mart: spíš to vidím na vadný duše, podobný vady jsem měl myslím na waycomu. Při jízdě na podhuštěným se spíš dělají takový lepivý žmolky. Jaký máš rozměr duše?

mart:
Nafoukni si mimo pneu dusi i kdyz je nova. Podivej se po obvodu, jestli ti tam nevyskacou tyhle trhlinky. Mozna nekde dohledam fotky tech mych dusi, hodne podobny poskozeni. Byly fungl novy, nenamontovany od moto zloch, ale ani tak mi je nevyreklamoval.
Je mozny, ze to mas od jezdeni, neco muze byt i od paky ....
0.5 na dusi je uz zbytecny hazard. Staci nenaky mensi odskok a je po dusi. A vubec na cc trati. Prifoukni to treba na 0.8 a pojede se ti skoro stejne s mensim rizikem.
Myslis, ze budou sracky? Po chvilce to mnozstvi jezdcu vyhaze a stopa bude pekna  
Nebylo to hrozny ani kdyz tenkrat cely den chcalo az zavod zkratili.

Ono to uz bylo psany, ale treba to zapadlo.
Jezdit se da i duse v dusi. Starou si rozrizni zevnitr po obvodu, vloz do pneu a do toho obuj klesickou dusi. Pomaha to proti stipnuti a muzes tak jet slabou dusi s efektem silny duse.
Taky se mi osvedcilo jezdit na zadku duse do 3.50 nez je predepsany rozmer cca 4.50?

Fakt tam ten klouzek dáváte, když jedete duši?     

Janek:

zítra by duše měla dorazit, tak jí pořádně prohlídnu   
na těch dvou prodřených bylo zajímavý, že jedna byla u haltru a druhá u ventilku, obě z boku, společně tedy v místech, kde měly omezený pohyb, tam je plášť mohl "brousit"...

sračky asi budou    byl jsem se v sobotu sklouznout a jedno místo bylo hodně výživný, ale dráha ještě nebyla vymlíkovaná, kluci jí táhnou pokaždý trochu jinudy...

mart: Nasypu trochu klouzku do pneu, zatočím a zatřesu s tím tak, aby se uvnitř rozprostřel a zbytek vysypu. Pokud dávám původní duši, tak ta už od klouzku je, pokud dávám novou, tak jí posypu a rozetřu po ní klouzek. Přebytečný klouzek by tam neměl zůstat.

mart:

1.7 je pěknej beton 😄

mart: při 1,7 by tam ani nemusel mít haltr   

mart napsal(a):

Trocha zpětné vazby po 3,7 mth (74 km): nový plášť Mitas Sport Extreme 754, nová zesílená duše Waygom s předepsanou velikostí (z výroby lehce poprášená klouzkem), tlak 0,7 bez úbytku, ventilek na svém místě, tedy kolmo k ráfku, 1 haltr. Takže zatím OK  

E: tlak

754 se začíná s tlustou duší protáčet až když máš 0,5 a míň. A to je tlak na kterém ta guma bere nejvíc   

offroaderTE napsal(a):

Hoždy jitrnice :

hoši po roce ježdění na FIMce (nejdříve Michelin pak Mitaska žlutá) jsem obul zelenou 754 a musím se znova učit jezdit   v bahně a v potocích je boží     , ve výjezdech které jsou i po deštících pořád relativně suché se guma protáčí, nemá zdaleka takovou trakci jako měla sjetá FIMka, no musím si zvyknout nechám ji jen přes zimu, pak bude zase FImka     

Mám stejné pocity     Ta 754 je dle mě spíše pro hobíky a fungovala mi jen brutálně podhuštěná a ve sračkách. Neexistuje s 754 jet na závody a chtít po ní nějaký výkon   ... Už bych ji neobul... Teď jedu ef-07 a je to pneu co mi funguje všude   

chalka:

Taky jsem dřív zastával názor vysokého špuntu    Jenže většinou se ke správné cestě musíš vyjezdit. Nebo si nechat poradit