Raduz TT600r: V tom případě jsem zřejmě nepochopil, proč jsi toto vlákno založil - promiň, zřejmě se pokusím sehnat info třeba na fóru o Suzuki - výsledek bude asi podobný  

Tvoje hodnocení slabšího bratra (250 ccm ) je z deseti bodů osm. Asi opravdu jsem mezi těmi, kteří kam vítr, tam plášť. Jednou je to za osm bodů, potom se to popliva a ve výsledku bych tomu nedal ani dva - a to jen za to, že to vrčí a vypadá ze dvou metrů jako motorka.

Brůča napsal(a):

Tvoje hodnocení slabšího bratra (250 ccm ) je z deseti bodů osm. Asi opravdu jsem mezi těmi, kteří kam vítr, tam plášť. Jednou je to za osm bodů, potom se to popliva a ve výsledku bych tomu nedal ani dva - a to jen za to, že to vrčí a vypadá ze dvou metrů jako motorka.

Přečetl sis to celé? Jednalo se o dost upravenej stroj a jednodenní test! Nemá to vypovídat nic o spolehlivosti stroje. Navíc jsme zjistili posléze další skutečnosti/viz průběh tohoto vlákna), které bodů dost ubraly. Ty informace jsme ale tenkrát neměli a je to rok staré vlákno!!!

Já se pracně dostal na kontakty dvou lidí, kteří to vlastní. Myslel jsem, že je zde někdo, kdo to alespoň projel, nebo zná dalšího majitele - bohužel je to stále stroj z těch exotičtějších, takže nikde nikdo. Až bude po zimě, tak zajedu za tím Petrem(ze zvědavosti), mám slíbeno povožení. Jinak zůstávám klidný a dokud se Yamaha nepo do té míry, že budu shánět jiný stroj, budu jí jezdit. A jestli bude někde prezentace pro OFFMOTO, klidně si udělám výlet i na Moravu. Povozit se sám a nevyslechnout názor jiných je také na prd. Více očí více vidí.

Ano, pan Vojta mě kontaktoval s dotazem, kde jsem na VV MX 450 jezdil a kdy, když jsem někde napsal, že jejich v bazaru nabízený stroj za asi 60 000Kč je ojetina horší mojí desetileté YZ 426 F. Tak jsem mu oznámil, že přímo u nich v Klatovech a to tehdy a tehdy. Jinak pana Vojtu neznám a nikdy jsem ho neviděl. Měli tam ale vystavené i nové stroje a zse tak tragicky to nevypadalo. Tak mě jen zajímalo, jak to asi vypadá po sezoně hobíka se stavem stroje - což jsem se zatím nedozvěděl. A prodejce se opravdu ptát nehodlám - to co on prodává musí být přece to nej na trhu, ať už se to jmenuje jakkoliv.

xfany: pokecam otestuju a v prvni rade se zeptam znamejch kamaradu   - nikoho ze svého okolí s tímto strojem neznám, proto jsem se ptal KAMARÁDÚ tady. Mám v okolí známých možnost poježdění na KTM, Hondě, Gasu, Kawě a HG. Toto problém není a jak už to tak bývá, každý má svůj stroj pro něco, co mu připadá super. Takže i tam je objektivita na prd. Nebo ty řekneš HG je horší než......., nekup si ho, jdi raději tam a tam?

