Ja som pred 2 týždňami kúpil Mitas c-02       . Po prvej jazde sú dojmy celkom dobré. V  zákrutách drží ako prilepená a záber na blate a tráve je tiež celkom dobrý. Uvidím koľko vydrží

c-2 sem jezdil taky je dobra na tvrdy teren a kameni a na ceste vydrzi taky dlouho ma hodne "masa"

Miglajz:holt dobra trakce neco stoji  a do bahna je dobra jen moc nevydrzi

Prochal11:

Skorozabití na asfaltu se mi povedlo s AC-10, taky podhuštěnou. Nakonec z toho byl jenom krásnej poweslide, ale pár centimetrů a bylo by  .
Můžu poreferovat jen s AC-10 a Mitasem E-09, obě na zadku. Jako E-09 je silniční guma, to se mi až nechtělo věřit, co si na ní člověk může dovolit. A s AC-10 jsem byl docela spokojenej, ale nepovedlo se mě s nima zajet do bahýnka, ale na šutrech a tvrdým podkladu je gut. A má velkou výdrž. Najeto 1000 km, z toho tak 40% silnice a je možná tak z 1/4 sjetá  

Prochal11:

Jo tak to jsem oproti tobě žabař. No hlavně, že žiješ  . Podhuštěná guma je v terénu občas k nezaplacení, ale nesmí se na ni zapomenout jak se vjede na silnice  

No když třeba vím, že pojedu trasu, kde je hodně šutrů nebo kořenů, tak ji trochu upustím, aby "pružila". Když si potom budu "hopkat" přes kameny, tak to bude tlumit rány a dopady na ostrý hrany kamenů.
Ale jsem začátečník a mrdal k tomu, v offu mám najeto minimum, a jestli plácám blbosti, tak se rád nechám poučit, než si odrovnám mašinu  

foxdive:

Však já to jako rýpačku nebral, ale mám v offu najetých když moc tak 30 hodin, takže pro mě každá rada dobrá  .
V podstatě jsem to takhle podhušťoval jen jednou, když jsme jeli trasu z velké části právě šutrovitou, tak jsem to upustil o cca 0,3-0,5 baru? Už si to nepamatuju, bo je to víc jak rok, letos mi mašina celej rok stojí nepojízdná  

Myna napsal(a):

No když třeba vím, že pojedu trasu, kde je hodně šutrů nebo kořenů, tak ji trochu upustím, aby "pružila". Když si potom budu "hopkat" přes kameny, tak to bude tlumit rány a dopady na ostrý hrany kamenů.
Ale jsem začátečník a mrdal k tomu, v offu mám najeto minimum, a jestli plácám blbosti, tak se rád nechám poučit, než si odrovnám mašinu  

Tak kdyz pojedes trasu, kde je hodne kamenu, tak musis mit nahusteno tak akorat (na gasovi bych nechal tak 1,2-1.4, to musis vyzkouset podle vahy moto a sebe) - kdyz budes mit malo tak to cvaknes na prvnim poradnym sutru ktery trefis a kdyz budes mit stesti neodrovnas i rafek. Podhustuje se vyrazne do mekkeho terenu jako je blato a pisek... Tam co nejmin, tak aby se ti ale neprotocila guma (nevim jak mas na dr haltry...) O asfaltu nemluvim, tam tyhle gumy moc nepatrej a kdyz jedes tak se holt musi opatrne...

foxdive:já mněl na ty X-754- 0,9bar a po zatáčce byla rovinka na tý mi jakoby podjelo zadný kolo a byl jsem ve škarpě rychlost mezi 80-90km/h jel jsem na pětku suchá silnice žádní píčovinky žádný drifty po krajnici-jako obvykle žádný extra tahání za heft  do dneška to nechápu občas jsem jí dal nažrat na rovince i cca 155km/h a nic takhle lážo plážo a málem kryplkára sice mi tam v zadním kole chyběl drát a po nehodě byly povolé některé dráty v zadním kole ale v to bych příčinu nehody neviděl i když fakt nevim.Ted jsem byl o víkendu porvé po nehodě pojezdit a po asfaltu jsem jel jak na pincku prostě respekt mimo silnici se to nezměnilo tam jsem si docela lebedil i když pauza byla znát sral jsem magi v kostkách  

motohellrider:

jak sem psal vise dneska sem ju objednal tak uvidim