TADY SE TO NĚJAK ROZJELO
1. takže ozn. eagle má mít zesílenou patku pláště, něco jako označení Dakar, prostě nějaký marketingový šméčko Mitasu, netřeba si toho všímat
2. homologace jak jsem psal dříve nebyla, nyní je (E8) normálně z boku na patce pláště, pokud tam není, je to jasně NFHU, takže na pikaču. Nechápu, proč v tom dělá výrobce sám takovej bordel a hlavně, že nic nevysvětlí, nějakou osvětou prodejcům, kterým je to srdečně ukradený, a někteří to ani neví. Paralelně je prostě vyrábí pro cross i enduro, takže se to musí ohlídat.
3. já beru gumy právě u Brumla.com osobně, páč tam taky o nějaké homologaci ví prd, až ted, co tam chodím otravovat, protože je to cross speciálka. Asi nemají moc dobrej kanál na mitas, protože to vždycky dlouho trvá, proto jsem se já vůl nechal navést do té zeslabené  zelené na Mo.
4. nevím kde má být pruh, jestli vlevo nebo vpravo, teď jsem byl v garáži a mám drapo dle šipky a rozložení kostek vzorku odpovídá rozložení na foto, takže bych řekl, že C18 na foto je OK. 6lutá, červená i zelená je pokaždé pruh na jiné straně, to bych neřešil
5. TKC 80 je špičková guma na silnici měl jsem ji teda jen vzadu ve 120/90-18. Je uzoučká, krásně se na ní mašina překlápí do zatáček, má vysoký nájezd KM. V lehčím terénu  , při trošce odvahy a sevření půlek se zvládá i divočejší ježdění, ALE stačí trošku vody a KONEC. Blato vyloženě nemá ráda, hned se zanese, špatná samočistící schopnost, klouže jak prase doleva, doprava, nehneš se z místa. Ideál na cestování+polňačky, sem tam kopeček do výjezdu. Na prasárničky to chce drapák. No v srpnu ju musím nasadit, na TK  

snad všechno, hawk  

jo m. můžeš narvat do jakékoliv gumy, nemám s tím teda žádnou zkušenost, ale právě zeslabením kordu i bočnic má právě m v zelené vyniknout, jeho výhody, t.j. měkkost, odlehčení pláště a snadnější nasazení. Jinak m. na silnici nee, při rychlosti kolem 130 km dochází k výraznému zvýšení teploty, že hrozí zborcení pěny a tím pádem solidní drškopád  

Kdo chce, tak informace má.

http://www.mitas.eu/index.php?stranka=2 … logy-mitas

Každopádně by je měl mít prodejce  

Editoval HanesRc (21.06.2012 16:56:11)

Navíc nikdy nevím, jakou barvu po objednání dostanu..

Tak to seš kluk šikovnej  Nakonec ten gumovej blázinec rozluštíš    

C.J.:

paráda   ještě prosím k C 18

Barvou pruhu jsem podmínil objednávku.

Zatím mi odpověděl zase někdo jiný, že všechny homologované pneu mají vždy homologační značku a to už do počátku výroby.. Takže žádné starší DOT by nemělo hrát roli..

C.J.:
mám pocit, že zdejší uživatel Ataman má /  měl C 18 se žlutým pruhem

peTTR:

Příspěvek 371 toho tématu.

Odpověď z mitasu, ptal jsem se, jestli homologace souvisí s barvou pruhů.


Červený pruh -tvrdší směs vhodná pro motokros
Žlutý pruh - směs vhodná pro soutěžní enduro FIM a country cross
Zelený pruh - směs vhodná pro extrémní enduro s vylehčenou kostrou
Bílý pruh - směs vhodná pro zimní použití resp. pro hřebování

Pokud tedy daný rozměr splnil požadavky E75R, pak homologace se vztahuje na všechna provedení.



Karel Špaňhel
Product manager motorcycle tyres


MITAS a.s. ,
Švehlova 1900,106 25 Praha 10, Czech Republic, Europe


plus mi poslali schvalovací protokoly pro C-18,C-20 a C-21.

intruder.unas.cz/mitas/C-18.pdf

intruder.unas.cz/mitas/C-20.pdf

intruder.unas.cz/mitas/C-21.pdf

No na mé XT-754 jsme taky s technikem na STK E8 nenašli    Proto jsem chtěl ty homologační protokoly.. Příště ho protokoly umlátím, i když značku E8 nenajdu