jungen:

D.I.D.   

HonzaXT: Já ho neměřil  Ale oproti novýmu je to pořádnej rozdil. Novej skoro nejde na vačku ani nasadit a tenhle měl velkou vůli a spadl z ní uplně sám, jen co jsem vytahnul ten napínák. A ani rysky už moc neseděli s horní úvratí.

Editoval Noend (06.10.2010 19:55:16)

Záleží taky na tom v jakym stavu jsou ozubeny kola, s kazdym novym rozvodakem se interval vymeny zkracuje..

motoline.cz napsal(a):

Maximální délka válečkového řetězu je 158mm/20článků.
Délka nového je xx mm.

Maximální délka zubového řetězu řetězu je 128,9mm/20článků.
Délka nového je 127,0-127,4mm.

Tohle jsem kdysi našel

Zkusím změřit, ale že by na to existovala takto universální definice rozměrů, to se mi nějak nezdá.

Noend napsal(a):

motoline.cz napsal(a):

Maximální délka válečkového řetězu je 158mm/20článků.
Délka nového je xx mm.

Maximální délka zubového řetězu řetězu je 128,9mm/20článků.
Délka nového je 127,0-127,4mm.

Tohle jsem kdysi našel

Zkusím změřit, ale že by na to existovala takto universální definice rozměrů, to se mi nějak nezdá.

Ono těch rozvoďáku zas tak moc není, teda je jich docst ale v praxi se používají jenom tři modely. Zubový úzký SCA 409, zubový široký SCA 412 a nebo válečkový 219FTH. Takhle to vidím v praxi.

máš v pořádku to napínacíé péro? Ono to rádo praská - odlamuje se konec co má být opřený o hlavu. Kdyby to nebylo správně napnuté tak je to vystaveno větším škubům a odešlo by to rychleji. Na těchle motorech jsem už párkrát prasklý napínák řešil, ale vždycky to skončilo přeskočením rozvoďáku (naštěstí vždycky to zázrakem všechny ventily přežily)

napadá mě ještě - zkus zkontrolovat, jestli se ti horní rozvodové kolo neviklá na vačce (mělo by to být na dvou šroubech), nebo ještě - jestli si ten řetěz nedával vcelku ale nýtoval, tak zkus zkontrolovat stav spojky, jestli by to bylo moc slisované, tak by taky mohlo vznikat nepravidelné škubání a tím vytahání.

Jinak nevím, ale každopadně rok je na rozvoďák strašně málo

no to bude ono! ono by nemělo být ani poškrábané, natož zlomené. Jestli tam byla nějaká hranka, která zachytávala o řetěz tak se to určitě podepsalo na životnosti.
A až budeš dávat nový rozvoďák tak zkus namontovat už z fabriky snýtovaný. ono to na první pohled vypadá jako že s tím je víc práce, ale je to v pohodě a navíc je to víc profi. Strašně nerad totiž skládám nýtovací spojku nad rozebraným motorem   
A pak mám ještě jednu fintu na jednodušší nasazení pružiny napínáku, tak až to bude aktuální tak se ozvi a předám zkušenosti

no právěže pružinu jde krásně obechcat. Dávám ji v opačném pořadí, napřed spustím ještě nenapružený konec dolů do šachty a pak až natáhnu ten kratší konec do díry v napínáku. Jde to krásně, když si ho podvlíkneš okem z obyčejného drátu, natáhneš to potom pohodlně dvěma prstama a zamáčkneš do díry.    čistá práce, žádné škrábance v hlavě od šroubováků

Tak uběhly zhruba čtyři měsíce od výměny rozvoďáku a světe div se, další rozvodový řetěz je KO   

Asi fakt bude už voběhaný to spodní ozubený kolo .... jinak mě nic jinýho nenapadá.   

-----------------------------------------------------------------------------------
Nj, někdo má přes zimu zazimováno a někdo za těch pár měsíců stačí zničit rozvoďák   

Editoval Noend (08.02.2011 14:17:23)