstatně jiné peníze než origo.   Mám na svem stroji a drží  

Jawson:

mě to těsnění zas prdlo pod hlavou a musel sem táhnout motorku z lesa na laně  
Pak nešlo ani zeškrábnout ze stykových ploch. Dal sem origo těsnění a není problém   Znova bych už to těsnění nekoupil    Ale třeba se to nikomu jinymu nestane

Pitr:

na srazu mi praskla přiruba karbecu a trhnul se šroub na hlavě. Potom novej pist, vybrus, šrouby na hlavu, ty těsnění. Pak sem najel 700km po asfaltu a začal mi zvonit motor. Zjistil sem že se povolila matka na klice a klínek na primární převodu se omačkal. Koupil sem novej klinek, pořádně utáhnul a dal na loctite. Pak sem do 800km jezdil v terénu, najednou to puklo a konec, motor bez komprese. Kámoš mě táhnul na laně (má WR 250F  ), ktery naštěsti tahá sebou. Doma sem rozebral motor a modlil se aby nebyl prasklej píst. Po rozebrání sem nezjistil žádnou závadu kromě divnyho těsnění pod hlavou (to levny na ktery se tady často odkazuje). Složil sem to s originálním těsněním a motor okamžitě krásně běžel  

Pitr:

Díky za tip, ale asi pujdu raději do originalu.

adelanas:

taky použivám pod hlavu loctite a pod válec tmel. Teď naposled sem zkusil to levny těsnění, chtěl sem to mit bez tmelu, dotáhl sem všechno momenťákem a po nastartování začlo těsnění trochu prolínat  
Vždycky to radši trochu máznu a mám jistotu. Někdo řiká že je to prasárna, pro mě je to jistota. A dělám si to pro sebe, tak co...

ViTTek: vypadá  to  že  to  není na  bázi  silikonu, nejvíc  se  to  podobá  černé  vrstvě  která  je  nanesena  origo  na  novém  plechovém  těsnění

Tak mi to nedalo a podíval jsem se tomu na zoubek.Dekl krásně odskočil, ale úplně sundat nešel, musel bych zmáčknout pružiny sacích ventilů o cca 2 mm. Je to normální? Krytky výfukových ventilů jsem sundal, asi se ten motor musí popustit, jinak nevim   Jinak pravý přední šroub na hlavě byl povolený (rukou jsem s ním kýval) a měl stržený závit (ani jsem se nepřiblížil předepsanému momentu). Druhý šroub vepředu je asi taky stržený, nebo povolený, to už jsem nezkoumal. Vím, že se to tu řešilo a četl jsem to. Nevim, jestli je tam závit přímo v hliníku, nebo je tam futro. A jestli  je ta díra skrz válec?

Partridge:

Abys sundal dekl, musis vyhodit karbec, tim ti vznikne prostor do kteryho ten deklik jak kdyby preklopis kolem rozvodovyho kolecka  

Partridge napsal(a):

Tak mi to nedalo a podíval jsem se tomu na zoubek.Dekl krásně odskočil, ale úplně sundat nešel, musel bych zmáčknout pružiny sacích ventilů o cca 2 mm. Je to normální? Krytky výfukových ventilů jsem sundal, asi se ten motor musí popustit, jinak nevim  

Abys shodil to víko tak musíš odkroutit ty přední dva šrouby co drží motor a ještě jeden stěch zadních,bud ten horní co drží i kývku nebo ten spodní,motor pak trochu klesne dopředu a mělo by to jít..  

Editoval Jawson (07.11.2010 11:44:36)