tady se to rozjelo :-)))) takže budu asi první,kdo to řekne tak jak chceš:Nikdy jsem to neviděl a nejel na tom a nekoupil bych si to a zkušenost nebo tedy spíš důvody?Vše co je z číny mě zatím nepřesvědčilo,proč by to mělo být zrovna tohle?Jestli argumentuješ Kiou a Hyunday,tak nechci bejt nafrněnej,ale to pro mě je opět jako vždy-stará výrobní linka,vylepšeno hovnovým materiálem,hnusnej plastovej interier,popřípadě v "luxusních" verzích vylepšenej o hnusnej dotykovej LCD kterej když se posere a pozor,měl jsem k dispozici vlajkovou záležitost Daewoo Chairmann-ani v Daewu mi neporadili,neměli k tomu changer na radio,a co mi řekli za ten LCD novej,za to bych měl trojkovýho golfa!Takže proto NIKDY nechci ani čínskou,posranou motorku.Neuměj ještě ani udělat kvalitního chopera pro pupkáče,tak co se kurva serou do motokrosu???Snad prominete vulgární výrazy,ale opravdu to tady ještě nemá ani deset lidí dva roky,aby se o tom něco vědělo a já už ted vím a myslete si co chcete,že to je sráč kterej bude ve finále na dílech-protože je jasný,že to bude díky materiálům několikrát více-stejně a ne-li dražší provoz.

nerad bych zase výřil stojaté vody... ale http://otomoto.cz/show?id=M2979764 sice už má něco najeto, ale všichni víme kolik na tom lidí jsou schopný nalítat mth aniž by něco dělali... http://otomoto.cz/show?id=M2973333 nebo tahle... záleží kolik člověk najede za rok... ale pokud by to bylo pro hobíka, tak jen mění olej a má na pár let naprosto vystaráno... přijde mi to ideálnější řešení... když je chuť a čas, tak je snadné najít dobrý kup...

týká se to i ND, sice jsem musel brouzdat nějaký čas na netu, ale nakonec jsem ušetřil 22 000 za kompletní převodovku do YZ 426... vyšla na 3 000 a najeto měla 2 mth... takhle jsem dokázal udělat komplet GO za 1/4 ceny, ale musel jsem tomu obětovat čas na netu... ale to jak je vidět tady nikomu nedělá problém    v dnešním světě to tak je... chceš něco rychle? tak plať! a 63 000 za hlavu je dost přehnaná záležitost, ale holt jsi třeba nechtěl počkat 14 dní nebo měsíc, ale chtěl jsi to hned... to je zase určení priorit, jezdit hned, ale za vysokou cenu, nebo si počkám a budu to mít za třetinu... pak ale tady nebrečte na netu, jak jsou ceny dílů drahé... jako příklad uvedu zdejšího uživatele a mého kamaráda Pepu Poura (nick: Jpour)... jezdí závody, skoro furt trénuje, ale náklady na moto jsou mnohem, mnohem nižší, než mají lidi na jeho jezdecké úrovni... proč? není línej... je schopnej místo blábolení na netu a naříkání si navrhnout třeba i díly sám, na jeho motorce jsou věci, který si vylepšil a ještě to udělal z lepších materiálů a je stejně na třetině ceny... takže tohle je jen o lidech...

a k tomu jak někdo psal, že i renomované firmy jsou do horších materiálů, tak to není pravda... za honbou po výkonu naopak dávají lepší materiály, ale snaží se ušetřit na váze, dobře je to vidět na pístech  a to se mi na jednu stranu líbí na WR, někomu vadí, že už 12 let nepřišli s jinou koncepcí (nejvíc to vadí Blaťákovi z m.cz, kterej se bojí 450   ), ale oni moc dobře vědí proč... stačí se kouknout na čem jezdí "pupkáči" s jejich sedacím stylem   a to je přesně ta klientela kterou by se měl snažit zaujmout i prodejce VV MX 450... stačí se kouknout na reklamu na WR... úspešný chlap vyjede z kanceláře a jede do přírody, ale jede, žádný zběsilosti nechce si rozbít držku atd...  zato propagace EXC mladý kluci, alkohol, sex, hnusný pády, erzberg, romaniacs... ty se snaží o zaujmout "magory" kteří mají rádi adrenalin atd. a zatím na tuhle klientelu Shineray prostě nemá...


