Joraell:

Bez velkého úspěchu se to místní fachman snažil zavařit, chvílu se to tvářilo jako že jo, ale pak tam zůstala pro jistotu dvojka.
Oprava v ČR, cca 1600 peněz za osku, ale týden Marokem na vozíku.

RSWR a ostatní : Nechápu, proč se renomované značky snaží ušetřit tím, že si na sebe upletou bič spoluprácí s čínským výrobcem motorů. Dobře, chápu - cena. Ale stojí to za to ? Kdyby to udělala Cagiva nebo jiná podobná značka, tak mě to až tolik nepřekvapí, ale BMW ? (Vím..Rotax atd...ale pořád se teď bavíme o Číně)

Myslíte si, že kdyby každému kupujícímu při výdeji nové motorky řekli - "jo a zapomněli jsme se zmínit - je tam Čínský motor - víte jako byl v těch 4kolkách co se pořád sraly" apod...To by asi nabralo trošku jiný směr. Ne každý si před koupí motorky zjišťuje co je to zač.

Připadá mi to stejně nesmyslné jako spolupráce Mercedesu a Renaultu na modelu Citan a snad i "A". Stojí to za to ? Proč si mám koupit Mercedes ve kterém tluče motor z žabožrouta ? Obrovská značka plná prestiže a keců okolo ní (a to je i BMW) a dělají takové krpy pro zvýšení zisku o 1%...

Podobně mě zklamalo, když jsem až včera já naivní blbec zjistil, že XT 660R má Italský motor   

Editoval jirka87 (23.07.2014 08:09:46)

No, znám asi 3 lidi, co BMW 450 mají/měli a všichni s ní byli spokojení. Chápu, že mi to řeknou kluci v Touratechu, ale třeba Tara s ní vyhrál Romaniacs 2011 Expert class a rozhodně si na ní nestěžoval.

Když se bavíte s pánama Kotrbama, také si na TE449 nestěžují a několik kluků okolo mě tyhle motorky má/mělo a všichni je měli rádi.

Naopak znám dost lidí, kteří nadávají na KTM, jak se sere, jak je drahá, zrovna kamarádovi na 156mth vlétl kousek vForce3 klapky do motoru...a to ty klapky měnil na cca 100mth apolečně s pístem. Ojnice vůle, píst v háji....no zkrátka žádná hitparáda. Některé 350 mají problém se vstřikováním co vím....

Prostě je to vždycky tak trochu o štěstí a o konkrétním kusu, zacházením tomu člověk může dopomoci....třeba původní majitelé neměli vztah k technice, věděli, že včas prodají....

obdivuji lidi, kteří si koupí exotickou motorku - značkou, původem, tech. řešením, rozšířením, novinky atd. - já bych do rizika řádově větších problémů se spolehlivostí, náhr. díly, servisem, problematickým dalším prodejem atd. nešel - ale kdyby takoví střelci nebyli, tak jezdíme všichni na pár ověřených značkách motorek a nic nového by nevznikalo  

Janek napsal(a):

jirka87 napsal(a):

...Podobně mě zklamalo, když jsem až včera já naivní blbec zjistil, že XT 660R má Italský motor   

Ten motor má i Jawa  

Což o to, oni používali i 650 Rotax, že jo ?

Jsem už totálně OT vlákno (a omlouvám se za to - nechte kdyžtak promazat) a nebudu to tady dál rušit, ale kdyby z Jawy vylezlo tohle, což nevyleze, koupil bych..Úplně klidně.

Miki  - nen, toto není výkřik do tmy. Proč ne ? Kdyby měli licencovaný motor, co jiného by se mohlo závratně kazit ? Brzdy ? Jaké ? Ty koupené v licenci ?

Pokud není na motorce atypický motor, tak ve zbytku až tolik problém nebude. A než dát XY peněz za cizí a originální stroj, tak radši XY peněz za Jawu..pěknou a originální. Mě se tenhle styl líbí a mám k němu blízko. Ale Triumph Scrambler a podobné stroje (Kawa W650 a W800) jsou drahé. A u té Jawy je to jednak snaha mít něco originálního, retro a přitom českého.

Mě by se nejvíce líbilo, kdyby to byla funkční malovýroba. Kdyby se Jawa zvetila a prděla ty motorky jak Baťa cvičky, už by to nebylo ono.

Přijde mi, že trh by i reagoval kladně, kdyby nelezly takové děsy jako Jawa 650 Dakar, Jawa 660 Sportard..Ty plasty, ty masky...jejich designér asi požil. Nechci nikoho urazit, komu se to líbí, ale mě to přijde hrozné a to hodně. Dneska jednoznačně platí, že v jednoduchosti je síla a oni ty motorky staví jako vlhký sen sci-fi z 80.let   

Tak, končím se zasíráním   

jirka87:

Tak co třeba tohle http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/ … sport.html  (první inz v Jawa.. nic osobního) ... za slušný peníze máš originál a ne slepeninu buhvíčeho.
Sportka , velký kola, jednoduchej a nesmrtelnej motor , opravíš na koleně po celým světě atd...  to můžeš mít doma hned. Sám jsem měl už 100x nutkání na "něco" , je to fakt krásný ... nadčasový design (tenkrát fakt uměli z prdu kuličku) pro mě pecka. Ale nemám to ... i tak nejezdím na většině motorek co mám doma , nemám čas ani na všechny "sny" tak proč další.....

Proč ne to co si ukázal ??... rám co se kroutil i s 20 koňovým motorem, poddimenzovaný brzdy, vidle,.....  spousta "českejch bolestí" který když by náhodou vyřešili, tak už to vypadá jako každej jinej tuctovej retrostroj .... a za design v malosériovce si tolik připlatit ??? ...

To bych si radši postavil nebo nechal postavit něco podle sebe na základě stroje co by mi něco říkal.  Jawu už ne i kdyby... jedině by začal dělat ty starý jednoduchý moto přesně jak je dřív dělali .... třeba bez not jako soubor dílů pro renovaci a podobně....

Já si tu jízdu na veteránu strašně užívám je to něco super jet si 70 krajinou a jen tak si prdet