tak já nevím ale minule jsem tam zapomněl dát haltr a ventilek se neutrhl byl jen trochu na šikmo asi jak mám tu silnou duši nebo možná proto že foukám 1,5 tak se to ani nehne   

nejsem ortodoxní xD 754kař ale je to zatím moje druhá guma a fakt mi celkem sedí... najdou se muchy ale nejsou hrozné. Příště hci zkusit tu FIMku... ale mám tam i nějaké přejezdy po cestě a bojím se, že tam pude rychle do kytek... uvidím. to budu řešit až přes rok...

BlackJack:

Jezdím 0,8 na TT600 - soft enduro, cesty do práce, do krámu ... šotoliny, asfalt, tráva, hlína, bláto... a nemám s tím problém. Pneu EF07 a C19 + duše. Když jsem jel Teplice-Zlín po okreskách (500km), přifouknul jsem to na 1atm. Kolem 130 už docela kmitala řidítka při předjíždění kamionů, ale to bylo spíš C19 vpředu než tlakem. Na Bergovi mám tubliss a tam vozím +/- 0,5-0,7 a   .

Mě po ujeti cca 20-30mth na 754 cervenej pruh teda přijde že boční vedení stoji totalne za hovno zadek lítá sem a tam hlavně na listí a mokrej travě ve svahu,foukam 0.7  příme výjezdy v poho přímej směr taky dobry zvednout na záda jde hůř z. kolo prohrabuje človek musi vybirat suší fleky ted ji proříznu a očekávam trakci skoro jako u nové.
Hoši jen pro upřesnění aby mi nepsal nekej kolibřík co jezdí na  na dvace nebo podobne lehke motorce ze jsem kokot a lama moje moto ma 150kg a ja 100kg a pokud to fouknu na 0.4 tak lousknu duši na prvním budru co trefim protoze jezdim hroznou kládu bomby atd.   
Až napadne bilej marast mrdnu tam gumu s vratakama nebo c12 bilou.

Editoval Prochal11 (09.12.2015 19:54:33)

spacak:
Traverz v mem podani se neda nazvat traverzem ale přesovaním motorky z leveho na pravý bok ve svahu když neco nevyjedu tak takhle sesunu predni kolo kdyz to jde tak sjedu dolu bez motoru nebo moto sesunu stylem hop zadni hup predni dole to zkusim nakopnout vydejcham a takhle furt dokola dokut to nevyjedu nebo tam pomalu nechcipnu vysílením   

Prochal11 napsal(a):

Jinak koukam ze jsem o travrzu v mem prvnim přispěvku ani nepsal ale když mi nikdo přijede ukázat jak se s xr-kem traverzuje jako to vidim na videich na ostrych moto rad mu moji moto pujčím a rad se přiučim nemam ani kde cerpat ty sracka videa co s xr-kem lide ve svete natacej jsem asi prekonal krom tech paleb co jezdi na baje     

Tady máš traverz na AJP:
http://viktorz.rajce.idnes.cz/RBR2015#FILE0123.jpg
Traverzovat by se dalo třeba z Šejb na Vysokou  

motohellrider napsal(a):

GG300 napsal(a):

Prochal11 napsal(a):

Jinak koukam ze jsem o travrzu v mem prvnim přispěvku ani nepsal ale když mi nikdo přijede ukázat jak se s xr-kem traverzuje jako to vidim na videich na ostrych moto rad mu moji moto pujčím a rad se přiučim nemam ani kde cerpat ty sracka videa co s xr-kem lide ve svete natacej jsem asi prekonal krom tech paleb co jezdi na baje     

Tady máš traverz na AJP:
http://viktorz.rajce.idnes.cz/RBR2015#FILE0123.jpg
Traverzovat by se dalo třeba z Šejb na Vysokou  

Viktore, jak se ti jezdi na X trainu??

Čau, skoro jako tomu portugalci na AJPu   

motohellrider napsal(a):

GG300 napsal(a):

motohellrider napsal(a):

Viktore, jak se ti jezdi na X trainu??

Čau, skoro jako tomu portugalci na AJPu   

Toz hecni se a napis prvni a druhe dojmy    

Protože letos jsem jezdil 99% na suchém podkladu je srovnání  složitější = při 1.vyjížďce mokro/slizko, +1-4°C, spadané listí, pod kterým nejsou vidět klacky....přesto můžu říct, že jízda je příjemně "koloidní", vede se pěkně při pomalé jízdě do zatáček, kolem stromů..., před výjezdy je potřeba více"zatopit". Výjezdy v jehličnanech dávám jako na 4T, v listnáčích, kde je kamenitý podklad jsem to nedal, ale na tom povrchu bych to asi nedal ani s HSQ - prostě na takovém povrchu v této sezóně vyjížďka nebyla.
Při jízdě po nerovnostech(po prasatech) je znát absence velkých zdvihů, ale ještě jsem s nastavením nic nedělal, spojka je docela tuhá (je to Beta), páčka je dost daleko a s mým stále bolavým(vkloubeným) palcem je to na pikaču a spojkovat se musí. Přední brzda je jedovatá a asi půjde dobře stoppie, ale to já neumím   , zadní brzdí dobře, startuje to perfektně, přimazávání funguje tak, že za mnou není při ohřátém motoru dýmová clona.
Před neočekávanou překážkou (kolej,díra..) se dá na 3 při dostatečné rychlosti přizvednout předek heftem, při pomalejší přes spojku - teprve musím najít tu správnou hranici - to abych to neomlátil moc brzo.
Několikrát jsem zůstal viset ve výjezdu a motorku položil-zvednout ji je proti HSQ hračka, ale na konci když už nebylo sil je i těch suchých 99kg cítit.