tím jsem hodnotil tu propagaci... stačí se opravdu podívat na jaký akce cpe reklamu KTM a na jaký Yamaha... to že čínskej stroj vyhraje pohár, tak to neosloví ty správné lidi... závodníci šáhnou po kvalitě, protože 1. záleží na jejich zdraví (když se vysype motorka při letu není zrovna příjemné) 2. otočí za sezónu takový peníze, že ten finační rozdíl je pro ně prd ve větru... 3. ano, ne každej je profík a nejezdí nejvyšší soutěže, ale zase takovej člověk taky sáhne po zaručené kvalitě, protože ho to ve finále může vyjít levněji...

takže bych si prezentaci představil na úplně jiné úrovni, rozhodně ne mezi lidmi, kteří se tomu aktivně věnují motorkám... je pěkný, že ten stroj vyhrává, ale to mám cpát do hlavy těm pupkáčům, ne na offmoto nebo m.cz... tak jak je to v německu, kde si to jak někdo říkal, lidi spokojeně kupují... pak se totiž nemůže člověk divit, že je to tak málo "internetových bojovníků", kteří to vlastní... i když jsou to všechno jen spekulace, neviděl jsem prodejní statistiky, takže vycházím jen z toho, že po roce je furt stejná situace...

každopádně celý tohle téma není náš problém   protože každému z nás je to úplně jedno, my v tom peníze nemáme a není to náš business... je to chyba prezentace firmy, která pak dává obrovskej prostor spekulacím... většina lidí nehodlá trávit u PC a hledat si informace... něco jako VM, to už je taky "utopenej" stroj, ale tím líp pro Shineray, protože to by byl jeho největší konkurent, protože už by radši každej šáhnul po české motce, hlavně s obrovskou výhodou konzultace problému přímo s továrnou a pokud by se to rozjelo, tak dodání dílů naprosto bezkonkurenční

doufám, že to neni moc zmatený    snad to každý pochopí...

volodaj mám aj hento myslel som ze otec bude jazdit...
kedze som original hondu som tiez nevidel z rychlika.. tak sa mi zdalo celkom zaujimave ist kuknut tento "tokens" ... da sa povedat ze zvedavost zvitazila nemá vela nabehané , je "doma" teda tam odkial pochádzam ale ked tam dojdem tak ju patrične prevetrám... zatial neakých 700 km ma najazdené. ale spat k obhliadke)
v sérii ako sa dá kúpiť niesú na nej magneziové kryty spojky a zapalka , ale neaké z výroby . povedal by som ze su podstatne pevnejšie čiže by som ich nemenil. výkonová charekteristika je zhodná s origo hondou.(ťahá kurva odspodu)
regler pasuje a funguje z hondy , tlmenie je také isté. jediná odchýlka sa mi zdá karburátor. mam pocit že palivom nešetrí a po pridaní zo zatvoreného plynu urobi poriadnu zvukovú kulisu... crf 450r s ladakom co som kedysi mal sa moze schovat.velká výhoda je tá že to má hned technický a pán krajčovič je importér na slovensko priamo z továrne , takže môže tlačiť technické.... hned su v TP supermotardové kolesá. spat k moto: sprevodovanie to má také iste ako origo honda 13/51 a ťahá to naozaj dobre. podla mňa je to úplne to isté až na plasty a karbík. inak prevodovka ide hladko . spojku by som bral hydraulickú ale asi som rozmaznaný a vravím to pri každej lankovej spojke btw: kedze nemam cas sa ani vysrat tak si necham asi len tohto tokensa na teke to vikendové vozenie pytaj sa kludne co chces
EDIT: ešte som zabudol dodať: oproti r-kovej honde má x-ková asi 5 koní menej a ťahá v celom spektre otáčok , mne to tak velmi vyhovuje...
dalsia vec: nekde na východe jazdia s x-kovými motormi "tokensami" aj motokros a sú konkurencie schopní

Jen tak pro zajímavost od bratří z východu.

K U P  S I  T O
já zůstanu u japonce i kdyby byl poskládanej napůl v rumunsku a napůl v kurdistánu.

Editoval YZ426F (27.12.2011 19:49:20)