Do navrcové bych šel     je to slušnej stroj   

Glerin napsal(a):

Zdravím Vás,

vím, že už je asi otrava stále někomu radit s výběrem.
Nyní mám biga 750, kterého jsem před lety koupil s tím, že budu cestovat.
Ale nejsou peníze, ani ten čas a moje "cestování" se změnilo na týden až dva týdny po kempech po republice.
Takže cestovatelský sen se posunuje na neznámo kdy.

Jenže stala se taková věc, že jsem letos víceméně poprvé okusil terén.
Poprvé lehce lesní asfaltová cesta, teď ve středu už to byl takodrom, kde jsem hodil několikrát tlamičku, hlavně jílovité brody na E07 nic moc. Poslední brod jsem nezvládnul a následovalo vyprošťování (ve dvou, asi metr a půl ke břehu, skoro na hodinu) a cesta dodávkou, protože big už toho měl evidentně moc.

A teď řeším co dál. Terén se mi opravdu zalíbil, sice mě to i na silnici baví, ale to co zažiju v terénu za hodinu ježdění, nezažiju na silnici za měsíc.
Biga na špunty dávat nebudu, hmotnost, tlumiče, těžiště, nic nepřeje offroadovému ježdění. A taky nejsem masochista a biga mám moc rád na to, abych ho likvidoval

Takže ho plánuji na podzim/zimu/jaro prodat a koupit něco lehčího, menšího.
Nechci nikde závodit, skákat lavice na trati apod., na to nemám srdce. Chci se toulat krajinou, lesem, občas zařádit v tankodromu či pískovně.
Bude to moje jediná motorka, tudíž potřebuji SPZ. Silnice bude sloužit jen jako doprava do přírody.
Trošku problém jsou peníze, budu mít tak 40000, možná i těch 50000, ale znáte to.

Tady je hodně oblíbená ttr600, viděl jsem jí i za 40k, ale to bude nejspíš nějaká ludra.
A rád bych ještě něco lehčího, jsem začátečník, takže myslím každé kilo dobré.
Hrozně se mi líbí XR400, ale kusů na trhu moc není a cena je také jinde.
Takže výběr se omezil asi na DR 350, XR250 či TT350.
Myslím, že jsem celkem zručný, na bigovi jsem si dělal vše sám, takže se nebojím staršího stroje, ale rád bych strávil více času na ní než v garáži . Takže jistá spolehlivost se hodí.
A pak ještě jedna věc, mám 188cm a 95kg, tak aby to alespoň trochu se mnou jelo.

Můžete mi teda trochu pomoci?

O TTRku tu bylo řečeno myslím hodně. Na tvé potřeby by bylo jistě vhodné, ale pokud nechceš jezdit nijakou kládu a spíš jen takové light enduro, tak se mrkni i po starším 2KF XT. To seženeš za málo peněz, sevis taktéž jednoduchý a máš klid.

Pokud chceš víc, pak TTR nebo XR. Držáci jsou to oba a nemáš tím co pokazit. Vždy ale záleží na stavu konkrétního kusu.

Pokud to Navrc slušně zajede, tak máš hned jedno v nabídce o kterém je možno přemýšlet....
     

ti pak necham tu svou babicku     

jungen napsal(a):

ti pak necham tu svou babicku     

Domíka? Dobrá motorka, ale to můžu zůstat u biga   

Noend napsal(a):

Glerin:

Ty šestikyla na takovou klasickou lesní cestu jsou úplně v pohodě, ba dokonce ideální a i přesun po silnici je na tom docela pohodlný. TTR, XR, KLX nebo něčeho podobnýho bych se vůbec nebát. Kdyby jsi viděl, co všechno se s takovou mašinou dá jet, tak bys nevěřil    Na 350 ti asi totiž bude scházet výkon   

Tak lesní cestu projedu krásně a v pohodlí i na mé motorce.
Ale já bych se právě rád podíval i mimo ní, zkusil jet i trošku "agresivněji" apod. Ta váha je prostě pro mě strašák.
Vůbec nepochybuju, že se s většíma endurama dá něco zajet. Viděl jsem i kluka na 1200GSA, který jel něco, kam bych se neodvážil pěšky. V tom tankodromu mi i big ukázal, že pokud je pod plynem, je to tank ukrutnej. Ale trpí a já trochu taky, druhý den jsem necítil ruce  .

Škoda, že v okolí (Plzeň, občas Strakonice) neznám nikoho, kdo by 350ku měl, abych to zkusil, jel jsem jen jednou na hondě xr (xlr?) 250 a nepřišlo mi to nějak výrazně slabý.

VacikB12 napsal(a):

Glerin:

Ahoj, ja jsem mel par let transalpa a presel jsem na XR 400 a musim rict, ze parada. Naprosto jednoducha motorka, zadny zbytecnosti. Je lehka a obratna, zatim je i spolehliva. Jediny upravy oproti originalu, jina predni maska a zadni blatnik, zrcatko s kloubem, sundal jsem budiky a blinkry. Startuje uplne bez problemu. No a co se tyce jizdnich vlastnosti a vykonu, tak je na tom porad lip nez ja   

Tak XR400 je můj favorit, ale je přece jenom dražší, když už se ukáže na trhu.
Jelikož jsem letos kupoval auto, jsem trošku vycucanej.
XR má 25kW, pokud se nemýlím.
Tak když ta 350ka má 22kW, snad by to taky mohlo jet (navíc u DR je populární to zvýšení objemu).
Mohl bych třeba rok počkat a šetřit, ale mě to v tom terénu tak chytlo...  

Taky jsem říkal, že budu jezdit nějaký soft a polní cesty, a že XT by mělo stačit, s odstupem roku ježdění, oprav atd to vidím od dost pesimičtěji, člověk míní a čas mění.
né že  by mi na XT chyběl výkon či krouťák, dám dvojku a jede jak tak krpál nekrpál, ale hmotnost a celková koncepce je už dost vzdálená dnešním poměrům ( a moje XT600Z je ještě o  poznání horší).
Takže já bych radší volil něco lehkého za cenu výkonu, takže za mě DR350,DRZ400, TT350, XR400apod.
Kdyxž jsem dneska přelezl z XT na DR650Se tak jsem se cítíl jak na nějaké 250 a výkon a krouťák byl stejnej.  

Navrc.TT-R:

WR 250R je bozi, to bych bral hned, ale nemel jsem dostatek penez, proto jsem volil XR 400.

K čemu jsi tedy dospěl?