GG300 napsal(a):

motohellrider napsal(a):

GG300 napsal(a):

Čau, skoro jako tomu portugalci na AJPu   

Toz hecni se a napis prvni a druhe dojmy    

Protože letos jsem jezdil 99% na suchém podkladu je srovnání  složitější = při 1.vyjížďce mokro/slizko, +1-4°C, spadané listí, pod kterým nejsou vidět klacky....přesto můžu říct, že jízda je příjemně "koloidní", vede se pěkně při pomalé jízdě do zatáček, kolem stromů..., před výjezdy je potřeba více"zatopit". Výjezdy v jehličnanech dávám jako na 4T, v listnáčích, kde je kamenitý podklad jsem to nedal, ale na tom povrchu bych to asi nedal ani s HSQ - prostě na takovém povrchu v této sezóně vyjížďka nebyla.
Při jízdě po nerovnostech(po prasatech) je znát absence velkých zdvihů, ale ještě jsem s nastavením nic nedělal, spojka je docela tuhá (je to Beta), páčka je dost daleko a s mým stále bolavým(vkloubeným) palcem je to na pikaču a spojkovat se musí. Přední brzda je jedovatá a asi půjde dobře stoppie, ale to já neumím   , zadní brzdí dobře, startuje to perfektně, přimazávání funguje tak, že za mnou není při ohřátém motoru dýmová clona.
Před neočekávanou překážkou (kolej,díra..) se dá na 3 při dostatečné rychlosti přizvednout předek heftem, při pomalejší přes spojku - teprve musím najít tu správnou hranici - to abych to neomlátil moc brzo.
Několikrát jsem zůstal viset ve výjezdu a motorku položil-zvednout ji je proti HSQ hračka, ale na konci když už nebylo sil je i těch suchých 99kg cítit.

Vzhledem k tomu ze to neni tvuj prvni 2T, tak si asi zvyknes rychle. Mohli bychom zase pojezdit jak za starych casu    
Aspon se můžem na tom svezt    

GG300 napsal(a):

motohellrider napsal(a):

GG300 napsal(a):

Protože letos jsem jezdil 99% na suchém podkladu je srovnání  složitější = při 1.vyjížďce mokro/slizko, +1-4°C, spadané listí, pod kterým nejsou vidět klacky....přesto můžu říct, že jízda je příjemně "koloidní", vede se pěkně při pomalé jízdě do zatáček, kolem stromů..., před výjezdy je potřeba více"zatopit". Výjezdy v jehličnanech dávám jako na 4T, v listnáčích, kde je kamenitý podklad jsem to nedal, ale na tom povrchu bych to asi nedal ani s HSQ - prostě na takovém povrchu v této sezóně vyjížďka nebyla.
Při jízdě po nerovnostech(po prasatech) je znát absence velkých zdvihů, ale ještě jsem s nastavením nic nedělal, spojka je docela tuhá (je to Beta), páčka je dost daleko a s mým stále bolavým(vkloubeným) palcem je to na pikaču a spojkovat se musí. Přední brzda je jedovatá a asi půjde dobře stoppie, ale to já neumím   , zadní brzdí dobře, startuje to perfektně, přimazávání funguje tak, že za mnou není při ohřátém motoru dýmová clona.
Před neočekávanou překážkou (kolej,díra..) se dá na 3 při dostatečné rychlosti přizvednout předek heftem, při pomalejší přes spojku - teprve musím najít tu správnou hranici - to abych to neomlátil moc brzo.
Několikrát jsem zůstal viset ve výjezdu a motorku položil-zvednout ji je proti HSQ hračka, ale na konci když už nebylo sil je i těch suchých 99kg cítit.

Vzhledem k tomu ze to neni tvuj prvni 2T, tak si asi zvyknes rychle. Mohli bychom zase pojezdit jak za starych casu    
Aspon se můžem na tom svezt    

Myslím, že už se budu vzhledem k počasí ukládat k zimnímu spánku, ale na jaro se rád s váma spolu s "plaváčkem"  svezu - už jsem skoro zapoměl jak no "tam" vypadá.

OK, ale ted je nejlepsi cas na jezdení     Nikdo v lese a podmínky  optimál   Aspon se nepráší    
Hergot, máš to kousek a ty tam nejezdiš, co by kdo za to dal     Kam teda chodis hrkat, slyšel jsme ze vice na sever